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ニッサン フェアレディZ 200ZR-II(Z31) 1986年式
車検 32年4月 走行 22,925km (メーター読み) 備考 後期型、5速MT、Tバールーフ 
長さ 4400mm 1690mm 高さ 1290mm 重量 1360kg 排気量 1990cc
取材日2018年5月6日

★ニッサン フェアレディZ 200ZR-II(Z31)に関して
1983年に登場した3代目Z31型はロングノーズ・ショートデッキというZの伝統的なコンセプトを引き継ぎながら、消灯時にもレンズの一部が露出するパラレルライズアップヘッドランプが採用された。

1986年マイナーチェンジが行われ、上置き形のインタークーラーの装備により、ボンネット中央に設けられた大型エアスクープとTバールーフが外観上の特徴となった。

サスペンションは減衰力3段階切り替え式の3ウェイアジャスタブルショックアブソーバーを採用し、ソフト/ミディアム/ハードの3段階切り替えが可能であり、搭載される直列6気筒DOHCエンジンには、世界初のセラミック製のターボが装着され、1990ccの排気量から180psを発揮した。

◆当車について
2016年11月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連無し、喫煙車、雨天時は使用せず、整備記録は前オーナー時の一部あり、カーポートにてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明、5速MT、パワステ、エアコン、CD、ETC、スペアキー無し

※型式/E-PZ31、原動機の型式/RB20、車台番号/PZ31-010●●●

◆エクステリア
ボディカラーはシルバーとブラックの2トーンで、元色は黒でしたが、小傷がかなりあったとの事でこの色にオールペイントされています。

ホールは2トーンのBBSのRS、タイヤはフロントが2016年32週製造の215/45R17、リアは2016年31週製造の235/45R17を履いており、8分山以上あります。

なお現在装着のBBSのホイールは、お渡しする際にはレイズのホイールに交換する予定ですが、そのままをご希望の場合は応相談とさせて頂きます。

マフラーは柿本改でオリジナルはありません。

ヘッドライトはHID化されていますが、白っぽさが強くて見ずらいそうです。

全体的には艶があり綺麗な状態ですが、残念ながらオールペイントの際の下処理が甘く、良く見ると所々に粗があり、錆を処理しないでそのまま塗ってしまった部分や、モール部分の塗装は剥げてしまっている箇所があります。

またFRP製のフロントスポイラーは擦ってしまったとの事で、何箇所か傷やクラックがあります。

錆はフロントガラスの右側の下やサイドシルにあり、穴が開いてしまっている箇所もあります。

また左のサイドシルのフロント部分にはジャッキの掛け損ないもしくは、側溝等に脱輪して打ったと思われる痕跡があり、その影響で左ドアと左フロントフェンダーのちりにずれがあります。

◆インテリア
車内はステアリングとシフトノブ、オーディオとシートが交換されており、オリジナルはありません。
レカロのシートは、運転席と助手席で模様の色合いが異なります。

ダッシュボードにはカバーがされていますが、クラックはありません。
クラッチは交換されており、軽いタッチで踏み込め、渋滞でも苦にならないレベルです。

エアコンはこの年代の車としては効きます。

不具合としては、Tバールーフからフロントの部分からサイドを伝わって雨漏りがあるようです。

なおトランクはフロアのウレタンがボロボロ状態で、外す事が出来なかったためスペアタイヤ部分の錆の状態の確認が出来ていません。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、野太い咆哮を放ちながらアイドリングします。
フケ上がりは良く、異音や異臭、オイル漏れはありません。

整備は前オーナーより下記の内容を行ったとの事で、紙に書いた形で引き継いでいます。

【2013年】
・タイミングベルト交換
・テンショナー交換
・プラグ交換

【2014年8月】
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・クラッチディスク交換
・レリーズベアリング交換
・フロントブレーキ交換(S15シルビア用)
・ブレーキホース交換
・第一メンバー交換(腐りのため)
・ラジエーター交換(リビルト3層)
・ヒーターコア交換
・オルタネーター交換(中古)

【2015年12月】
・ラックエンドブーツ交換
・タイロッドエンド、ロックナット左右交換

【2016年7、8月】
・ファンベルト交換
・パワステベルト交換
・パワステポンプ交換(リビルト)
・パワステ高圧ホース交換
・パワステフルード交換
・クーラーベルト交換
・ラジエーターホース(アッパー&ロアー)交換
・ラジエーターホースバンド全箇所交換
・ウオーターバイパスホース交換
・サーモスタット交換
・ラジエーターキャップ交換
・ヘッドライト交換(HID)

