［ニッサンシルビアヴァリエッタ］個人売買情報

★ニッサンシルビア(S15) ヴァリエッタに関して
S15は1999年に登場した7代目である。3ナンバーサイズとなった6代目(S14)からダウンサイジングされ、再び5ナンバーボディとなった。
2000年5月、国産初のフルオープンタイプ電動メタルルーフのオープンカーである「ヴァリエッタ」が登場。僅か20秒足らずで開閉が可能のルーフと、4名乗車が可能のユーティリティを持ち人気を博した。
搭載されるエンジンは水冷直列4気筒DOHC16バルブ(SR20DE型)のみで、1998ccの排気量から、最高出力160ps(118kW)/6400rpm、最大トルク19.2kg・m(188N・m)/4800rpmを発揮した。

■当車について
2000年10月に購入したワンオーナー車、立体駐車場の地下にてボディカバー保管、禁煙車、整備記録は新車時より全てあり、事故歴あり、CD、MD、カーナビ、レーダー
※ 4速ATを5速MTに換装しており、公認は取っていませんが、車検はこのまま通っているとの事です。

■エクステリア
ボディカラーは純正カラーのシルバーメタリックで、目立つ傷やエクボは無く良好な状態を保っています。
左のドアにいたずらで付けられた様な線傷がありますが、良く見ないと分からないレベルです。
社外品のエアロパーツがフロント、サイド、リアに装着されていますが、フロントは作りが悪いのか、右のフェンダー部分とのチリが合っていません。
ホイールはパナスポーツの16インチに交換されており、ガリ傷はありません。
タイヤはノーマルと同じ、205/55R16で6分山程度あります。
マフラーは抜けの良さそうなアペックスに交換、重低音を響かせます。
ショックは車高調に交換されていますが、車高はノーマルとほぼ同じとの事です。

なお事故歴ありとしていますが、状況としては信号機の無い交差点で、一時停止をせずに右から出てきた車と接触したとの事です。
とっさにハンドルを左に切ってかわしたので、ダメージの大きい側面衝突にはならず、フロントバンパーの右端及び右フェンダーが、相手側の左のフロントバンバーと擦る様にぶつかったとの事です。
よって幸いにもフレームに及ぶ様なダメージにはならず、修復歴扱いにはならないとの事でしたが、敢えて記載しておきます。
また、その事故の際に右のフロントフェンダーと、フロントバンバーを交換しているとの事です。

■インテリア
車内にはレーダー、カーナビ付きオーディオ、ETCが装着されています。
また購入時は4ATでしたが、5速MTに換装されており、メータークラスターはそのまま使用しましたので、ATのインジケーターが残っています。
ダッシュボードにはシルビアのエンブレムが付けられており、それが唯一この車のネーミングを表します。
クラッチは多少重めですが、強化型では無いそうで、換装された5速MTのシフトワークも良好です。
シートの擦れは無く、目立つ汚れもありません。
オドメーターの距離は実走ですが、ミッションは交換時からの距離の使用となります。
なお、ルーフからの雨漏りは無いそうです。

■エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングも安定しています。
重低音を発するマフラーとあいまって、フケ上がりは良好です。
ストラットタワーバーとロワーバーでボディを補強、エアクリーナーとマフラー交換で吸排気系のライトチューンを施し、足回りはテインの車高調を入れ、ブレーキパッドもエンドレスに交換しています。
MT換装は信頼出来るところで約60万円程掛けて、純正パーツを使用して行ったそうです。
整備記録は新車時より全てあるそうで、現在は特に不具合はありません。

■オーナーさんより一言
免許を取って初めて買った車がこのS15でした。
当初はATで物足りなさをを感じましたが、MTに変更してから走る楽しさが倍増しました。
雨に当たらない環境で保管してきましたので、ゴムやパッキン類の状態は良好だと思います。
そのため、ヴァリエッタに良くある雨漏りのトラブルはありません。

15年間乗り続けて来ましたが、仕事で車を使わない事と、他にも車があるので、乗る機会が月に1、2度程度になってしまいました。
また近い内に海外転勤の予定もあるため、止むなく売却する事にしました。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
「年間に掛かる維持費を乗る回数で割ると、1回あたり￥10,000程度は掛かる計算なんですよ」
車に対して、シビアな見方をされるオーナーさんでしたが、ヴァリエッタに関して話をし出すと、熱く語っていたのが印象的でした。
単にコスパが重要であれば、15年も乗り続ける事は無いと思います。
とは言え、このままにしておくのは車に対しても可哀想なので、ヴァリエッタをお探しの方はご検討下さい。

なお、当車両は神奈川県相模原市にあります。
またオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は土、日、祭日でお願い致します。

■お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。

■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金　
・自動車税未経過分（45,400円）を購入月の翌月より3月までの分を月割り清算でお願いします。
・リサイクル料（11,170円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。