［ダッジ・チャレンジャー］個人売買情報

初代ダッジ・チャレンジャーは1970年に登場します。1960年代の後期にアメリカの若者をターゲットにした「ポニーカー」市場に参入したモデルです。

ボディ形状は、低く精悍なシルエットで「コークボルトライン」と呼ばれ、ハードトップとコンバーチブルがありました。そしてバイナルトップや、スモールリアウィンドウが特徴のSE、そしてハイパフォーマンスモデルであるR／Tがモデルとしてありました。
R／Tのボンネットの吸気口にはシェイカータイプ・エアスクープと2LGベントスロットの2タイプがありました。

エンジンは直列6気筒の3.7、V8の5.2／5.6／6.3リッター、ハイパフォーマンスモデルのR／Tは6.3リッターの330PS／335PS（383マグナム）や7.2リッターの375PS／390PS（440マグナム／シックスパック）、425PS（426ストリートヘミ）のバリエーションがありました。

1970年1月からSCCAトランザムレース用のT／A（トランス・アメリカ）がレギュレーションに従って約1000台作られました。T／Aは2バレルキャブレターを3基を備え、5.6リッターの340シックスパックを搭載していました。

1972年はグリルが変更、コンバーチブルがなくなり、R／Tがドロップとなります。
1973年には、直6とV8の5.2／5.6のみとなり、1974年には5.6に代わって5.9が搭載、1974年に生産終了となります。

その後、1978年に2代目チャレンジャーが登場します。初期型の三菱・ギャランΛが全米向けに販売されたもので、初代とはスタイリングとパフォーマンス（4気筒エンジン）が大きく変わってしまいました。

2006年に3代目ダッジ・チャレンジャー（現行モデル）がコンセプトカーとして発表、2008年から販売されます。初代モデルをアレンジしたスタイリングは、良き時代を思い出させる共に、最新テクノロジーで武装されたチャレンジャーは、現在のアメリカンマッスルカーと言えます。

さて、今回ご紹介するダッジ・チャレンジャーは初代モデルです。
外観は、R／T仕様となっていますが、エンジン、内装ともスタンダードモデルです。
オーナーさん、アメリカ映画の「バニシングポイント」に出てくるダッジ・チャレンジャーに憧れて約5年前に個人売買で購入します。

購入時はスタンダードなチャレンジャーでしたが、車検整備とすると共に、外装を白色に塗装、ボネットにはエア・スクープがあるものに変更、リヤのマフラーを4本出しに変更、あとはエンブレムをR／Tとし、憧れのチャレンジャーに変身させました。

エンジンは、エアクリーナーに340のラベルがありますが、ノーマルの5.2（318）のエンジンを搭載しています。

【ボディ】
外装は、何回か塗り替えているようです。現オーナーさんが購入したときは青色でした。車体下のジャッキポイントには、パープル色が残っています。
ドア下のサイドシルに塗装の浮きが見られました。バンパーは多少の錆が見られます。
リヤマフラーを4本出しにするため、左右のリヤアンダーパネルを交換しています。
国内には、パーツがなかったため、「e-bay」で購入したそうです。
ホイールは、定番のラリーホイールです。

【インテリア】
コラムカバー部にAuto Meter製のタコメーターを後付けしています。
それ以外のメーターは、スタンダードです。
インストルメントパネルパッドは、カバーを後付けで貼り付けています。おそらくパッドに割れがあったと思われますが、剥がして確認はしていません。
全シートは、破れもなく、よいコンディションでした。
センターコンソールのボックスは、少し締りが悪いようです。
ドアパネルは、塗装の剥がれが見られます。
現在、イグニッションキーではエンジンはかからなく、インパネ左にあるスタートスイッチを押してエンジンをかけます。イグニッションスイッチをONにしてスタートボタンを押します。
カセット付きオーディオが付いていますが、ONにしたことはなく、作動するか、わからないそうです。

【機関】
エンジンのアイドリング回転が少し高いようですが、トラブルはないそうです。
ミッションは3ATです。
エンジン下部、ミッション下部にオイルの滲みが見られました。
現在、パワーステアリングオイルに漏れがあるそうです。たまに継ぎ足しているそうです。

【足回り】
ノーマルです。不具合はないそうです。
タイヤサイズ
フロント：P236／60R15
リヤ：P265／50R15

【インプレッション】
助手席シートに乗せていただきました。アメ車独特のエンジン音は、しびれますね。
特にシグナルスタートから加速していく感じは、日本車、欧州車にはない心地良さを感じます。でも道が狭すぎますね。映画「バニシングポイント」のようにアメリカ大陸をカッ飛ばせるといいですが。

時々乗りますので走行距離が伸びることをご承知おき願います。

エアコンは、標準で装備されていたようですが、現在は効きません。
どこが故障しているのかわからないそうです。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。