歴史に残る名車「初代フェアレディＺ」（Ｓ３０型）です。
ワンオーナーで、走行距離は少なく、保存状態の良い車両です。
現オーナーは、新車で購入後５年ほど乗って、ずっと屋内車庫にて保管していたそうです。
台風でボディに傷が入ったため、一度、同色でオールペンされていますが、事故、修復暦はないそうです。
外装に傷らしい傷、エクボ等は見られませんでした。
塗装の状態も、艶も充分で、全く問題ないと思います。
購入後まもなく、ボディに防錆処理をされているそうです。
気になる錆びも皆無と言っていいくらい、大変良いコンディションだと思います。
内装を見ると、保存状態の良さが感じられます。
ダッシュボードに割れ、浮きなど見られません。
シートや天井もきれいです。
エアコンもよく効いています。
カセットラジオは、Ｚ−Ｌ純正（オートチューナー付）に交換しています。
カセットは最近使用していないので、動作は未確認です。
室内禁煙。
エンジン、ミッション等、不具合はありません。
ミッションは、５速ミッションに載せ換えています。
オイル漏れありません。
ホイールは、希少＆高価なマグネシウムホイール（４３２の純正オプション）が付きます。
マフラーも純正が付きます。
スペアタイヤ、工具付属。
取扱説明書、整備記録簿付属。
平成１８年１２月に、大掛かりなメンテナンス（約１５０万）をし、リフレッシュしています。（整備明細あり）
主な内容は・・・
・イグニッションプラグ交換
・ポイント交換
・ウォーターポンプＡＳＳＹ交換
・ファンベルト、クーラーベルト交換
・ラジエーターコアリビルト交換
・水回りホース類の交換
・クーラント液交換
・サーモスタット交換
・フューエルタンクＡＳＳＹ交換
・フューエルポンプ交換
・ホース類、フューエルストレーナー交換
・キャブレター、Ｇ／Ｋキット交換
・キャブレターフロート交換
・キャブフロート ニードルバルブＡＳＳＹ交換
・キャブレタークリーナー交換
・クラッチディスク交換
・クラッチレリーズベアリング交換
・クラッチマスターＡＳＳＹ交換
・クラッチホース交換
・クラッチオイル交換
・トランスミッションオイル交換
・フロントディスクブレーキホイルシリンダＯ／Ｈキット交換
・フロントブレーキディスクパット交換
・リヤブレーキＡＳＳＹ 左右 Ｏ／Ｈ
・ブレーキリヤシリンダ ＲＨ、ＬＨ
・リヤブレーキホース交換
・ブレーキマスターシリンダ ＡＳＳＹ Ｏ／Ｈ
・ブレーキマスターバックＡＳＳＹ交換
・フレーキオイル交換
・サスペンション廻り修理
・テンションロッド Ｂ／Ｃ
・フロントスタビライザー Ｂ／Ｃ
・フロントスタビライザーリンク Ｂ／Ｃ
・ロアボールジョイント ブーツ左右交換
・リヤショックアブソーバー Ｂ／Ｃ
・ステアリングタイロットエンド ブーツ左右交換
・デファレンシャルオイル交換
・バッテリー交換
・マフラーＡＳＳＹ 脱着溶接修理塗装
・クーラーコンプレッサーＡＳＳＹ交換
・クーラーレシーバー交換
・クーラーエキスパンションバルブ交換
・フロントウィンドーゴム交換
・リヤウィンドゴム交換
・バックドアウェザーストリップゴム交換
・ドアウェザーストリップゴム左右交換
・フロントフードネームプレート交換
・フェンダーネームプレート交換
・リヤネームプレート交換
・テールランプクリップ交換
・リヤガーニッシュクリップ交換
・フロントバンパーコーナーラバー交換
・フロントバンパーオーバーライダー交換
・リヤバンパーサイド、コーナー メッキ作業
・オールペイント塗装
・ワイパーアーム塗装
・ホイール塗装
・その他
ご覧の通り、すべての箇所と言って良いくらい手が入っており、完璧にリフレッシュされています。
あまり乗る暇もないので、好きな方へお譲りしたいとのことです。
実車は福岡県にあります。
ご希望の方には、拡大した写真をお送りしますので、お申し出下さい。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
