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モーガン +4 ドロップヘッドクーペ 1958年式
車検 2020年11月 走行 66,240km 備考 中古並行車、左H、4速MT、ヒーター
長さ 3660mm 1420mm 高さ 1270mm 重量 910kg 排気量 1991cc
取材日2018年11月14日

★モーガン +4 ドロップヘッドクーペ(DHC)に関して
1936年から一度のフルモデルチェンジをすることもなく、木材によるフレーム、手作業による裁断が行われるレザーシートなど、ボディや内装などのほぼ全てがハンドメイドによって仕立て上げられている。
ドロップヘッドクーペは、オープンとは異なり、幌を閉じればほぼクーペと同等の居住空間を得ることができるモデルである
ハイパワー版のエンジンを搭載する+4には、トライアンフ社やフィアット社、ローバー社などのメーカーからエンジンが供給され、トライアンフTR3用の直列4気筒OHVエンジンは1991ccの排気量から、95馬力を発揮した。

◆当車について
2009年国内登録のアメリカ(アリゾナ)よりの中古並行車、2012年8月に購入、オーナー歴不明(国内では2オーナー目)、取説・マニュアル関連無し、禁煙車、整備記録は国内時のみあり、シャッター付きガレージにて完全屋内保管、事故歴・修復歴不明、CD、ETC、スペアキーあり
※ 型式/不明、原動機の型式/TS、車台番号/神[42]91●●●神
※ エンジンNo/TS22010ME(TR3エンジン)

◆エクステリア
ボディカラーはソリッドのブラックで、時期は不明ですが、レストアされてオールペイントされているようです。

幌はウインドウの上部にはめ込んであるだけですので、30秒程度で脱着は可能です。
キャンバス地の幌は擦れも無く、ビニール製のスクリーンの透明感もあり、雨漏りも無いそうです。

ワイパーが暴走して、ボディを擦ってしまったとの事で、ボンネットにはその傷が残っています。

ソリッドのブラックなので、小傷が目立ちやすいのですがそれでも塗装の状態は良く、錆はバンパーに多少ありますが、それ以外は下回りを含めて殆ど無く、60年前の個体としては状態は良好です。

◆インテリア
車内もレストアされているようで、シートやドアのレザーの状態は良好です。

オリジナルを踏襲しながら、後付けでハザードや水温計、デジタル時計、電源ソケット、ETC、CDチェンジャー付きオーディオ、サイドコンソール、ラリーイベント参加の際に必須の消火器が付けられています。

ミッションは4速、クラッチは踏み込む際に多少コツは要りますが慣れの問題だと思います。

メーターはマイル表示、走行距離は確証が無いため参考値です。
なおメーター内にある時計は不動です。

ヒーターは助手席側にあり、助手席側のスピーカーの蓋が外れてしまっていますが、きちんと付ければ大丈夫です。

◆エンジン・整備関連
エンジンは+4との事で高馬力のトライアンフTR3用のエンジンが載せられています。
コールドスタートは多少時間が掛かりましたが、暖まってしまうと、再始動もスムーズでアイドリングは安定しており、やフケ上がりも良好でした。

整備はこの手の車に精通した所で行っており、整備記録は国内登録時から全てあります。
現状は特に問題は無いそうです。

◆オーナーさんより一言
以前はMGに乗っていましたが、残念な事に火災で廃車となってしまったため、その後継車として、このモーガン+4DHCを購入しました。
モーガンのロードスターは良く見かけますが、ドロップヘッドクーペは珍しいと思います。
今までに国内イベントには20回程参加しましたが、その殆どが長距離を走るヒストリックカーラリーで、ガレージには参加の際のゼッケンを貼っています。

製造より60年が経過していますが、現在は特に不具合は無いためまだまだ乗り続けたかったのですが、視力の低下により止む無く手放す事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんのドライブで試乗させて頂きました。
アンコの効いたシートは着座位置が低く、風の巻き込みは殆どありませんでした。
エンジンはパワフルで、1tに満たないボディをぐいぐい引っ張って走ります。

オーナーさんはこのモーガンで、知人達と一緒に数々のイベントに参加されており、その様子を楽しそうに話しておられました。

車は元気なのに身体的に無理が効かず、乗ってやる事が出来ない。
オーナーさんの切ない気持ちが良く分かります。

まだまだ現役のこのモーガン、DHCの国内での数は少ないようですので、お探しの方はぜひご検討下さい。

 ¥4,800,000

◆お問い合わせに際して
・当車両は神奈川県にあります。

・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・車をご覧になりたい方はメールをお送り頂ければ「現車確認申込書」をお送り致します。(具体的な場所はお申込み頂いた際にお知らせ致します)

なおオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は応相談とさせて頂きます。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(39,500円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料(10,480円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 

 

画像クリックで拡大出来ます
1 一目で分かるモーガン伝統のフェイス
2 国内では珍しいDHC
3 ボディはオールペイントされている
4 赤く塗られたドラムブレーキ
5 ドアの形状がDHCの証
6 参加ラリーのゼッケンが貼られている
7 フレーム式のサイドガラスは固定式
8 英国籍と年式を表すGB1958
9 全副は1420mmとコンパクト
10 石はねによる傷は無い
11 メッキは多少は曇りはあるが磨けば光るレベル
12 電動ファン付きのラジエーターは奥まった所にある
13 ボンネットはベルト止めで、サイドのノブを引いて開ける
14 皮ベルトの劣化は無く、ベルト装着時の擦れも軽微
15 ワイパーによるひっかき傷
16 ウエザーストリップの状態は良好
17 アリゾナ州時代のステッカー
18 タイヤはサイズの表記は無いが意外と細い
19 ミシュランのリボンタイヤ
20 半ドアで撮影したためずれているように見える
21 ウインドウは左右にスライドするタイプ
22 ボディには風景が映り込む
23 ホイールはセンターロック式
24 バンパーのメッキの状態は良好
25 スペアタイヤは新品状態
26 スペアタイヤ下部には地面が見える
27 2013年の国内ラリーのステッカー
28 キャンバストップの状態は良好でスクリーンの透明感もある
29 シートの後ろ側がトランクスペース
30 センターコンソールは市販品
31 スピーカーの蓋が外れてしまっている
32 中央には水温計、左サイドには電源を増設
33 メーターの時計は不動のため、デジタルの時計を設置
34 ユニークな形状のアクセルペダル
35 CD付きオーディオとヒーターを装備
36 ドア開閉用のレバーがあるだけ
37 幌の内側の状態は良好
38 後方視界も良好
39 エンジン周辺に多少オイル滲みがある程度
40 右サイドのマフラー
41 錆は殆ど無い左サイドのアンダーパネル
42 マフラーの錆も表面にうっすらある程度
43 トランク下のバッテリーにはカットオフスイッチ付き
44 両方に立ち上がるエンジンカバー
45 整備性の良いエンジンルーム
46 トライアンフの4気筒2Lエンジンを搭載
47 故障は殆どしないとの事
48 キャブはウエーバー、右端はボンネットの形状に合わせてショート化
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エンスーの杜 神奈川
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