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ルノー5GTターボ 1991年式
車検 29年3月 走行 92,944km 備考 ディーラー車、5MT、修復歴なし、屋内保管、禁煙車
長さ 3600mm 1600mm 高さ 1360mm 重量 850kg 排気量 1390cc
取材日2016年1月
【ルノー5GTターボについて】 初代ルノー5(サンク)は、1972年に発売され、ヨーロッパ中でベストセラーとなりました。

その5(サンク)の後継車種として1984年に登場するのが第2世代と呼ばれるSuper5(シュペール5)で、そのバリエーションの中でも最もスポーティーなモデルが今回ご紹介する、GTターボとなります。

通常の5(サンク)にオーバーフェンダーやサイドスカート、スポイラー付きバンパー、4輪ディスクブレーキ等を装備し、車重わずか850kgに対し120馬力を発生する1.4Lターボエンジンを搭載していますので、走りは圧巻だそうです。

今回の掲載車両は、山口県岩国市を中心に自動車用ガソリンから航空機燃料まで幅広くエネルギー事業を手掛けるNES CORPORATIONグループの中で、カーケア事業全般を担う、NES AUTO GALLERY(ニシモリ興産)さんからの出品です。


【外観】

・ガレージ屋内保管、禁煙車のため、全体的に非常にきれいな状態です。フロントの飛び石補修、ボンネット及びルーフの塗装、経年変化によるクリア剥げの補修等で純正色にて若干の再塗装をしております。

・傷や凹み等はほとんど見受けられません。

・樹脂パーツや純正ステッカーの状態も良好で、問題ありません。

※ルーフ先端に塗装時のマスキング跡が若干あります。このままでも問題はないかと思いますが、気になる方は別途費用は掛かりますが補修後に納車することも可能ですので、お気軽にお問い合わせ下さい。


【内装】

・年式から考えると極上の部類かと思います。

・ダッシュボード、プラスティツクパーツの変色、色あせ等なく綺麗な状態です。

・天井や側面に垂れや浮き等はありません。

・ステアリング、各種スイッチ類についてもほとんど擦れや痛みはなく良好な状態といえます。

・もちろん、すべての機能は完動で、不具合は一切ありません。

・シートは淵の部分(黒い部分)は前後とも張り替えられています。よってシートは新品とはいかないものの非常にきれいな状態です。なお、座面、背もたれ部分の柄については純正生地のままです。

・シートについては画像では白く見える箇所がございますが光線のためで色あせ等ほとんどございません。(張り替え済みのため)


【機関】

・チョークを引く事無く一発始動のエンジン、アイドリングも安定しており、吹け上がり等も問題ありません。また、気になる異音、白煙等もありません。

・クラッチについても本体(クラッチディスク一式)、クラッチワイヤーをH25年3月新品交換しており現状全く問題ありません。

・タイヤ、ブレーキパッド、ディスクローター、ルノー純正ショックアブソーバー等消耗品もH26.3月新品交換されており現状全く問題ありません。

・エンジンマウント、デフマウントとも交換済みのため振動が少なく、アイドリングも静かな落ち着いた状態です。


【記録一覧】
新車時からの記録簿は完備、以下履歴より抜粋

平成3年7月   1,288km 新車1000キロ点検

平成4年2月   6,438km 12ケ月点検、エンジンオイル交換

平成4年9月   8,986km 6ケ月点検、エンジンオイル、エレメント交換

平成5年3月   10,028km 12ケ月点検、エンジンオイル交換

平成5年10月  11,599km 6ケ月点検、エンジンオイル、エレメント換

平成6年3月   13,185km 車検(24ケ月点検)

平成6年10月   17,124km 6ケ月点検、エンジンオイル、エレメント交換

平成7年3月    20,133km 12ケ月点検、エンジンオイル交換

平成7年10月   23,752km  6ケ月点検、エンジンオイル、エレメント交換、補機ベルト3本交換

平成8年2月  27,883km リコールの燃料タンク交換

平成8年3月  28,291km 車検(24ケ月点検)エンジンオイル、エレメント交換、ブレーキフルード交換、ブレーキPバルブ交換、フューエルストレーナー交換

平成9年3月  35,514km 12ケ月点検、エンジンオイル交換、エレメント交換

平成10年3月  39,189km 車検(24ケ月点検)、エンジンオイル交換、エレメント交換、LLC交換、ブレーキマスターシリンダー交換、フロントパッド交換、フロントキャリパー交換

平成11年2月  44,575km 12ケ月点検 エンジンオイル交換、LLC交換

平成12年9月  48,691km 車検(24ケ月点検)、エンジンオイル、エレメント交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、プリポーショニングバルブ交換

平成13年10月 55,871km 12ケ月点検、エンジンオイル交換、オルタネータ交換、ワイパーラバー交換、オイルフィラーキャップ交換

平成14年9月  58,421km 車検(24ケ月点検)、エンジンオイル、エレメント交換 、補機ベルト3本交換、クラッチワイヤー交換、左右ステアリングラックブーツ交換、フロントブレーキホース交換、リアブレーキパッド交換

