ポルシェ９１１　カレラ２（Ｔｙｐｅ９６４）　【個人売買】

現オーナー様が実車を購入したのは今から１０年前（２００６年）でした。
程度の良い９６４を探し求めていて、個人のコレクターさんが所有されていた実車に出会い、その状態の素晴らしさに納得して即購入に至りました。
そして現在もベストコンディションが維持されている至極の９６４です。

【外観】
ガーズレッドの車体は艶やかな光沢を放っています。
フロント廻りに数個の飛石痕を確認した程度で、それ以外には一周して目に留まるような傷やヘコミは見当たりません。
完全な屋内保管車です。

外観上の変更点は次の３点です。
・後期型ドアミラー
・リップスポイラー
・１７inchアルミ鍛造ホイール（スプレッドＭ７）
※タイヤサイズは、フロント：２０５／５０Ｒ１７、リア：２５５／４０Ｒ１７。残り溝はタップリあります。

【室内】
黒基調の室内は、シート・内張り・ダッシュパネル・天井など各部ともに状態は良好です。

室内での変更点は次の通りです。
・左右シートは黒革のレカロＳＰ－Ｇに変更しています。（純正シートあり）
・ステアリングはモモのプロトティポ。
・ＡＰＲアルミシフトノブ
・大型フットペダル＆フットレスト

画像の通りでリアシート背もたれは外しています。（保管してあります。）
エアコンは動作しますが効きは弱いそうです。
ＥＴＣ付きです。

【機関】
過去にも大きなトラブルに見舞われたことはなく、また、現在も気になる不具合はなく、快調な状態を維持しています。
エンジンオイルの滲みも見当たりません。

気持ちよく走らせるため、次のような仕様変更を施してあります。
《エンジン》
・コンピューターロムチューン
・ホットワイヤー式エアフロ（ＡＰＲ製）
・スポーツフィルター、カーボンエアインテーク（共にドイツのグループＭ製）
・プラグコード（スピットファイア製）
・チタンマフラー（ＡＰＲ製）･･･純正より１０kgほど軽量化が図れています。
《駆動系》
・ＲＳクラッチ＆フライホイール･･･純正なし
・クイックシフト（ＡＰＲ製）･･･純正あり
《足廻り》
・車高調キット（ＡＰＲ製）･･･純正ショック＆スプリングあり
・フロントビッグローター（ＡＰＲ製）･･･絶妙なタッチコントロールが可能。効きは抜群。
・リア４ポットキャリパー化（純正フロント用を使用）･･･４輪共同じブレーキキャリパー
《その他》
・フロントタワーバー（ＡＰＲ製）
・キルスイッチ
・ＨＩＤヘッドライト

「５速ＭＴ」「サンルーフ無し」「リアワイパー無し」は愛好家にとって一番人気の個体ですね。
現状で不具合も抱えておらず、このまま気持ちよく乗り出せる状態にあります。
程度の良い９６４をお探しの方には是非ご覧いただきたい逸品です。

個人のため消費税は掛かりません。
今年度自動車税は月割りでの清算をお願いいたします。
リサイクル料はサービスといたします。

実車は宮城県仙台市にあります。

ＳｏｌｄＯｕｔ

上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実車の状態と違う箇所が存在する可能性もあります。また、整備履歴・修復歴や車の状態などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、出来る限り見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。
エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございません。

《画像クリックで拡大表示できます》











レカロＳＰ－Ｇに変更しています。（純正シートあり）

ステアリングはモモのプロトティポ





リアシート背もたれは外して保管してあります。



フロントタワーバー（ＡＰＲ製）		キルスイッチ



		スポーツフィルター＆カーボンエアインテーク


		オイルの滲みは見当たりません。


フロントリップスポイラーに飛石痕を２個確認しました。		後期型ドアミラー

１７inchアルミ鍛造ホイール「スプレッドＭ７」フロント：２０５／５０Ｒ１７、リア：２５５／４０Ｒ１７。残り溝はタップリあります。
------------- 動画 -------------

【外観・室内の動画】		【エンジンの動画】