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取材日2017年10月3日 |
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★ポルシェ 968Club Sportsに関して LSDを標準装備し、車高調整式サスペンションを組み込み、トランスアクスル方式により前後重量配分を50:50としている理想的なスポーツカーである。 ■当車について ※M030スポーツパッケージ装着車 ■エクステリア 通常クラブスポーツはボディー同色のホイールが特徴ですが、ブラックの場合はシルバーのホイールが標準となります。 968より20mm低い車高に、ホイールは15mm程度のスペーサーを入れている関係上、面一になっていますが、ホイールハウスとのクリアランスが10mm程度の箇所もあるため、時折接触する事があるそうです。 ポップアップ式のヘッドライトの動作は問題ありませんが、光軸は固定式にしており、調整は出来ません。 気になる点としては ■インテリア またリアとサイドのフロア部分には、4点式シートベルト装着用のフックが取り付けられており、オーナーさんも時折4点式を付けて走りを楽しんでいるそうです。 状態としては年式相応で、ダッシュボードのクラックや天井の垂れはありませんが、ステアリング、シフトノブ、シートには擦れがあります。 気になる点としては ■エンジン・整備関連 この個体は、ブレーキや足回りが強化されたM030スポーツパッケージ付きで、M030の車高調と928S4用のビックキャリパーとドリルドローターが付いています。 整備記録は新車時よりありますが、93年の登録時から購入時の95年までで、それ以降はオーナーさん自身で殆ど整備(一部は業者)を行っているためありませんが、オーナーさんの記録によると直近では下記の整備を行っているそうです。 【不明/90,000km】 【2004年3月/102,800km】 【2004年10月/104,500km】 【2004年11月/104,600km】 【2005年5月/108,800km】 【2010年4月/124,000km】 【2010年10月/125,000km】 【2011年11月/125,200km】 【2011年12月/125,300km】 【2012年6月】 【2015年11月/127,500km】 【2016年3月/127,800km】 ※上記の整備内容は一部抜粋でオイル交換等の記録は割愛 気になる点としては、オイル漏れ(多少フロアにシミが出来る程度)がありますが、それ以外は特に無いとの事です。 なおエンジン下部のアンダーカバーは、整備で外した際に紛失してしまったとの事でありません。 ちなみに、予備パーツとして下記がありますのでお付けするそうです。 ■オーナーさんより一言 ■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ 968自体が少なくなってしまった現在、更に生産台数の少ない968CSの希少価値は今後増えて行くと思います。 当車両は神奈川県にあります。 また現車確認日は応相談とさせて頂きます。 ■お問い合わせに際して ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。 ・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。 ・エンスーの杜のご利用が初めての方には、システムのご案内をメールにてお送りします。 ■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です) |
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