［ルノーアルピーヌA110　１３００G］個人売買情報

１９６９年　ルノーアルピーヌA110　１３００Gです。
１９６０年代ラリーシーンで小排気量ながら名前の通り大活躍をし、１０７０年と７３年にはメイクスタイトルを獲得しています。
アルピーヌはスポーツカーメーカーとして1955年に設立され、ルノーエンジンを使用しモータースポーツにも盛んに参加していました。
そして
１９６３年にアルピーヌを代表するモデルであるA１１０を発表しています。
このモデルはルノー・ドフィンの後継車であるR8をベースとし、A108に比べてボディの変更がなされて、よりスマートなものになっています。
エンジン、サスペンションは、R8で採用された新しい技術が採用され、ブレーキは４輪ディスクとなっていました。

エンジンバリエーションはかなりの数が用意されていました。
その中でも７０年型はOHVながら１３２馬力を発生していました。

現オーナーさんが２０００年１２月に専門店より購入されています。
購入後から、現在までかなりのメンテナンスと言うよりほぼ全体を一通り直したといったほうがよいかもしれません。そのかいあって現在大きな不具合箇所はありません。

１例を挙げますと
ドライブシャフト交換
内装張替え
電気系整備
などが、かなり綿密にメンテされています。
そして、２００４年には、ゴルディーニエンジンに積み替えを実施しています。
このエンジンには１３００S用のオイルパンが装着されており、このパーツはかなりレアなパーツだそうです。
ただしオイル漏れは若干あるそうです。
キャブはウエーバー４０　
最高出力は１０５馬力と言われています。
７２０キロと軽量のため想像以上に早く最高速度１９０キロぐらいだそうです。

電気系スイッチ（ハザード、フォグ、ウオッシャー、ワイパー）が一箇所にまとめられています。

ボディはFRPのため錆は見られませんが、FRPの場合どうしても避けられない現象としてクラックが見られますが、全体的には良いボディコンディションではないでしょうか。

内装ではシートに若干やれが見られますが、大きなメーターとトリップとストップウオッチがラリーシーンを彷彿させます。
トリップとストップウオッチは取り外してのお渡しになります。
ノーマルパネルは別にありますのでお付けいたします。

なお１１００のエンジン、フロントフードのヒンジもありますので、ご希望であればお付けいたします。

オーナーさんのコメントをいただきました。

ブレーキリザーバータンク（タンデム）とラジエターリザーバータンクはガラス製です。
時々通勤にも使用しています。
リヤスプリング交換により、若干車高を落としてあります
とにかく軽い！　うそみたいによく曲がります。　コーナーリングスピードは現代の車にも全く　ひけをとりません。　それ以上だと思います。　ボディ剛性もかなり高いです。

住居移転のため今回の掲載になりました。

車両は静岡にあります。
個人のため消費税はかかりません。