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ミニ・モーク(カジバ) 1992年式
車検 30年4月 走行 25,817km 備考ディーラー車(チェッカーモータース)、クーラー装備、ハードトップ付き、窓新品張り替え、4速マニュアル、CDデッキ
長さ 3180mm 1490mm 高さ 1440mm 重量 690kg 排気量 990cc
取材日2016年1月24日

1964年8月にミニの派生系として5番目に登場したのがミニ・モーク。
モークとは、イギリスのスラングでロバの意味で、ミニ(1959年)の設計者として有名なアレック・イシゴニスによる設計です。それため、エンジン、足回りなどミニのコンポーネントが流用されています。

当初は軍用車として計画されました。空挺部隊において、落下傘とともに降下し、着陸後、人員と武器を載せて運ぶ、といった特殊な用途を想定していたようで、あのボディ形状も狭い航空輸送機の荷室に積み重ねておくことができるように意図されたものとのことです。

しかし、最低地上高の低さとタイヤ径が小さかったため、オフロード走破性に難があり、イギリス軍の正式採用はなくなりました。そのまま消えてしまうのかと思いきや、民間向けのレジャービークルとして生まれ変わります。

イギリスでの生産は1964年から1968年と短命に終わるのですが、オーストラリア(1966年〜1982年)やポルトガル(1984年〜1993年)など、ノックダウン生産は続けられました。そのポルトガルのモーク工場を1990年にイタリアのバイクメーカーであるカジバが買収しました。1995年に生産地をイタリアに移転することが決まり、生産ラインの設備などが移されましたが、それ以降生産が始まることはありませんでした。
モークの公式な記録では、この事態を指し、1996年に生産中止となっています。

今回ご紹介する車両は、チェカーモータースが入れたカジバ製ミニ・モークです。
イタリア製のハードトップ付きです。

カジバ製ミニ・モークはイギリス製ミニ・モークと比較し以下の特長があります。
・12インチ化された足まわり
・幌骨がロールバーと一体化
・テールランプや給油口、フロントパネルなどのデザイン
・クーラーが装着
・バックミラー装備
など

現オーナーさんは約2年前に個人売買で購入します。
イギリス車好きのオーナーさんが一度乗りたかったミニだったそうです。

購入されたからのメンテナスは以下の内容です。
■2014/5/14
・車検取得
・リヤホイールシリンダーOH
・リヤホイールシリンダーカップ交換
・シフトセレクターシャフトシール交換
・デフサイドシール交換
・ドライブシャフトアウターブーツ交換
・ジョイントブーツ交換
・タペットカバーパッキン交換
・エキマニガスケット交換
・エンジンオイル交換
・ブレーキオイル交換
・クーラント漏れ修理
・クーラント交換
・バッテリー交換
■2014/5/27
・A/CコンプレッサーOH(メーカーでOH)
・冷媒ガスチャージ充填
・ラジエターファンブラケット修理
■2015/2/4
・ダンロップタイヤ(SP65)新品交換
・ダンロップD1ホイール新品交換
・ヒーターバルブチェック
・ヒーターラインエア抜き
・サーモスタット交換
・クーラント交換
■2015/3/3
・幌の透明窓の新品張り替え
■2015/6/5
・ディスビガバナ組み直し
・コンタクトポイント交換
・ポイントコンデンサー交換
・スパークプラグ交換
・エンジン調整
・ドライブシャフトブーツバンド交換
・フューエルタンクユニット分解修理
・フューエルフロート交換
・エンジンオイル交換
■2015/6/11
・幌修理(右側面)

※ハードトップ脱着時の専用クレーンの作成

【ボディ】
ボディはきれいな状態です。塗装もいい状態です。初めて見たときは再塗装しているのかと思いましたがオリジナルの塗装だそうです。幌は透明窓の部分を全て張り替えています。ジッパ部分も補修してありますのでスムーズにジッパを開けることができます。
オリジナルの状態を維持しています。
ハードトップはイタリア製、脱着するのに大変だったため、簡易クレーンをオーダーメイドで作成しました。これで脱着が楽になったそうです。もし、簡易クレーンも欲しいようでしたらお譲りしますとお話されていました。

【インテリア】
きれいな室内です。いつも思うのですが室内がきれいな車はオーナーさんがこの車を大切にしている気持ちが伝わります。
クラシックミニの定番であるセンターメーター、モトリタの革巻きステアリングホイール(ミニ40周年記念もの)、助手席には吊り下げ式のクーラーがあります。
ステアリングホイール以外はオリジナルの状態です。
車両前席側両サイドには人員飛び出し制止用にベルトが装備されていました。
安全上必要な装備だったそうです。

【機関】
機関はオリジナルです。エンジンは998cc、シングルキャブレター、4速マニュアルです。
機関に不具合はありません。エンジンルームにチェッカーモータース扱いのプレートがありました。

【足回り】
オリジナルのままです。
ホイールはダンロップD1のリプロアルミホイール、タイヤは昨年新品を装着、サイズは155/65R12です。
オリジナルのタイヤ・ホイール、ホイールカバーがありますのでお付けします。
ステアリングホイールもオリジナルのものがありますのでお付けします。


更新記事(2016.7.16)
車検を更新し、価格の値下げもしました。車の購入はタイミングだと思います。ぜひ、この機会に!!

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
独特なスタイルですね
 
ミニの同系列とわかるフロントマスク
 
 
リヤビュー、スペアタイヤを背負っています
サイドビューも独特
 
フェンダーミラー
垂直のフロントガラス
窓のビニールは全て張り替え
 
 
 
 
燃料タンクキャップ
幌破れを補修
アンダーパネル
コックピット
ミニ40周年のモトリタ製ハンドル
シンプルなセンターメーター
 
吊り下げクーラー吹き出し口
CDデッキ
GAGEVAとMOKEの文字
幌内面
運転席シート
助手席シート
リヤシート
リヤシートバックを折り畳んだところ
 
ABCペダル
エンジンルーム
 
 
 
 
 
エンジンオイルパン@
エンジンオイルパンA
フロントサスペンション
リヤサスペンション
 
エキゾーストマフラー
ダンロップD1ホイール
付属パーツ
ハードトップ@
ハードトップA
ハードトップB
 
 


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エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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