【三菱デボネアVについて】
1986年に初代デボネアから実に22年の歳月を経て、デボネアVが登場します。デボネアVの「V」は、「V6エンジン」や「VIP」などを意味しています。
三菱のフラッグシップらしいボディデザイン、ボディサイズ、そして技術の粋を凝らして開発されたモデルでした。
パワーユニットにサイクロン・シリーズの最新であるV型6気筒の2.0リッターと3.0リッターを搭載しています。また、当時このクラスの主流はFRでしたがデボネアVはエンジンを横置きとしてFFを採用しました。
グレードは5種、最上級モデルは電子制御サスペンションを装備しています。
オーソドックスな外観のデザインでしたが個人ユーザーをターゲットに西独のメルセデス・ベンツのチューナー“AMG”のエアロパーツを纏ったAMGバージョンがありました。その他にイギリスの高級アパレルメーカーに内装を依頼したデボネア・アクアスキュータム、内装をオーナードライバー向けとした「エクシード」、「ツーリング」などが設定されました。
1987年に2.0リッターのスーパーチャージャーモデルが追加、1989年にマイナーチェンジを経て、1992年まで生産されました。

【今回ご紹介する車両】
今回ご紹介する車両は、1991年モデルのマイナーチェンジ後のデボネアV・ロイヤルカスタムです。このグレードは、ベンチシート仕様、6名が乗員できます。
エンジンは、V6の3.0リッターSOHCエンジンを搭載、ミッションは、4速オートマチックとの組み合わせです。
現オーナーさんは、ファーストオーナーで現在も所有していらっしゃいますのでワンオーナーカーということになります。ナンバープレートは「名古屋33」です。
もちろん、ディーラーから購入、全てのメンテナンスもディーラーで実施しています。
売却理由は車庫整理です。

【エクステリア】
ボディカラーは、ギャラクシーホワイト（パール）、高級感を出すためゴールドのモールディングがセンターに配置されています。塗装のコンディションはいい状態です。クリアも十分残っています。フェンダーミラー仕様です。
オーナーさんの磨き過ぎでゴールドの塗装が剥げている箇所があります。
あまり磨き過ぎもよくありませんね。
ボンネットマスコットがオリジナルと違い、プラウディアのものが装着されていました。

【インテリア】
25年の歳月が流れていますが、高級感溢れるきれいな内装でした。
エアコンはデュアルエアコン、シートはベロア地のルーズクッション、リヤシートは電動スライド式、インパネやステアリングホイールにウッドパネルを使用しています。
オーディオは、カセット付きラジオです。時代を感じることができる装備ですね。
その他にETC、ドライブレコーダーを装備しています。

【機関】
特に不具合はないそうです。
■エンジンの仕様
エンジン型式：6G72（ECI-MULTI）
最高出力：155ps(114kW)/5000rpm
最大トルク：24.0kg・m(235.4N・m)/4000rpm
種類：Ｖ型6気筒SOHC
総排気量：2972cc
トランスミッションは4速オートマチック、コラムシフトチェンジです。

【足回り】
■足回りの仕様
ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式（フロント）：マクファーソンストラット
サスペンション形式（リヤ）：3リンク式トーションアクスル
ブレーキ形式：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：195/70R14

【メンテナンス】
定期的にディーラーで整備しています。
特に重整備はありません。
快調ということでした。

車は愛知県にあります。
法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。