平成15年9月 62,511km 12ケ月点検、エンジンオイル交換

平成16年8月 66,003km 車検(24ケ月点検)、エンジンオイル交換、エレメント交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、フューエルポンプ交換、LLCホース交換

平成17年8月 67,430km 12ケ月点検、エンジンオイル交換、空調コントロール交換

平成18年8月 69,318km 車検(24ケ月整備)、エンジンオイル交換、エレメント交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、タペットカバーパッキン交換、ショックアブソーバー交換

平成19年9月 73,065km 12ケ月点検、エンジンオイル交換、エレメント交換、ステアリングギヤボックスシャフトブッシュ交換、プラグコード交換

平成20年9月 75,639km 車検(24ケ月)エンジンオイル交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、タイミングベルト交換、ACベルト交換

平成21年9月 78,995km 12ケ月点検、エンジンオイル交換、エアコンガス補充

平成22年9月 81,865km 車検(24ケ月点検)、エンジンオイル交換、LLC交換 

平成24年 専門店にて リアショック交換(ビルシュタインB4)ボンネット及びルーフ塗装、タイヤ4本交換(ミシュラン)

平成25年2月 82,807km 車検(24ケ月点検)、補機ベルト3本 、下回り錆び止め塗装

平成25年3月 82,807km クラッチOH、ウォーターポンプ交換、オイルクーラーホース交換、ドライブベルト交換、テンションプーリー交換、デス ビキャップ&ローター交換、スパークプラグ交換、サーモスタッド交換、タイロットエンド交換、ブレーキフルード、MTオイル交換、バッテリー交換、ACガ ス補充、ワイパーラバー交換、各ホースバンド一式全数交換、エアフィルター交換、オイルフィルター交換、エンジンオイル(MOTUL)交換

平成25年5月 85,000km エアコン修理一式、コンプレッサーOH、クラッチワイヤー交換フロントスタビブッシュ交換、エンジンオイル交換(NUTECMS-55)

H26年2月87,081km リアショック2本交換(ルノー純正新品)

H26年3月88,000km タイヤ4本交換(アドバン ネオバ)

H26年3月88,213Km エンジンオイル交換(A.S.H 10W40)、フロントショック2本交換(ルノー純正新品)、フロントボールジョイント交換、フロントディスクローター交換(DXCEL)、フロントブレーキパッド交換(FERODO)

平成27年3月 90,930km 車検(24か月点検) MTオイル交換、クーラント交換、エアコンコンプレッサーOH、ボンネットインシュレーター新品交換、サイドマーカーレンズ新品交換

平成27年9月 92,400km エンジンオイル(NUTEC MS55)、オイルフィルター交換 


【その他】
・基本的に現状販売でお願いします。
・車両価格は消費税込みとさせていただきますが、その他、別途諸費用がかかります。詳細についてはお気軽にお問い合わせ下さい。
・このお車のお問い合わせは下記販売店、NES AUTO GALLERY(ニシモリ興産)まで宜しくお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
元祖ホットハッチ!
フロントスポイラースレ、ワレありません
年式から考えると極上です。
大切にされてきたのが伝わってきます。
 
全体的にきれいです。
大きな傷や、
大きな凹みなど、
まったく
ありません!
 
左ドア下部も良好。
内装の状態も極上です。
シートは張り替え済みです。座面、背もたれは全く純正のままで綺麗です。
天井に垂れはありません。
 
走りの5速!
 
リアシートへのアクセスも簡単。
リアシートも張り替え済みです。座面、背もたれは純正のままで綺麗です。
内装の浮きもありません。
 
右ドア下部も良好。
 
 
 
ルーフもきれいです。
唯一、再塗装した際のマスキング跡が若干あります。
 
必要にして十分なスペース。
ボンネットの状態も良好。
インシュレーターは新品交換済み。
車重850sに搭載される1.4Lターボ。
右外側ドライブシャフトブーツ。
左外側ドライブシャフトブーツ。
左内側ブーツ。
右内側ブーツ。
OH済のコンプレッサー。
綺麗な下回り。触媒のみ純正のままでサイレンサー、フロントパイプ、中間パイプをステンレスにてワンオフで作成されています。(平成25年12月)
右フロントメンバー。
左フロントメンバー。
サイドシル左後ろから。
サイドシル左前から。
サイドシル右後ろから。
サイドシル右前から。
スペアタイヤ有。リアサイレンサーもステンレス製ワンオフ製作されており、音は純正程度ですがトルク、パワーは上がっております。
Fディスク、及びパッドも良好。
リアも同様。
ヨコハマ NEOVA4輪とも7分山。
記録簿一式とキー3本
 


この車両のお問い合わせは

NES AUTO GALLERY(ニシモリ興産)
〒740-0018山口県岩国市麻里布町7-3-5

TEL/0827-21-2231(担当:秋本、金近)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
nishimori@the-nes.co.jp

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