購入してからのメンテナンスは他のエンスー車と同じ、知り合いの整備工場に依頼しており、整備記録はありませんが、購入後は下記を行ったそうです。

・パワートランジスター交換(定番のウイークポイント)
・タービンオイルシール&ゴム交換
・水温センサー交換
・イグニッションコイル交換
・フューエルフィルター交換
・ガソリンタンク清掃
・燃料ポンプ交換

なお、リミッターのプログラムの不具合で90km/h(180km/hの半分)、45km/h(180km/hの半分のそのまた半分)時にガス欠になる症状が頻発したため、現在ではリミッターは解除してあるそうです。

また不具合としては
・ブーストメーターが不動(メーター自体の故障との事)
・トリップメーターが不動
・ボンネットのダンパーが経たっており、支えが必要
以上となります。

ちなみにオドメーターは一時期不動だった事もがあり、また記録簿が無い事から走行距離は参考値とします。

◆オーナーさんより一言
Z31はずっと探していて、たまたま出物があったため購入しました。
オールペイントしてホイールを変えて、色々メンテナンスしましたがまだまだ仕上げ足りない所はあります。

ただ他にも車があり、乗れるのが晴れの日曜に限られるため、殆ど乗る機会が無いため、売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
フロントスポイラーに面一のホイール、最近では死語になってしまいましたが「いかしてる」車で、Zファンにはたまらない仕様になっているZ31です。

まだ手を入れる所はありますが、子沢山(エンスー車沢山?)のため、あまり構ってやれないとの事ですが、カッコイイZですのでどなたか引き継いで仕上げて頂ければ幸いです。

なおオーナーさんはエンスーの杜の常連さんで、今回は車庫事情の関係で、何台か同時に出品頂きましたが、他の車が売れた場合はそのまま乗り続けるかもしれないとの事で、取り下げる場合がありますので予めご了承下さい。

当車両は神奈川県にあります。
(個人情報保護の関係上、場所は現車確認をお申込み頂いた方だけにお教え致します)

またオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は日曜日でお願い致します。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、システムのご案内をメールにてお送りします。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
※ リサイクル料は未預託です。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 170万円(価格応談)
画像クリックで拡大出来ます
1 特徴的なフロントスポイラー
2 後期型の特徴であるボンネットのエアスクープ
3 Zシリーズでは唯一のパラレルライズアップヘッドランプ
4 ホイールはBBSの2ピース
5 当時流行ったTバールーフ
6 リアスポイラーは純正
7 ボディは2トーンでオールペイントされている
8 柿本改のマフラー
9 バンパー下部に傷あり
10 フォグライトは点灯しない
11 フロントパンパ―左サイドの傷とクラック
12 ヘッドランプはHID化
13 ライトの動作は問題無い
14 ウインドウの黒いモールの剥げがある
15 ウエザーストリップの状態は良好
16 Tバールーフからは雨漏りが多少あるとの事
17 リアウインドウ周辺も黒く塗られている
18 タイヤは8分山以上あり
19 フロントタイヤは215/45R17
20 エクボは無い左サイド
21 右サイドにも傷やエクボは無い
22 リアタイヤは235/45R17
23 フェンダーとドアのチリのずれがある
24 ボディ下部を広く覆うマットガード
25 上部のモールの塗装が所々剥げている
26 テールランプの劣化は無く艶もある
27 右サイドにあるZのステッカーは再塗装の際に剥がされている
28 エンジン下部の錆は軽微
29 左サイドシル前方の凹みと錆
30 右サイドシル後方の錆による穴
31 デフやガソリンタンク周辺の錆は無い
32 ドア下の状態は良好
33 ドアの日焼けや擦れは無い
34 錆を処理せずにそのまま塗られてしまっている
35 シートはレカロだが左右で模様と色が異なる
36 シートの擦れは軽微
37 ダッシュボードカバーがされてるがクラックはない
38 ステアリングはモモ、シフトノブも交換されている
39 トリップメーターは不動
40 オーディオはCD付き、カーナビは売却時には外します
41 ルーフのガラスにはシェードが付けられる
42 天井の垂れは無い
43 ダンパーは問題無し
44 広いカーゴスペース
45 トランクのウレタンはボロボロの状態
46 ダンパーが弱く、支えが必要
47 タワーバーを装着
48 リミッターは解除されている
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この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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