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日産 ブルーバード(410型) 1965年式
車検 2020年1月 走行 215,000km 備考 3MT クーラー ETC
長さ 3990mm 1490mm 高さ 1440mm 重量 910kg 排気量 1290cc
取材日2018年10月

昭和40年式 410型ブルーバード 人気の鍵穴テール(前期型)です。

1986年(約32年前)に、地元の方から購入し、現在も普通に乗れる状態で、ずっと維持されています。

購入時の走行距離は、何と5226km(実走)だったそうです。
現在の走行距離は、2回転しているそうで、約21万5千kmです。
購入以降、バイクに軽く接触されたくらいで、大きな事故歴はないそうです。

ボディに、錆によるダメージは、少ないほうだと思います。一番気になるのは、右リヤタイヤハウス付近の錆浮きかと思います。
前後バンパーは、くすみ無くきれいです。

ボンネット前部に凹みが一か所見られます。
塗装やタッチペン、ゴム類の補修は数か所見られます。

室内も概ね良好です。
前後シートは、普段はカバーをしていますが、運転席座面に破れがあるくらいだそうです。
(テープで補修済)

天井も破れ、汚れ無し。
ダッシュボードも割れ無し。

窓の開閉も固着なく、スムーズです。
純正の時計も動いていました。
吊り下げ式クーラーも良く効いていました。

オーディオはCD。
レーダー、ETC、扇風機はそのままお付けします。

エンジン、ミッションに不具合は無いそうです。
気になるオイル漏れもありません。

ご厚意で試乗して頂きましたが、気になる異音等もなく、スムーズにすいすい走ります。
(動画参照)

ショックは、ビルシュタインを入れており、純正よりは少し固めだそうですが、シートのクッションのおかげか、そういう印象は全く感じず、丁度いい感じです。

下記に、オーナーから頂いた、几帳面に書かれた整備記録から列記します。
購入後、継続して、適宜メンテナンスをされてきたことがわかります。

1987年 全塗装(同色にて)
2000年 エンジン交換
2005年 キャブレター新品交換
2006年 5Jホイール交換(ノーマルホイールあり)、ダイナモ新品交換、4灯式ハロゲンライト交換
       (ノーマルライトあり)、ライトリレー新品交換、F/Rビルシュタインショック交換
2008年 フロントバンパー板金
2009年 ホワイトリボンタイヤ交換、クーラーオーバーホール
2010年 フロントリヤレンダー板金、イグニッションリレー、バッテリーアースコード交換、板羽根・
       コイルスプリング強化
2011年 BOSCHバッテリー新品交換、エンジンマウント修理
2012年 エンジンマウント交換
2013年 ホワイトリボンタイヤ4本交換、ルーフ板金、電装系オーバーホール
2014年 キャブレターオーバーホール、ガソリンクリーナー交換、エンジンオーバーホール、クーラ
       ーオーバーホール、
2015年 予備の中古エンジン、ミッション、キャブ購入。
ミッション、オーバーホール
2016年 ブレーキマスターシリンダー新品交換、運転席ドアオーバーホール、ラジエーターオーバ
       ーホール、ウィンドーウォッシャーノズル交換、ヘッドライトヒューズホルダー交換
2017年 ホワイトリボンタイヤ交換、ヒーターオーバーホール、ウィンドウォッシャーオーバーホール
       、ワイパーゴム交換、エアコンホース交換、ポイント、ポイントアーム交換、ウォッシャータ
       ンク交換
2018年 前後ブレーキライニング張替交換

今までに揃えた、たくさんの色んなパーツは、お付けします。

中古部品 キャブレター、バンパー、ブレーキシュー、シリンダーヘッド、フロントコイル、ホイールキャ
       ップ、バックミラー、フロントグリル、キャリア、チェーン、予備  の中古エンジン、ミッション、
       キャブ等
新品部品 マスターシリンダー、ガソリンクリーナー。ディストリビューター、コード、スイッチ、スイッチ
       パネル、ウィンカーレンズ、フラッシャーレバー、バックライト、ハロゲンライト、ライトリング、
       ワイパーアーム、ブレード、エンブレム、ピストンリング、オイルリング、エンジンガスケット、
       プラグ、その他

現在、コンディション維持に月に、数回、乗っているそうです。
屋内車庫にて保管しています。
車庫整理に為、引き続き可愛がって頂ける方へお譲りしたく、ご登録頂きました。

実車は福岡県にあります。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル預託料金、自動車税(月割り)がある場合は別途頂戴いたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントと取材をもとに作成したもので、わかる欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関して取材時に完全に把握することはできませんし、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございませんので、最終的にはご自身でご確認の上、購入をお決め下さい。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
58万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
 
 
 
手動ポンプは、ラジエーターに水滴を垂らすような仕組みで、オーバーヒート対策 
 
 
マジックテープはGPSを付けていた跡で、割れや傷隠しではありません。 
ダッシュボード割れ無し 
クーラー効いています。左のテープは、吹き出し方向が定まらなくなったのでテープで固定したそうです。 
 
天井きれいです 
 
運転席座面破れのテープ補修 
 
ドア下錆無し 
助手席フロア 
 
 
淵は塗装しています 
 
 
 
 
ゴムの補修跡 
 
特徴的な鍵穴テール 
 
左リヤから 
 
右リヤから 
右リヤタイヤハウス上部の錆浮き 
白い部分に少し凹みあり 
運転席の下回り付近 
 
今までに集めた多数のパーツ類 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 福岡支部
TEL/090-9493-8208(イワナガ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
iwa-t@r3.dion.ne.jp

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