取材日2009年6月25日

今回ご紹介するお車は、最終モデルの９３０です。
ターボ＋5速MTという組み合わせは、この最終モデルだけという希少なモデルです。

オーナー様は２０代からポルシェに乗られ、たくさんのお金を注ぎ込まれてきたほどのポルシェ好き。
御自身でレースにも出られているそうですが、やはりレース車輌もポルシェだそうです。
そんなオーナー様がこのお車を手にされたのは、つい最近のこと。
当時乗られていたフェラーリとのトレードにより、このお車を手にされたそうです！

購入後すぐにリフレッシュ・メンテナンスに出され、より良い状態で乗られていたオーナー様ですが、今後のレース活動のために手放される決意をされたとのこと。
「手放すのは忍びないが…」と、取材時にも考え込まれていました。
では、スポーツカーをオープンで楽しめる素晴らしいお車をご紹介いたします。

◆◆外装◆◆
とても低いフロントフードに、スッと前方に伸びるフェンダー。
後方に目を流すと、これでもかと言うほど張り出したリアフェンダーとテーブルのようなリアウィング。
何十年も変わらないデザインですが、いつ見ても美しいですね。

そしてこのポルシェ、本当に綺麗です。
製造から20年が経ったとは思えないほどボディは艶やかで、幌やリアスクリーンも良い状態です。
どうしても腐食してしまうアルミホイールが輝いていますし、樹脂パーツの艶も残っています。
フロントバンパーには飛び石による傷がいくつか見受けられますが、これは仕方のないことでしょう。

◆◆内装◆◆
各種のメーターが整然と並ぶ様は、この車の生い立ちや素性が伝わってきます。
速度計・回転計は前オーナー様が見やすい角度に回されたそうで、一瞬の慣れが必要です。
ですが慣れてしまえば、針の位置はノーマルよりも確認しやすいようです。

純正オプションのスポーツシートはサポート部分が高く盛り上がっており、ホールド性は抜群です。
外装色とベージュのシートは、お洒落な色使いですね。
淡い色のため使用感が出てしまっていますが、擦れや破れは見当たりませんでした。
ダッシュボードやカーペットなども綺麗ですし、コンディションは良好です。

◆◆機関◆◆
状態が良いのは見た目だけではありません。
詳細な整備記録は別項に記しますが、各種整備が行き届いています。
車検も継続されたばかりですし、今後2年近くは安心して乗り継いでいただけることでしょう。

電動のソフトトップも、もちろん正常に作動します。
リアスクリーン部分をジッパーで開く手間はありますが、あとは自動で開閉してくれる仕組みです。
せっかくのカブリオレですから、出来るだけオープンにして走らせたいですね。

また、エンジンオーバーホールが32,588km時点で行われていることもポイントです。
熱が入ってから歪みの調整をすることで、エンジンのフィーリングはとてもスムーズになるからです。
時間と費用のかかる整備がすでに済んでいるのですから、これはおすすめです。

◆◆整備記録◆◆
前オーナー様からの整備記録が残っています。

H11.3 H13.3 H14.7 H14.12 H15.1 H15.4 H15.9 H16.4 H16.7 H16.10 H16.11 H16.12 H17.3 H17.8 H17.12 H19.3 H21.3 H21.5 H21.5 H21.5

31,109km 32,588km 　 　 　 　 　 　　 46,680km 48,308km 49,994km 51723km 56,009km 61,665km

車検整備EGオイル・エレメント・リターンパイプ交換，ブレーキフルード交換 車検整備 EG脱着オーバーホール クーラー修理 ヒューズ・リレー点検交換 エアープレッシャーリレー点検交換 クラッチオーバーホール，タペット調整，前後ショック交換（ビルシュタイン製），他 エアバルブ点検交換 12ヶ月点検 バッテリー交換，エアバルブ交換，他 MTオイル漏れ修理，他 フューエルポンプ前後交換 ポルシェセンターにて点検 車検整備 エバポレーター交換，スターターオーバーホール クラッチオーバーホール 車検整備 EG整備（タペット調整など），プラグ交換，フューエルポンプ＆ホース前後交換， ブレーキキャリパー分解整備，EG＆MTオイル交換，タイヤ交換（BS製S−02）， ヘッドライトレンズ交換

◆◆同乗走行◆◆
オーナー様のご好意により、助手席での同乗走行を体験させていただきました。
セルが気持ちよく回り、エンジンは一発始動です。
晴天に恵まれたため、幌を閉めてエアコンを入れて走っていただきました。
パワステのないハンドルは少し重そうでしたが、それでも問題なく末切りできるレベルのようです。

減衰力のしっかりと利いたダンパーは、低速時に少し振動を伝えてきます。
ですが、流れに乗る速度まで達する頃にはそれも感じなくなり、抜群の接地感が出てきます。
最近の車に良くある“乗せられている感覚”ではない、“乗っている感覚”を味わえるのは楽しいですね。
また、社外品に交換されているエキゾーストも、乾いた低音で良い音を出していました。

◆◆取材を終えて◆◆
ドライバーの感性に訴えてくる車、それがポルシェではないでしょうか。
ハイテク装備満載の車とは異なりドライバーの操作は多くなりますが、それもまた楽しみかと思います。
とても可愛がられてきたお車ですから、次のオーナー様とも良いめぐり逢いがあれば幸いです。

なお、走行距離は伸びる可能性があります。
また、リサイクル券の全額負担と、自動車税\63,800の月割り負担をお願いいたします。


【更新】2011年5月
車検を更新しましたが価格は、据え置きです。
車検は25年4月までになりました。


保管場所　東京都港区

　SOLD OUT

この車両のお問い合わせは
エンスーの杜　本部
ＴＥＬ/090-7802-7118（カナウチ）

またはＥメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ

---