今回ご紹介する車両は1987年式911カレラ(type930)です。
三和自動車によって販売されたこの車両、現在のオーナー様は3オーナー目ですが1,2オーナーだった方もお知り合いや同僚の方だったそうです。
最初のオーナーさん(87〜98オド35000キロ)、2番目のオーナーさん(98〜09オド63000)まではディーラーにて整備を実施していました。
購入時に当初からの整備記録等も譲り受けたそうで今回の取材の際にも拝見させていただきました。
3代目の現オーナー様は(09〜現在 オド75000)の車両を購入時からポルシェ専門ショップにて整備を行っています。
こちらの記録簿も残っていますので車両見学時にご確認願います。
新車から現在までダンパー以外はノーマルを維持され発売当時の状態を今に残している一台です。
使用用途は週一回5キロ程度の維持運転と年に2回程度のポルシェ愛好家同士のツーリングだそうです。
愛情を注いでいたのですが他に気になる車がありスペースの関係上惜しみながらも手放す決意をしました。
車両はビルドインガレージにて保管され基本的に雨天時は使用しないそうです。
<ボディ>
純正カレラウイングは最初のオーナーさんが新車時にオプションで取り付けたそうです。
メタリックの入った濃紺の車体はドアミラー等に飛び石傷は見受けられますが艶も十分あり製造から約30年経過した現在でも良い状態です。
塗膜表面の状態が良く磨き傷も見受けられず景色の映り込みがハッキリしております
気になる下回りも錆や打痕等はありません。フロアカーペット下側も良い状態です。
エンジンフードダンパーが抜け気味で低温時には支持が出来ず交換が必要かもしれません。
ボディ関係で気になるところは・右リアホイールアーチの傷(ガレージで本を落としてしまったそうです)
・運転席ドアノブ付近の傷です。
これらは補修しても構わないのですがあえて発売当時のオリジナル塗装を残したいとの事でそのままにしています。
またフロントスカート樹脂製無塗装部分の削れが見受けられました。
<機関系>
専門ショップでメンテナンスされている3160t空冷フラットシックスエンジンは異音も無く快調ですがエンジンオイルの漏れが若干見受けられます。
同乗走行をさせていただきました。発進時は1000回転以上で繋がない等、機関を傷めないように丁寧な運転をされています。
が、ひとたびアクセルを踏み込むと乾いたエンジン音と共に感じるあの加速感。空冷ならでは醍醐味です。
ゲトラグ製G50ミッションのシフトチェンジも小気味良く決まりクラッチの滑りも感じませんでした。
駆動系、足回りからの異音や振動も感じませんでした。
<足回り>
オプション設定の16インチアロイホイールにグッドイヤーイーグルRSスポーツ 前205/55/16 後225/50/16(前7分後6分)の組合せ。
ホイール4本共にガリ傷等はありません。2オーナー目の方が前後ショックをビルシュタイン製に交換しています。
同乗試乗の際もフロント周りの嫌なピッチングなど感じずテールダイブも少ないダンピングの効いた走りでした。
問題はありません。
<内装・電装>
内装はオプション設定の本革シートです。色は内装全部が統一された落ち着いたオリーブ系です。
全席ともに破れは見受けられません。革の状態も良いです。
使用頻度の高い運転席シートのサイドサポート部分の擦れも最小限です。
ダッシュボードやセンターコンソールの樹脂部品に劣化は見受けられませんが両ドアのインナーオープナーの白化が始まっています。
オーディオは純正品(AM、FM、カセット)+4スピーカー。リアスピーカーカバーにクラックが見受けられます。
エアコンは稼働しますが効きは良くないようです。この辺りは911の宿命でしょうか。
また、助手席側の集中ドアロックがロック時に反応しないとの事です。アンロックは正常に作動します。
その他の電装品も問題なく作動します。
この車両は今年初めに発売されたポルシェDVDブックの撮影車両となります。
発売時のノーマル状態が現在まで維持されているオリジナル911カレラをお探しの方にお薦めの一台です。
車両は栃木県下野市にあります
個人のため、諸費用はかかりません。
リサイクル料及び自動車税は月割りで新オーナー様のご負担をお願いいたします。