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ポルシェ911カレラクーペ(996型) 2002年式
車検 31年11月 走行 64,623km 備考 後期モデル、ディーラー車、ツーオーナー、カーズレッド、6速マニュアルトランスミッション、ETC
長さ 4430mm 1770mm 高さ 1300mm 重量 1420kg 排気量 3590cc
取材日2018年1月29日

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◆ポルシェ911(996型)について
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ポルシェ911の5代目モデルとして登場したのがコードナンバー996のポルシェ911カレラ、1997年から2004年まで発売されます。

前期型と後期型にモデルは分類され、ポルシェの主力モデルとして活躍していた911モデルを大きく変化させたモデルです。

ポルシェ996の最大の特長は、水冷式エンジンを搭載したことです。

水冷エンジンを搭載するためにボディサイズは大きく拡大、歴代の911モデルの中で過去最大のサイズとなりました。
フロントライトは丸目モデルから涙目モデルへと変更となり、デザイン以外にも走行性能アップ、走行中の静寂性、メンテナンスの簡素化など進化し、従来のモデルを大きく現代的に変化させました。
エンジンが水冷式になる事によって維持費もコストダウンしたようです。

また、ポルシェ996のもうひとつの魅力は豊富なバリエーションがあげられます。
オープンカーからレース用車まで様々です。
そんなポルシェ使いになりたいですね。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介するポルシェ911(996型)は、後期モデルのカレラクーペです。
後期モデルは、エンジン排気量の増大(3.4L → 3.6L)、そしてバリオカム・プラスを採用し、出力を向上(300PS → 320PS)させたモデルです。
現オーナーさん、一度はポルシェという思いがあり、約2年前にその機会に恵まれ、欧州車専門ショップで購入されます。
休日のセカンドカーとして活躍、楽しんで来られたそうですが、どうも自分の求めている車のイメージが少し違っていることがわかったそうです。
いい車ということは十分わかるのですが、もっと自分に合った車探しをしたいということでエンスーの杜への掲載依頼となりました。
因みにカーセンサーの車両品質評価書付き、評価点は4.5です。(2015/1/9付け)

購入時に以下の整備を実施しています。
2015/11/22(納車整備:59,200km)
・リヤロワーアームRH交換
・アライメント調整
・クラッチディスク交換
・プレッシャープレート交換
・レリーズベアリング交換
2016/1/21(一般整備:59,500km)
・フロントロワーアームLH交換
2016/6/21(点検)
・インターミディエイトシャフト点検(異常なし)
2016/12/17(一般整備:62,050km)
・エンジンオイル交換
・ドレーンガスケット交換
2018/3/9(一般整備:62,562km)
・イグニッションスイッチ交換
・フロントタイヤ新品交換(ミシュランPS2 205/50ZR17)
・リヤタイヤ新品交換(ミュシュランPS2 255/40ZR17)
2018/8/3
・バッテリー新品交換
2018/12/6(車検整備:64,430km)
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ボンネットフードダンパー交換
・エンジンフードダンパー交換
・フューエルキャップ交換
・ブレーキフルード交換
前オーナーさんの整備記録はメンテナンスの項を参照してください。

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◆ボディ
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カーズレッドのボディカラーは、大変きれいな状態でした。ヘッドライトに曇りはなく、透明感がありました。もちろんテールライトもきれいです。
ただ、一度砂利を積んだトラックの後を走ったときに小さな石ころが飛んできてボンネットに小さなキズが付けたそうです。また、フロントガラスにもその時のキズがあります。しかし、言いずれも良く見ないと分からないレベルです。
純正のアルミホイール、タイヤは新品と交換して2000kmぐらい走ったところです。

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◆インテリア
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ブラックの内装、とてもきれいな状態です。
フロントシートの前後のスライドは手動式、リクライニングは電動式です。
擦れも少なく、いい状態と思いました。リヤシートはエマージェンシー用ですね。
天井はアルカンターラ生地です。
オーディオはCD・FM/AM CDチェンジャー、BOSEサウンドシステムが装備しています。
エアコンはよく効きます。
ドライブレコーダー、ポータブルナビ、レーダー探知機が付いていますが、これは付属しません。

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◆機関
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エンジンの始動は一発、アイドリングも安定していました。
下回りを見ましたがオイルの滲みはありません。
★水冷水平対向6気筒DOHC24バルブ
 320ps(235kW)/6800rpm
 37.7kg・m(370N・m)/4250rpm
★6速MT

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◆足回り
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ノーマルの足回りです。
ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
フロントサスペンション形式:マクファーソンストラット
リヤサスペンション形式:マルチリンク
ブレーキ形式:ベンチレーテッドディスク
フロントタイヤ:205/50ZR17
リヤタイヤ:255/40ZR17

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◆メンテナンス
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前オーナーさんが実施した記録簿がありますので以下に記します。
(車検・点検すべてディーラーで実施)
★2003/3(3,042km)・・・3,000km点検
エンジンオイル・オイルフィルター交換
★2003/11(7,097km)・・・1年点検
右リヤタイヤパンク修理
★2005/11(19,044km)・・・車検
エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキオイル・エアフィルター・エアコンフィルター・ワイパーブレード・クーラント加圧タンクバルブOリング 交換
★2006/11(27,504km)・・・1年点検
エンジンオイル 交換
★2007/11(33,074km)・・・車検
エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキオイル・フロントワイパー・エアコンフィルター交換
★2008/11(37,596km)・・・1年点検
エンジンオイル交換
★2009/11(43,259km)・・・車検
エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキオイル・エアフィルター・エアコンフィルター・IPF・オルタネーター・バッテリー・ハイフレア交換
★2010/11(48,453km)・・・1年点検
エンジンオイル・オイルフィルター交換
★2011/10(51,212km)・・・車検
エンジンオイル・ブレーキオイル・エアフィルター・エアコンフィルター・ワイパーブレード・ハイフレア・リモコンキーバッテリー・タイヤ交換
★2012/11(54,207km)・・・インターミディエイトシャフト点検
★2013/10(55,864km)・・・車検
エンジンオイル・ブレーキオイル・イグニッションコイル・バッテリー・スターターハーネル・アースケーブル・フューエルリッドヒンジ・フロントワイパー・リモコンキーバッテリー交換

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 370万円
画像クリックで拡大出来ます
カーズレッド、素敵な赤ですね 
ターボと同じヘッドライト 
 
このアングル、オーナーさんのお気に入りです 
リヤフェンダーの膨らみが魅力的ですね 
 
スタイリッシュなサイドビュー 
丸みを帯びたフロントビュー 
美しいリヤビュー 
ヘッドライトレンズに曇りなし 
 
テールライトレンズも曇りなし 
 
 
フロントバンパー左コーナー下の擦りキズ 
フロントバンパー右コーナー下の擦りキズ 
きれいなエンブレム 
サイドシルサポート左 
サイドシルサポート右 
運転席周り 
コンビネーションメーター 
センターコンソール 
フロアコンソール 
 
 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
リヤシート 
ABCペダル 
サイドスカッフプレート 
運転席ドアトリム 
助手席ドアトリム 
天井の生地はアルカンターラ 
天井に垂れはなし 
 
エンジンルーム 
 
 
エンジン下部@ 
エンジン下部A 
エンジン下部B 
フロントボンネット内 
 
 
 
フロントアンダーカバー 
リヤサスペンション部 
オーナーズマニュアル類 
純正17インチアルミホイール 
 


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エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

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