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ダットサン フェアレディ2000(SR311) 1968年式
車検 2020年3月 走行 レストア後8,074km 備考 ディーラー車、フルレストア、幌付き、ETC
長さ 3910mm 1490mm 高さ 1320mm 重量 930kg 排気量 1980cc
取材日2018年11月29日

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◆ダットサン フェアレディについて
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1962年10月、国内向けに初めて"フェアレディ"がデビューしました。フェアレディ1500・SP310型は、60年代特有のスマートなボディに直列4気筒OHV1488ccエンジンを搭載、リヤに横向きのシートを持つ、変則的なオープン3シーターでした。
1963年5月、鈴鹿サーキットで開催された第1回日本グランプリに一台だけエントリーしたワークス・フェアレディは、ポルシェ、MG、トライアンフTR4を相手に激烈なるデッドヒートを繰り広げ、見事GT-・レースで大差の優勝を果たしました。
1965年5月にはボア・ストロークを変更し、排気量を1600ccに拡大したSP311型がデビューします。最高速度は165Km/hに達し、ドラムブレーキからディスクブレーキへ、変速機もポルシェ社製のサーボ・シンクロを採用するなど、様々な新技術が加えられ、国際的に十分通用するスポーツカーとして、北米でも大きな人気を集めることになりました。
そして1967年3月、フェアレディは2000ccのSR311型へと進化します。フェアレディ1600のスタイリングを継承し、910kgの軽量ボディに、新しく直列4気筒SOHC1982ccエンジンを搭載、最高速度は205Km/hに達しました。SR311型は、オープン・2シーターのフェアレディの歴史における、ひとつの頂点ともいえる高性能モデルです。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は1968年モデルのフェアレディ2000、SR311です。
約8年前に某フェアレディスペシャルショップが手掛けたフルレストアの車両です。
内外装、機関の全てに手が入った極上のSR311です。

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◆ボディ
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ボディカラーはホワイトです。
元色はグリーンメタリックとお聞きしましたが純正カラーにグリーンメタリックはありませんので塗り重ねてあると思います。
メッキ類は輝きがあります。
幌は布製、レストア時に新品を購入しています。
アルミホイールはワタナベのエイトスポークを履いています。
現オーナーさんがロールケージを装着しています。
タイヤサイズは195/55R15です。

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◆インテリア
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ブラックの内装は、よいコンディションだと思います。メーターは3連メーター、センターのインパネには時計、縦付けのラジオが装備しています。ラジオは不動のため社外のオーディオとスピーカーがシート後部にありました。
現オーナーさんがフロントシートを張り替えています。きれいなレッドカラー、破れや擦れはありません。
ステアリングホイールはモモの3本スポークの革巻きです。
この年代はシートベルトの装備がなくてもいいのですが、安全性を考え、4点式のシートベルトを後付けしています。
クーラーも現オーナーさんが後付けしています。

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◆機関
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機関は2.0リッターの直列4気筒SOHCエンジン(145PS/6000rpm)にソレックスのツインキャブを装備、ファンネル仕様となっています。トランスミッションはマニュアル5速、M71Cです。
燃料ポンプは電磁式ポンプに交換しています。
プラグコードはシリコンコードです。
◆エンジンのスペック
種類:水冷4気筒SOHCエンジン
排気量(cc) :1982
最高出力(PS/rpm) :145/6000
最大トルク(kgm/rpm) :18.0/4800

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◆足回り
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フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン式、リヤサスペンションはリーフスプリング式、ショックアブソーバーはビルシェタイン製が付いていました。
ステアリングギヤボックスはボールナット式、ブレーキは全輪すべてがディスクブレーキです。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 商談中
画像クリックで拡大出来ます
フロントグリルの「D」はDATSUNの「D」です 
カッコイイですね 
 
ロールケージがレーシー感を高めます 
 
車高は少しローダウンです 
ヘッドライトRH 
ヘッドライトLH 
フロントグリル 
塗装のひび割れ 
フェアレディ2000のエンブレム(サイド) 
 
 
テールライトLH 
テールライトRH 
サイドシルアンダーボディ部LH 
サイドシルアンダーボディ部RH 
コックピット 
インパネ右スイッチ類 
コンビネーションメーター 
時計は不動です 
 
ラジオは不動です 
センターコンソール 
クーラーユニット 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
社外のオーディオ 
シート後部のスペース 
ABCペダル 
 
ドアトリムLH 
ドアトリムRH 
エンジンルーム 
 
 
国産のエアコンプレッサー 
ソレックスキャブ 
 
 
エンジンオイルパン部 
銘板 
トランクルーム 
フロントサスペンション部 
リヤサスペンション部 
リヤリジットアクスル 
エキゾーストマフラー 
幌 
ワタナベのエイトスポークホイール 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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