★ローバーミニに関して
エンジン、ミッション、デフを合体させ、自動車史上初のFF駆動を採用したのがミニである。
エンジンを横置き搭載すると言う画期的なメカニズムと、タイヤをボディの4隅ギリギリに設置するレイアウト、4輪独立懸架サスペンションや10インチタイヤによる低重心が走行安定性をもたらしている。
小さなボディにも関わらず、大人4人と荷物を積む事が出来る居住性と、経済的なコンセプトを兼ね備えている。

■当車について
新車並行車、2010年10月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連は専門書あり、整備記録は現オーナ時のみあり、禁煙車、カーポートにでボディカバー保管、雨天未使用、事故歴・修復歴不明、
型式／−99X−、シリアルナンバー／SAXXL2S3021486654

■エクステリア
ボディカラーはユーコングレーでオールペイントされており、状態は良好です。
購入時から既にこのカラーリングだったそうで、元色はホワイトです。

モディファイの内容は下記の通りです。
・MK1仕様
・開閉式リヤサイドウインドウ
・RC40マフラー＆BRKT
・P700スリーポイントヘッドライト
・ステンレスワイパー
・レーシングトーインフック（可倒式）
・リア牽引フック
・ドアサークル（カッテングシート）
・フューエルキャップカバー
・グレーバンパー
・フードレザーストラップ
・ラバートランクフック

ドアに貼られたカーナンバー用のサークルはカッティングシートですので、剥がす事は出来ます。
ボディサイドに軽いエクボがありますが、錆は下回りを含めてミニにしては軽微です。

またルーフレールの塗装のクラック部分に、タッチペイントが行われていますが、色合いが若干合っていません。

なおショップのステッカーが何枚か貼ってありますが、そこで購入した訳ではありません。

■インテリア
車内は下記の仕様となっています。
・タータン仕様（ドア内貼り）
・バケットシート（2脚）
・センターメーター仕様（Smith製3連メーター）
・センターキー仕様
・MOMOステアリングホィール
・ステアリングアジャスター
・MK1シフトノブ
・ETC
・フロアーアルミヒールプレート（運転席＆助手席）
・60年代風3点式ロールゲージ（タートルトレーディング）＋パッド巻き
・4点式シートベルト（3点式も装備）
・ドア内部＆下回り防錆処理済

なお、外されたダッシュボードやメーター、シート、ヒーターコアやクーラー等は全て保管してありますので、元に戻す事は可能です。
ちなみにシートはドアの内貼りと同じ柄のタータンチェックです。

また現在、オドメーターは2,594kmとなっていますが、71,836kmの時点でメーター交換を行っているため、実際は74,430kmとなります。

■エンジン・整備関連
エンジン、足回り関連は下記のモデファイが行われており、一部の作業は整備士の資格を持つオーナーさんによって行われています。

【エンジン関連】
・オーバーホール（2007年）
・クラッチ、デフオーバーホール（時期不明）
・ウオーターポンプ＆ファン交換
・サーモスタッド＆ハウジング交換
・アルミラジエーター交換
・ホース類交換
・オルタネーター強化品（70A）
・イグニッションコイル交換（ALOND)
・ハイテンションコード（スプリットファイヤー）交換
・SOLEXキャブ（44φ）
・ブレーキマスターシリンダー交換
・クラッチマスター交換（カップ制研製）＆メッシュホース
・アーシングケーブル
・カットオフターミナル
・ヒユーズBOX交換
・ニスモ電磁ポンプ仕様
・エンジンフードインシュレーター装着

【足回り関連】
・10インチ仕様
・アジャストテンションロッド＋強化ブッシュ
・ネガティブリジッドロアアーム
・延長タイロッドエンド
・フロントハブボルト強化品
・ラバーコーン（前後）
・ショックアブソーバー（カヤバ製）
・足回りオーバーホール（2014年2月）
・リヤアジャスタブルキャンバーセット
・アルミフィンドラム

整備記録は現オーナー時のみで、主として車検時の物のみとなります。
オーナーさんが行った作業に関しては、交換したパーツ類を購入した際のリストがあります。

なお車検の際は、フロントタイヤがはみ出るため、付属のサイドモールを装着し、シートはヘッドレストが無いため、同じく付属のオリジナルに戻す必要があります。
またフロントのナンバープレートも、28年4月の道交法改正により、垂直にする必要があります。

●付属品
・ノーマル部品多数有り
・タータンチェックシート（フロント2脚、リア）／オリジナル
・インパネ、メーター類（オリジナル）
・ステアリング（オリジナル）
・エアコンキット一式（オリジナル）
・アルミアンダーガード（オリジナル）
・オーディオ（オリジナル）
・ヒーターコア（オリジナル）
・サイドモール（オリジナル）
・ボディカバー
・5インチオーバーフェンダー（新品）
・オーバーライダ付メッキバンパー（前後）
・メッシュブレーキホース（グッドリッチ製）
※10インチタイヤ（ホイール付きで2セット、3.5J＆4.5J）

■オーナーさんより一言
このミニは自分自身の退職の記念に購入しましたが、購入時から既にこのカラーリングのMK1仕様になっていました
購入当初に、ミニの専門誌に掲載された事があり、その時の写真もありますが、更にカフェレーサーを目指して、色々といじりました。
アドバンのSタイヤも装着しましたが、街中走行ではあまりにも石を巻き上げるため、ボディに傷が付くのが嫌で100km程度走行して、その後は保管したままになっています。

所有してから8年で、一通り手を入れて、約14,000km程度乗りましたので、次なるエンスー車購入のために手放す事にしました。
次の車はまだ決まっていませんので、あまり売り急いではいませんが、欲しい方がいればお譲りします。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんはエンスーの杜の常連さんで、以前も2台程、売却のお手伝いをさせて頂きました。
整備士の資格をお持ちですので、常日頃からメンテナンスには気を遣われており、状態の良さは購入された方からのお墨付きを頂いています。

以前の車はオリジナル趣向でしたが、今回は60年代のミニのレースシーンをイメージして、独自のモデファイがされています。
これ以上、手を入れる所が無いと言う程にレーシーに仕上げられていますが、一度もサーキットを走った事が無いとの事でした。
このままで乗るも良いですが、外したオリジナルのパーツ類もありますので、インパネ周りやシート類、クーラー等を元に戻して楽しむ事も出来ます。
やはりミニはこの形と言われる方も多いですが、オールドミニに憧れる方にはご検討頂きたい逸車です。

なお、当車両は神奈川県横須賀市にあります。

■お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。

■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金　
・自動車税(33,900円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料（10,130円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2016年11月17日追記】
車検を更新しました。
走行距離は3100km（メータ読み）となり、下記の交換を行っています。
・フロントブレーキパッド（左右）
・リアブレーキシュー（左右）
・リアブレーキホイールシリンダー（カップ＆シール国産品）
・ブレーキオイル
・LLC
・スパークプラグ（イリジューム）


■車両価格
SOLD OUT
※10インチタイヤ（ホイール付き2セット）やパーツ類もおつけします。