★ローバー P5Bに関して
P5はローバーが1958年から1973年まで製造した大型乗用車の通称である。
イギリスのアッパーミドルクラスに当たる上級車であり、歴代首相や政府高官の公用車としても愛用され、エリザベス女王はプライベートな足としてP5を自ら好んで運転していた。
P5の最終型は、GMの開発したコンパクトで軽量なアルミ製エンジンを搭載したため「P5B」と呼ばれ、1967〜1973年まで製造された。
フロントに縦置されたV型8気筒OHVエンジンは2基のキャブレターにより、3528ccの排気量から最高出力：160.5PS/5200rpm、最大トルク：28.98kgm/2600rpmを発揮し、最高速度：185km/hに達した。
ミッションはボルグ・ワーナー製3速ATとパワーステアリングが標準装備となり、
サスペンションはFが独立ウィッシュボーントーションバー、Rが固定の半楕円リーフ、ブレーキはFがディスク、Rがドラムであった。
外観はヘッドライト下に一対のフォグランプが追加され、サイドモールディングの下に細いラインが描きこまれ、黒く塗られ周辺をクロームメッキされた「ロスタイル」ホイールに変更された。

■当車について
ニュージーランドより中古並行にて輸入、2007年6月に購入、国内ワンオーナー、マンション内駐車場にて専用裏起毛カバー（ラッパーズ）保管、禁煙車、雨天未使用、事故歴・修復歴なし、整備記録は現オーナー時のみあり、イギリス本国P5クラブ会員、オーナーズマニュアル、パーツリスト、P5関連書籍あり、2010年JCCAニューイヤーズミーティングでCG賞受賞車両

■エクステリア
ボディカラーはアイボリーホワイトです。日本国内ではありませんがオールペイントされて艶もあり、またその際にウエザーストリップ等のゴム類も変えられたようで劣化はありません。
上面は日焼けやシミは無く、サイドにはエクボや傷はありません。
メッキ類はヤレがありますが、程度からするとオリジナルのままのようです。
フロントバンパーの左端のメッキが剥げてしまったようで、カラースプレーで塗られています。
モール類も一部ずれてラインが合わないところもありますが許容範囲でしょう。
タイヤは英国車定番のAVONですが、3〜4分山程度でショルダーにひび割れがありますのでそろそろ交換時期です。
オリジナルの15インチホイールはフロントの左右のセンターキャップのローバーのマークがありません。

■インテリア
ライトブラウンのレザーとウッドを使用した車内は状態も良く保たれています。ドアトリムやシート類が張り替えられているかは不明ですがカーペットはオリジナルのままだそうです。
運転席のシートには多少の擦れがありますが年式相応と言ったところです。
ウッドにはクラックは無く、天井の垂れもありません。
ダッシュボードの中央には引き出し式のピクニックテーブルがあり、引き出してテーブルとして使用するのは勿論ですが、テーブルの内部に工具類が収納されているのが驚きです。
オーディオはCD付きのラジオに変更されていますが、オリジナルはありません。
ATは3速、シフトショックはありません。パワステは軽々と切れますが小回りはあまり効かないそうです。
なお、クーラー等の装備はありません。

■エンジン・足回り
走行距離は84,052マイルですが確証が無いため参考値です。
ボンネットの裏側やエンジンルームは綺麗でこの年式としては手入れが行き届いているように感じます。
オーナーさんはオイルの滲みを気にしていましたがこの程度は許容レベルです。
ATは82,499マイルでOHされており、セルモーター、デスビを交換しています。

エンジンのOH歴は不明ですが、始動初期にマフラーから白煙が出ており、原因は特定出来ませんがオイル下がり気味なのかもしれません。
部品類は現在でもすべて供給されるそうで、webサイトから注文すれば1〜2ケ月程度で届くそうです。

リアのリーフスプリングにはビニールが巻かれていますが、錆防止の処理をした上から防水対策として被せているそうです。

■オーナーさんより一言
小ぶりなテールライトが好きで20年程前から探し続けて5年前にやっと手に入れる事が出来ました。
セカンドカーとしてコンディションを維持するために月に2〜3度は走らせており、JCCAのニューイヤーミーティングに参加した時はカーグラフィック賞を受賞しました。
現在、引っ越しを予定しているため、貴重な英国の遺産を屋根付きガレージにて保管管理出来る方に引き継ぎたいと思い売却する事にしました。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
この手の車は珍しいようで、取材中にいろいろな方から声を掛けられました。
メッキバンパーのオーソドックスな４ドアセダンですがフロンドグリルには現代の車には無いノスタルジーが感じられます。
ATでパワーもそこそこあり、パワステもついていますのでブリティッシュトラッドの似合う中高年の方に乗って頂きたい逸車です。

■お問い合わせに際して
・車両は神奈川県川崎市にあります。
・記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものですので整備記録の有無、修復歴、関連書類などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・記述している状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので月日が経過して写真や記事との相違があったり、ご自身の主観との差異が生ずる場合があります。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお現車確認はあくまで購入を前提とした上でお願い致します。

■購入される場合
・車両代金　
・自動車税未経過分（58,000円）を購入月の翌月より3月までの分を月割り清算でお願いします。
・リサイクル料（15,120円）の全額負担をお願いします。
※個人売買のため、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。


【 2013年5月1日 追記 】
走行距離が84,373マイルになりました。

【 2013年9月23日 追記 】
イグニッションコイルを交換し、価格も大幅に値下げしました。

【 2014年4月28日 追記 】
フィルター類、プラグ、電球など消耗品を本国から取り寄せてあります。

【2014年10月24日追記】
車検整備の際に、ウォーターポンプも英国から取り寄せ交換しましたので、エンジン音が格段に静かになっています。
オイルパンのシールも交換し、エンジンオイルの滲みが格段に減りました。
また、ドアシールやテールライトなどを新しくしました。

【2015年2月16日追記】
・ドアーの内張りのラバーを全て新品に変えました。
・ワイパーブレードを新品にしました。
・プラグを全て新しくしました。

【2015年2月20日追記】
掲載から2年10ケ月が経過しましたので、現車を確認してきましたが、ボディの状態は取材時と殆ど変らず、機関も手を入れらて調子も良いようでした。