今回ご紹介するのはライトカーカンパニー（ＬＣＣ）のロケットになります。

F1マシンの設計で有名なゴードン・マレーと元レーシングドライバーのクリス・クラフトが設立したライトカーカンパニーで制作されたこの車両は生産台数が33台程と聞いています。

一般公道を走れるフォーミュラーカーというコンセプトのもと前後に大型のウイングを持たない1970年代以前の葉巻型のフォーミュラーカーをモチーフにデザインされたと言われています。

鋼管フレームにヤマハFZR1000に搭載された1000�tのエンジンと5速シーケンシャルミッションを流用し、バックギア確保の為、ワイズマン製の副変速機を組み合わせた構造になっており、横置きミッドシップレイアウトになっていて、エンジンから副変速機への動力の伝達はチェーン式になっています。

【機関】
ピット付きのガレージにてメンテナンスされた車両でエンジン、ミッション、足回りには特に問題は無さそうです。

エンジン、ミッション、足回り全てノーマルのままです。

バッテリーは元々はエンジン横にバイク用が取り付けてあるそうなのですが、オーナー様が利便性を考えてコックピットの脇に自動車用を搭載しています。

【外装】
FRP製のカウルを持つボディは殆んど雨に打たれた事もないので綺麗な状態です。

足回りが外に丸見えの構造なのでアームの付け根などに錆が見えます。

マフラーのサイレンサーに錆が出ています。

【内装】
レーシーなコックピットは程度をどうこう言う代物ではなく、むしろ雰囲気を堪能するといった感じです。

ローバックのバケットシートに簡素なノブ類に必要最低限の計器類と機能性のみを追求した作りとなっています。

ステアリングはモト・リタ製

コックピット後部のカウルを外すとタンデム用のシートが見えます。しかしこれを使う方は殆どいないと思います。

車は現在、宮崎県にあります。

個人のため諸費用等かかりませんが自動車税（月割り）とリサイクル料￥8980のご負担をお願いいたします。

陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。

【お問い合わせに際して】
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