［ダイハツコペン］個人売買情報

車名は『Compact Open』がベース、日本独自の規格である軽自動車のKからコンパクトカーのCに変え、Copen（コペン）となります。

エンジンは660cc、64馬力/11.2kgmの直列4気筒ツインカムICターボ、ミッションはマニュアルチェンジが可能なスーパーアクティブシフト4速ATとショートストロークタイプの専用クロスレシオ化した5速マニュアルが設定。

グレードは、電動格納式ハードトップ付きの「アクティブトップ」仕様、樹脂製の着脱式トップを備える「ディタッチャブルトップ」仕様（アクティブトップより約30kg軽い）があります。
また、自由に装備を組み合わせることができる「アルティメットエディションS」、特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」などもあります。

しかし、すでに生産終了が4月2日にアナウンスされており、現在は在庫車が予約完売、今後新車でコペンを手に入れるためには、キャンセル待ちしかないそうです。
次期モデルは未定ですが、東京モーターショーに出品した『D-X』が次期モデルと噂されていますが定かではありません。

欲しかったけど、購入する機会を逃した方にとっておきのコペンをご紹介します。

ご紹介するコペンは、「アクティブトップ」仕様のスーパーアクティブシフト4速AT車です。とにかく多くのモディファイを施してある車両で、これだけの内容を一から行うことは多くの時間と費用がかかると思います。
他のコペンと差別化したい方にとっては最良の一台だと思います。

現オーナーさんは、昨年の6月に購入、大いに楽しまれてきたのですが、欲しい車が現れましたので現在もコペンは気に入っているのですが・・・大切して頂ける方にお譲りしたいということでエンスーの杜への掲載となりました。

【ボディ】
大変きれいな状態です。フロントグリル、フロント&リヤバンパーのオーバーライダー、サイドステップ、ウインカー付きドアミラー、全体のバランスを考えたモディファイです。

【インテリア】
きれいな状態です。ヤレ感はまったくありません。
ステアリングホイールは、モモ製の社外品なのでエアバッグの機能は働きませんが標準のステアリングホイールがありますので付け替えればエアバッグは機能します。
オーディオは、USB対応です。USBはグローブボックス内にあります。

【機関】
ターボ圧は、ブーストコントローラにより設定値を変更できます。よく走ります。
マニュアルのシフトチェンジは、シフトアップとシフトダウンの操作方向を反転しています。これはオーナーさんの好みによるところです。シフトアップは車両後方へ操作、シフトダウンは車両前方へ操作、好みの分かれるところです。

【足回り】
ビルシュタインの車高調整が入っています。
ワタナベのアルミホイールは、スパルタンなイメージですね。

モディファイ個所を以下にご紹介します。
■エンジン関係
ブーストコントローラ（ブリッツ製　SBC i-D SPEC-R）
アルミエンジンカバー（D-SPORT）
エアコン用アルミカバー（D-SPORT）
エアコンパイプ断熱材
アルミインテークパイプkit（D-SPORT）
ブローオフバルブ（スーパーSQV IVキット、HKS）
アーシング
ターボタイマー
■排気系
マフラー：トラスト製
■足回り
アルミホイール：ワタナベ
ビルシュタイン車高調整
ハヤシレーシングのアルフィンドラムブレーキ
■内装
足元証明灯（専用トルグスイッチ設置）
ヒューエルフラップ開閉スイッチ（パーキングブレーキ付近）
ウインドディフレクター照明スイッチ（パーキングブレーキ付近）
KAROフロアマット
エアコンスイッチ用メッキリング
モモ製シフトノブ
モモ製パーキングブレーキグリップ及びブーツ
レカロシート
モモ製ステアリングホイール
ブレーキ、アクセルペダルパッド追加
■外装
メッキドアハンドル
フロントグリル（Rouge & Noir）
フロントパンバーオーバーライダー（Rouge & Noir）
リヤバンパーオーバーライダー（Rouge & Noir）
ブラックエンブレム
ウインカー付きドアミラーカバー
サイドステップ（NRF）
■装備
アンサーバック付きキーレスエントリー
キー一体式キーレスエントリー（ムーブ用）
レーダー探知機
フルセグナビ＋ビーコン＋バックカメラ（USB対応）
ETC
■ハードトップ
電動格納式ハードトップの改良
※オープン・クローズは走行中に開閉が可能（開閉時は速度に注意）
■その他
リジットカラー取り付け