現オーナーが、平成１２年より約１７年間所有されているポルシェ９１１（タイプ９３０）カブリオレです。

ショップより新車並行との事で購入されたそうですが、間違いないと思われます。

車検証の記載事項は下記です。

初度登録年月　昭和６２年６月
車台番号　ＷＰＯＺＺＺ９１ＺＨＳ１５０＊＊＊（下３桁伏字）
型式　不明
原動機の型式　６３

購入時の走行距離は、約５００００ｋｍだそうです。
オドメーターが止まっていた時期（約２年）があり、正確には、現在の距離＋５０００ｋｍ程度でしょうとの事です。
メーターのギヤを交換して、現在は正常に動いています。

オーナー購入後の事故、修復歴はないそうです。

外装は、大きな傷や凹みなど無く、全体的には良好です。
紺色の幌も、破れや色褪せ無く良好です。（同色のトノカバーも付属します）

ボンネットに一部に塗装むらあり、また、左Ｆフェンダーにタッチペンやミラーに飛び石傷など、細かいところでは、年式なりの少傷が見られます。

幌の動作は、ロック解除が、たまに渋い時があるそうです。
（手動でロック解除すれば開閉は可能です）
リヤエンジンフードのダンパーは、へたっています。
（つっかえ棒はお付けします）

前シートのサイド部分に、補修跡が見られます。
ＣＤ、ＥＴＣ付属。

エアコンは、ガス補充（Ｒ１２ガス）で、ある程度効くそうです。

エンジン、ミッションは、特に不具合はなく良好だそうです。
ミッションは、ゲドラグ製の５速ミッションです。

気になるオイル漏れもありません。

ホイールは、１６インチ。気になるようなガリ傷なくきれいです。
タイヤは、そろそろ交換時期です。
前）２０５／５５／Ｒ１６　後）２２５／５０／Ｒ１６　

購入後の主なメンテナンスは下記です。

2008年以前→DMEリレー交換、CDプレイヤー交換、ライトSW、フォグ電球、リアライセンスランプ、リアバックランプ、フォグリレー
2009→エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、ブレーキOH、パッド交換、ブレーキオイル交換、前後タイヤ交換、プラグ6本交換、ローター、デスビキャップ
2010→エンジンオイル交換
2011→エンジンオイル交換、オイルフィルター、ミッションオイル交換、シリンダースルーパイプ交換、リアフロントハブベアリング交換、ステアリングブッシュ交換、クーラーガス充填
2012→エンジンオイル交換、オイルフィルター
2013→エンジンオイル交換、タペット調整、プラグ6本交換、ローター、デスビキャップ、フューズ新品入れ替え、ブレーキオイル交換、DMEリレー交換、ETC、クーラーガス充填
2014→エンジンオイル交換
2015→エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、クーラーガス充填、メーターギャ交換
2016→エンジンオイル交換、オイルフィルター
2017→エンジンオイル交換、ミッションリンケージブッシュ交換、メーターLED交換

スペアタイヤ、純正工具、スペアキー1つ付属します。

雨天時は乗りませんが、週に１回程度は、動かしてあげるそうです。
サーキットなどハードな使用はしていません。

屋内ガレージにて保管。
家族の勧めもあり、売却を決断しました。

個人売買の為、消費税はかかりません。
自動車税の月割り負担分とリサイクル費用は、別途、清算させて頂きます。

車は長崎県にございます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したもので、極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございませんので、ご自身でご確認の上、購入をお決め下さい。