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ベントレー ミュルザンヌ 1988 年式
車検 28年5月 走行 23,300km 備考 ツーオーナー、完全車庫保管、フルオリジナル
長さ 5280mm 1890mm 高さ 1480mm 重量 2210kg 排気量 6740cc
取材日2014年9月

ベントレーモーターズは1919年に設立されたメーカーであり、ル・マン24時間レースの創成期には5度の優勝をする等、名実ともにスポーツカーメーカーでした。その後、紆余曲折あり、近年はロールスロイスの傘下とのイメージが一般的ではないでしょうか。実際にロールスと同じシャーシを使い、よりスポーティーなモデルをライナップしているのがベントレーになります。

その中でミュルザンヌは1980年から1992年まで販売していた高級車であり、コンチネンタルTやアズールなどの派生車種は2000年代まで販売されました。車名は車好きの人なら一度は聞いたことがあるル・マン24時間レースで使用されるサルトサーキットの最も長いストレート、「ミュルザンヌストレート」からきているようです。

上記のようにベントレーはターボR等のスポーツモデルのラインナップがイメージとして強いですが、その中でもミュルザンヌはロールスロイスの気品とベントレーの走行性能をうまく融合し、ロールスよりもさりげなく、ベントレーよりも押し出し抑えた味付けの高級車といえるのではないでしょうか。

オーナーさんもミュルザンヌのさりげない雰囲気を気に入られて購入されました。

現車は2オーナーでファーストオーナーは某ビル管理会社の会長のようです。

オーナーさんがロールスかベントレーをとの思いでお車を探されている時、このお車に出会いました。

保管状態やメンテナンスの状況も良く、走行距離も20000qと少なかったため、現車を見た時にこれ以上のものはないとの思いで2006年に購入されたそうです。(それまでにも何台かのロールス、ベントレーを見てきたそうですが、塗装のクラックが数か所あったり、走行距離が7〜8万の個体が多かったそうです。)

所有されてからは完全車庫保管で、雨天未使用です。

前オーナーからの記録簿を含め、すべてのメンテナンス記録は残っております。

※※整備記録※※

平成3年7月・・・・6039q 車検

平成5年8月・・・・8150q  車検

平成7年8月・・・・10309q 車検

平成9年8月・・・・15095q 車検

平成11年8月・・・16871q 車検

平成12年10月・・17761q 1年点検

平成13年9月・・・18017q 車検

平成14年9月・・・18324q AC修理 エキスパンションバルブ交換、シートECU交換

平成15年8月・・・18607q 車検

平成17年8月・・・19027q 車検 プロペラシャフトカップリング交換

=======以下、現オーナーさん==========

購入時、アキュームレーター交換、ステアリングラックOH

平成19年8月・・・20884q 車検

平成21年8月・・・22538q 車検

平成23年8月・・・22984q 車検 プラグ交換、シートECU交換、NO1.NO2ブレーキポンプOH

平成26年5月・・・23168q

【外装】

・オリジナルのラッカー塗装は、一箇所小さな割れがあるものの非常に状態も良く、保管状態の良さが伺えます。この状態で維持されている個体はほとんどあり得ないとのことです。

・メッキパーツも同様に錆や曇りはありません。

【内装】

・高級車のお手本のような内装は、ナチュラルウッドと本革を贅沢に使い、車の中とは思えないほどの安心感があります。

・全体的にやれなど一切感じることの無い状態ですので、見学に来られれば必ず気に入っていただけます。

【機関】

・アルミニウム合金製シリンダーヘッドを持つ6.75Lロールス・ロイス製V型8気筒エンジンは重厚なボディの重さを全く感じさせないトルクフルなエンジンです。
・エンジンルームのインシュレーターが油で汚れているのは、以前ブレーキポンプからのオイル漏れがあった際のもので、これはポンプのオーバーホールで解消しています。

・しっかりとメンテナンスされたエンジンは異音や振動等無く、全く問題ありません。

・オーバークォリティとも言える徹底した造り込はエンジンマウントにも表れており、静粛性は現代の車にも勝るとも劣らないものです。

【その他】

・ROLLS‐ROYCE ENTHUSIAST'S CLUBにて取り寄せた当該車両の生産〜出荷〜輸送〜陸揚げ〜販売までの履歴書類のコピーあり。

・新車時の取扱説明書、取扱解説カセットテープ、その他付属品もすべて揃っています。

・タイヤはこだわりのAVONです。(通常では手に入りません。)

・購入時にも交換されていますがリアサスのアキュームレーターが多少へたっています。完璧を求められるならそろそろ交換したほうが良いでしょう。

非常に大切に所有されていますが、この春に単身赴任をされ始めた為、ほとんど乗ることがなく、この状態で動態保存していただける方にお譲りしたいとのことでした。

※オーナーさんのブログです。ミュルザンヌをはじめ、オーナーさんの愛車遍歴がよくわかります。また、オーナーさんのお車に対する考え方を知っていただけるので購入を検討される方は是非ご覧になって下さい。http://minkara.carview.co.jp/userid/131553/blog/

車は島根県出雲市にあります。

個人のため諸費用等はかかりませんが、自動車税の月割り分とリサイクル料はご負担下さい。
※陸送費、登録等を業者に依頼する場合は別途費用が必要です。


以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
フルオリジナルです。  
極上のボディです。 色あせ等は全くありません。
重厚感あるドア。  
  銀食器の職人の手による磨き仕上げ。
クラシカルな内装もきれいです。 ダッシュに割れなどありません。
足元も汚れ等なくきれいです。  
ほとんど新品のシートです。  
  助手席も申し分ありません。
インシュレーターにはオイルの付着有。 この隙間も掃除にこだわるオーナーさんです。
広々としたトランク。 純正の工具も完品です。
希少なAVONのタイヤ、乗り心地は絶品です。 下回りにもダメージは見受けられません。
  OH済みのステアリングラック。
唯一のクラックです。 取説、保証書、カセット全て完備です。
生産〜納品までの履歴。  
   


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