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日産 スカイライン PGC10 GT−R
1970
年式
車検
抹消済み
走行
73,841km
備考
車体番号 PGC−001116
長さ
4390mm
1610mm
高さ
1380mm
重量
1120kg
排気量
1980cc
取材日2005年3月13日
ハコスカ GT−R  前期型(4枚ドア) の後期 通称45ヨンゴーです。 オーナーさんの好みでフロント・グリル、フェンダーミラー等を前期の44ヨンヨンに交換
されております。  45ヨンゴーのグリル、ミラー(黒色)などストックされていました。

オーナーさんは知り合いのかたからS63年 約18年前に購入されその間、休みの日やイベントなどに乗られていました。雨天の日は乗っておりません。

平成6年12月に車検が切れ、翌年の7年4月に抹消されております。 お仕事や家族が増えたりといろいろと忙しくなり乗ってあげられなくなったそうです。
18年の間に長い距離は乗っていないので走行距離は実走だと思われます。

・外装
 11年程前に全塗装をされており年数は経ってますが、シャッター付のガレージでの保管のため、まだまだ艶があり、きれいです。
 屋根やリヤのピラーのあたりにパテ痩せと思える肌が見受けられました。

 下回りはボデーシュッツ(アンダーコート)がばっちり吹き付けてあります。


 リヤフェンダーの部分など細かな塗装の浮きが見られます。しかし、フェンダーの耳を折り曲げ、たたき出したりとかはなくオリジナルを保っているようです。

 フロアーは部品取り車より交換してあり錆びはありません。
 バックパネルはテールランプの下あたりに塗装のクラックが数箇所あります。 ハコスカに多い症状だそうです。
 フロントのサイドシルにリフトアップ時に潰した後があり錆びが、出始めています。
 バンパーは前後とも新品ですが、オーバーライダー用の穴が開いています。
  
・内装
 シートに左右とも少し破れと コンソールのシフトのあたりに割れがあります。 リヤシートは問題ありません。
 ハンドルはナルディのウッドに交換されてます。  24番のハンドルはGT−Rのものではないらしいです。
 内張りのメッキのモールに剥がれがあります。

 キーはメインと運転席のドアが合うのが1本と助手席・トランク・ガソリンの給油口が1本になります。 オ−ナーさんが手に入れた時からだそうです。
 
・エンジン 
 オーバーホール後1000kmほどしか走っていません。
 タコ足はRファクトリー製  マフラーは石坂自動車のオールステン  キャブはウエーバーの未対策の新品45パイ ラジエターは3層です。
 点火系はCDI    クラッチはノーマルでフライホイールはクロモリ軽量タイプです。

 2年ほど前までは週に1度はエンジンをかけておりましたが現在はかからない状態ですので点火系、キャブ、ガソリンタンク、ブレーキ関係の
 オーバーホール等が必要になります。 引き取りもキヤリアカーが必須になります。

・足回り
 フロントは車高調が入っています。 ノーマルのストラットASSYもあります。

オーナーさんは仕事等で忙しくこのまま乗ってあげられないのもGT−Rも痛みますし可哀想なのでこの車を大切に真剣に購入の意志があるかた
にお譲りしたいとのことです。

オーナーさん どうしても欲しいものがあるそうなので早急に売却をしたいそうです。

お車は熊本県にあります。
個人売買のため消費税等かかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT

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2 リヤの素ガラスがたまりません

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15 クスコのストラットバー

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23 定番のワタナベ

24 純正のエアクリーナーBOX
   ウエーバー用エアファンネル

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