ダットサン　ブルーバード　Ｐ４１１　【個人売買】

１９６３年に登場した２代目ブルーバード(４１０型)は、日産初のフル・モノコック構造の車体を採用し、エンジンは１０００cc（Ｃ型４５馬力）と１２００cc（Ｅ型５５馬力）の２モデルが用意されました。
グレードは、１０００ccはスタンダードのみ、１２００ccはスタンダード、デラックス、ファンシーデラックス、エステートワゴンとなります。
その後、４１０型はマイナーチェンジで４１１型となります。そして、１２００cc（Ｅ型５５馬力）モデルは１３００cc（Ｊ型６２馬力）に変更となりました。

今回ご紹介する車両は４１１後期型の１９６６年式、グレードはファンシーデラックスです。
現オーナー様が新車から１０年経った時点で購入しています。それから現在まで４０年以上に渡り大切に所有されており、車検も切らさず継続している車両です。

【外観】
以前に同色にて再塗装されており、塗装には艶やかな光沢があります。
目立つような大きな傷やヘコミはありませんが、右ドア下のサイドシルに以前補修した箇所があります。
また、さすがの経年により幾つかの傷みは見られます。
・ルーフ縁、トランク縁の錆
・前後ウィンドウモールの劣化
・リアバンパーの左オーバーライダーゴムに補修痕あり
・前後バンパーなどメッキ類には多少曇りあり

【室内】
オリジナル性の高い室内です。唯一の欠品は後部座席用の灰皿（運転席シート背もたれ裏）です。
シート類に破れはなく、その他全体的に目に留まるような傷みは見当たりません。

【機関】
現在特に気になる不具合はなく、機関は快調な状態を維持しています。
エンジンは一発始動です。アイドリングは静かで安定しており、吹け上りも滑らかなのを確認いたしました。
メーター上の走行距離は「８５,６１３ｋｍ」で、こちらは実走行となります。

機関が快調で車検もありますので、現状でそのまま乗れる状態です。

実車は山形県山形市にあります。
個人のため消費税は掛かりません。
リサイクル料・自動車税はオーナー様のご厚意により不要です。

SoldOut

上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。整備履歴・修復歴や車の状態などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

《画像クリックで拡大表示できます》























後部座席用の灰皿が欠品しています。









		トランク縁に錆あり



フロント下廻り		リア下廻り







ルーフ縁の錆		ウィンドウモールの劣化（部分的に補修）

リアバンパーの左オーバーライダーゴムに補修痕あり

希少なシングルナンバー

【動画】外観・室内		【動画】エンジン始動