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インターメカニカ 356 ロードスター 1989年式
車検 30年5月 走行 43,945km 備考 国内初度登録1989年 左ハンドル 4速MT 3オーナー
長さ 3900mm 1700mm 高さ 1290mm 重量 820kg 排気量 1580cc
取材日2016年10月23日

★インターメカニカ 356 ロードスターに関して

ロードスターは1959年型、Aタイプ、コンバーチブルDのレプリカモデルである。

コンバーチブルDのプロフィールをたどると、1952年に誕生した2座アメリカンロードスターに原点を見出すことができる。そして1954年にセンセーショナルなデビューを果たしたスピードスターを経て、1958年後期から1959年までの間に、わずか1330台だけ生産されたのがコンバーチブルDである。

ボディメーカーがドラウツ(Drauz)社であることから、そのイニシャル「D」を冠したこのモデルは、スピードスターと基本的に同じボディ、同じ2座であるがフロントガラスの形やサイドモールで見分けが付けられる。実用的な巻き上げ式のサイドウインドーも備えられ、日常での耐候性が大幅に向上されている。

創作にあたっては、まず従来のレプリカで採用されていたVW社製の中古シャーシの使用を否定。角型のオリジナル・チューブラフレームをベースとしたオリジナルシャーシにより高い剛性と安定性のあるハンドリングを獲得している。さらに、ボディはFRP製とし11回工程で丹念に手仕上げしている。
そのため、オリジナルと同様にドアとボディの間隙が一定になるなど、極めて精巧な造りが実現されている。

※インターメカニカ東京HPより

今回ご紹介するのは「インターメカニカ 356 ロードスター」です。

<外装>

外装色はホワイトです。
ボディの大部分はFRP製、25年以上の時を経たとは思えない綺麗なボディです。大きな痛みも無く綺麗な状態です。

メッキ部品も大部分は光沢があります。

詳細はご見学時に確認下さい。

<エンジン>

リアに搭載されるエンジンは、VW製BA型、空冷水平対向4気筒OHVです。

始動性に問題は無く、黒煙や白煙、異音等もありません。

走行によるエンジンオイル消費はほぼないそうです。漏れに関しても、走行時に温まって滲んだオイルがガレージに戻ってからわずかに滴下する程度との事でした。

キャブはウェーバーのφ44IDFx2に換装されております。
マフラーが交換されております。
空冷独特の乾いた音質で音量も大きくなく、爽やかなサウンドでした。

オイルパンの容量がアップされております。

<室内>

大きな傷や痛みは見受けられません。

シート表皮の状態も良好で、破れ等はありませんでした。

<最近の整備記録>

H28.5
車検整備

<その他>
キャブセッティング用のジェット類、
ヒートエクスチェンジャー、キャタライザー付のマフラーは付属します。

 

詳細は見学時にご確認下さい。

 

「2006年3月に購入以来、晴れた休日の気分転換として楽しんできました。ほとんど手がかからない良い子(笑)です。」

とはオーナーさまのコメントです。お仕事の関係で乗ってあげられる機会が減ってしまい今回の出品となりました。

普段はシャッター付ガレージに保管してあります。

コンディション維持の為、走行距離は増える事があります。

個人のため、消費税はかかりません。リサイクル料及び自動車税は月割りでご負担願います。

車両は栃木県宇都宮市にあります。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
愛嬌のあるかわいいフェイス
滑らかでまとまりのあるデザイン
後ろ姿もシンプル
秋空とよくマッチしている
 
 
 
 
 
 
 
 
 
幌は紺色
スクリーンの透明度も高い
 
 
 
幌の状態は良好
やはりオープンスタイルが似合う
 
内装の状態はとても良い
 
 
 
 
 
助手席はとても綺麗
運転席も状態は良い
 
 
 
 
 
 
 
 
オイルパンは容量UPされている
 
 
 
 
給油口はこの位置
バッテリーまわりも綺麗


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 栃木
TEL/090-1662-8593(吉田)

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