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ローバーミニ 1991年式
車検 30年9月 走行 不明 備考 4速M/T
長さ 3100mm 1440mm 高さ 1330mm 重量 690kg 排気量 1270cc
取材日2017年9月

サーキット走行(主にツインリンクもてぎ12h耐久)に使用されてきたレース仕様キャブクーパーのご紹介となります。
こちらのお車は2008年ころまでサーキットで使用され、2010年にナンバーを取得しました。
そして昨年8月に、再びサーキットで走行するべくエンジンをOH、前後のサブフレームを交換してレースで6時間走らせました。
そこまで仕上げたものの、オーナーさんは他の車両でレースに参加する予定が出来たため、当サイトへの掲載となりました。

【 外装 】
色はレッド、ルーフとトランクカバーはブラックです。
ルーフ後部に凹みと右ドア後ろフェンダーにエクボがあります。
またフロントガラスには、レース使用時についた石ハネ、小さなヒビが散見されます。
それ以外に車体に目立つダメージはなく、各レンズ、モール類もいい状態です。
次にボディの軽量化に関する部分として、ボンネット、トランクカバーはFRPです。
フロントグリルはメッシュ、カーボンドアミラーに交換されております。
ボンネット正面の穴および両ドア前部にある隙間は通風のために開けてあります。
WWSレーシングホイールに使用感は見られますが、気になる歪みやガリ傷などはありません。
SタイヤはADVAN A048(コンパウンドM)165/55R12を履いていますが、2008年製でヤマも減ってますので、交換をお勧めします。

【 内装 】
レースでの使用を前提としているため、基本ドンガラですが現状助手席はついています。
リアシートはありません。
クーラーやヒーターなどの快適装備ももちろんついておりません。
ステアリングはモモ、ドライバーズシートはスパルコのバケットシートがついておりますが、いずれも使用感は少なく、しっかりしています。
シートベルトはウィランズの4点式の他に、車検用の3点式もついています。
ロールケージでガッチリと守られたコクピットは安心感がありますね。
なお、バッテリーは運転席後部に移設、ガソリンタンクはATLレース用40L燃料タンクを積んでいます。

【 機関その他 】
足回りは前後ともに車高調が組まれています。
また機関系も全般的に手が入っています。以下2016年8月に実施したエンジンOH内容です。
・リチャードロングマンドライヘッド
・ドライヘッド加工1300
・オメガピストン +40
・カーボンガスケット交換
・内燃機加工 +40
・クスコLSD
・スイフドロップギアセット
・ファイナルギア 4.15
・ストレートカットギア 4速
・クランクバランス
・クランクキャップ組付け
OH後にならしを1時間、レースで6時間走行されたそうです。
取材時に試乗することは叶いませんでしたが、キルスイッチ+プッシュボタンで軽くエンジン始動、アイドリングは息継ぎなどもなく、安定しております。
保管は屋内ガレージです。

【 備考 】
車は東京都足立区にあります。
月日の経過により、現車の状態、走行距離など、本記事や画像との相違が発生することを予めご了承ください。

【 ご購入の際 】
個人売買の為、消費税はかかりませんが、月割りの自動車税の精算およびリサイクル料10,200円のご負担をお願いします。また陸送等をご希望の場合は、ご購入者様に手配をお願いしております。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
170万円→120万円
画像クリックで拡大出来ます
 
レーシーな顔つき 
 
 
黒のトランクカバーはFRP 
 
ボンネットもFRP 
メッシュのフロントグリル 
フロント床下 
 
フロントガラスのヒビ 
カーボンドアミラー 
左ドア前部の通気口 
左サイドアンダーボディ 
レンズ類はいい状態 
マフラーはセンター出し 
 
右サイド後部のエクボ 
 
右サイドアンダーボディ 
 
 
 
ステアリングは右180°きった状態 
 
タコメーターはSTACK製 
始動はキルスイッチ+プッシュボタン 
 
 
内張りはノーマル 
 
 
 
 
 
 
後部座席部分のドリンクホルダーとバッテリー 
右前輪足回り 
右後輪足回り 
 
ATL燃料タンク 
 
 
耐久レース仕様に手の入ったエンジン 
  
 
 
 
 
 


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