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ルノー カングー ４×４ |
２００３年式 |
| 車検 ２０１４年９月 走行 ７７，３６８ｋｍ |
備考 | ２オーナー／新車並行／左ハンドル／５ＭＴ |
| 長さ ４００cm | 幅 １６７cm | 高さ １８９cm | 排気量 １．５９Ｌ | 重量 １３９０kg |
１９９７年にデビューした初代カングー。キャトル・フルゴネット、エクスプレスに続くルノーのコンパクトトールワゴンとして、日本でもその使い勝手の良さから人気を博しました。 ご紹介する車両は、近畿のショップが２００３年９月に登録した新車並行物、ハーフレザーシート・レザーハンドル仕様のカングー４×４・プリヴィレッジ仕様で、マニュアル＋４駆とレアな仕様となっています。 現オーナー様が２０１１年９月に関西のカングーを得意とするショップより、走行約７３，４００ｋｍで購入されました。 ◆ ２０１１年９月 納車整備 ・油脂類交換 ・オイルフィルター交換 ・エアエレメント交換 ・前後ワイパーゴム交換 ・バッテリー交換 ・リモコンキー電池交換×２ ・ポーレンフィルター交換 ・Ａ／Ｃコンプレッサーオイル交換 ・エンジンドライブベルト交換 ・ウォーターポンプ交換 ※現地引き取り時、ルノーのアーシングを請け負っている知り合いの方に来て頂き、個人的にアーシング施工して頂いたそうです。 ◆ ２０１１年１１月（いずれも同じプロショップの丁寧な作業がなされています。） ・フロントウインドウ交換（ガラスに擦り傷があり、特に夜間使用に支障があった事と、ナビやレーダー探知機の電波を通さないタイプのガラスだったので思い切って交換されたそうです。） ・ＮＡＰＯＬＥＸ製Ｆｉｚｚ−８９０ ＶＴメータークロック（電波時計／内外温度計／電圧計）増設 ※外気温とズレの無いセンサー設置場所を探すのに苦労されたそうです。 ・ＨＩＤ化 ・２連シガーソケット増設 ◆ ２０１２年９月２８日 正規ルノーディーラーにて車検整備 ・エンジンオイル／フィルター交換 ・ブレーキフルード交換 ・Ａ／Ｃガス注入（漏れは無いとの事） ◆ 外装 ・新車時からのショップオリジナルのルーフキャリア ・ボディカラーの兼ね合いもあり、画像で見え難い凹みが３ヶ所あります。（フロントエンブレム右横、左リアフェンダーアーチ、ルーフキャリア左後方取付部） ◆ 内装 ・前席左右シートに僅かに傷とヒビがありますが、その他は年式を考えれば致命的な物はありません。 ・ダッシュ部にナビ配線用の穴あけ加工（画像矢印部） ◆ その他 ・本国版取扱説明書 ・スペアキー２ヶ完備 ・パナソニック製アンテナ分離式ＥＴＣ ・純正ＣＤデッキ（日本語説明書あり） ・ブリヂストン／スニーカー １９５／６０Ｒ１５ ２０１０年第３７・４７週製造各２本 ・別途料金にて、スタッドレスセット（セニック用ホイル）あり ・ガレージ保管（2012年5月以降は雨天未使用） ・同県内の方でしたらディーラーをご紹介致します。 ◆ 不具合点 ・Ａ／Ｃ内外気切替スイッチ（フラップ）が外気側で固着しています。 ・センターコンソールルーバーの風量調整ダイヤルが壊れています。（カングーの持病だそうです） ◆ オーナー様より ４ＷＤシステムは日産とルノーの提携によって生まれたスタンバイ４ＷＤで、日産製の油圧カップリングが使われています。前輪が滑った時のリアへのトルク配分は瞬時に行われ、さらに前輪にはトラクションコントロールがついているため、非常に安定した走りを楽しめます。 ＦＦのカングーと比べてシャシーや足回りにコストが掛っている様子が写真でも分かると思います。 また、増えた車重をカバーするためと、オフロード走行を意識してギアリングを低めているため、高速道路では２ＷＤほど飛ばすことは出来ませんので、活発に走る１．６のノーマルのカングーからの買い替えの場合は考慮した方が良いかと思われます。そうは言っても１．４のＡＴよりは間違いなく速いので誤解なきようお願いします。 最低地上高は４ＷＤ化により、２００ミリと充分な高さが確保されており、車高もノーマルのカングーより１１０ミリほど高いのですが、そんな外観とは裏腹に、ＭＴを駆使したスポーティーな走りや、フランス車特有の柔らかな乗り味を両立させるあたりは、さすがはルノーと感心し、他車から乗り換えるといつもホッとさせられます。 車検取立てホヤホヤですので、そのままお持ち帰りも心配無しですね。 右ハン・ＡＴ（悪名高き？ルノーＤＰ０／プジョーＡＬ４）ではない、本国仕様はいかがでしょうか？ 車両整理の為今回のご依頼となりました。コンディション維持のため走行距離は増えますのでご了承願います。 自動車税の月割精算とリサイクル預託金（１４，２６０円）の精算お願い致します。 車両は岩手県盛岡市にあります。 ＳｏｌｄＯｕｔ
以上の記事内容は、現オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。ご了承ください。 |
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| 配線用に穴あけ加工 | ||
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| 左Ｂピラーの外気温センサー | ||
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| 頭上に広大なユーティリティスペース | ||
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| カングーのお約束、スライドレール部の痛み | ||
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