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MG TC ミジェット 1948年式
車検 29年11月 走行 不明 備考 フルレストア車両、4速MT
長さ 3540mm 1422mm 高さ 1300mm 重量 840kg 排気量 1250cc
取材日2015年12月26日

★MG TC ミジェットに関して
MG TタイプはMGのコンバーチブルスポーツカーとして、1936年〜1955年迄製造され、シリーズとしてはTA、TB、TC、TD、TFがあった。
スタイリング的にはTA〜TCまでは殆ど同じであったが、エンジンパワーはTCが最大で、4気筒、OHVエンジンは1250ccの排気量から、54.4hp/5200rpmを発揮。
1速がノンシンクロの4速MTにドライブトレーンはFR、燃料タンクは61Lであった。
第二次世界大戦後の1945年から1950年に掛けて、約1万台が製造された。

■当車について
1996年国内登録のオーストラリアからの中古並行車、フルレストアされた状態で2003年に購入し、現オーナーで国内2オーナー目、屋内ガレージ保管、雨天未使用、整備記録は一部のみあり、メンテナンスマニュアルあり(英語版)、事故歴・修復歴不明、4速MT

■エクステリア
ボディカラーはダークブルーとスカイブルーの2トーンです。
オリジナルはスカイブルーの1色でしたが、サイクルフェンダー取り付けの際に塗られています。
状態としては比較的良好ですが、クラムシェルフェンダーが取り付けてあった部分と、幌の留め具の付近に塗装のクラックがあります。
錆は殆どありませんが、板バネサスに多少発生しています。
タイヤサイズは4.50-19インチで、同じサイズの物が他に5本あります。
幌はオリジナルの物(帆布)のようですが、擦れや破れがあります。
様々なバッジやエンブレムが付けられていますが、売却の際は一部外す物もありますので、ご了承下さい。

■インテリア
車内はシートがバケットタイプに交換されており、合わせてステアリングも小径の物に交換されています。
シートはクラッチを踏みやすい一番前の位置でも、ステアリングを胸に抱えるような格好になります。(ちなみに私の股下は約76cmです)
後付けで水温計が付けられており、タコメーター内の時計は不動です。
サイドカーテンは、ドア及びその後ろ側の2箇所に装着するようになっています。

■エンジン・整備関連
エンジンはあまり特殊な手順を踏まずに掛ける事が出来ます。
発電機がダイナモなので、若干の不安要素がある以外は特に問題は無いとの事です。
スピードメーターはマイル表示ですが、走行距離は参考値です。

また購入後は下記の物を交換しています。
・キャブレター
・ウォーターポンプ
・ホイール
・タイヤ
・サイクルフェンダー
・レーシングシート
・アルミ製フィン付きドラム
・燃料キャップ
・ラジエターキャップ
メンテナンスは東京都内にある、専門家にお願いしているそうで、ご紹介する事は可能との事ですが、整備記録はキャブレターをOHした際の物しかありません。

なお下記の物がありますので、全てお付けします。

◆備品
・サイドカーテン(ドア、リヤ)
・オリジナルの前後フェンダー
・シート
・鉄製ドラム
・ラジエターキャップ
・オリジナルのステアリングホイール(17") ※現在は15"取付
・旧ホイール・タイヤ 5セット、(内1本はスポーク1本欠け)
・メンテナンスマニュアル、関連書籍

◆未使用部品
・木製ダッシュボード、
・タコメーター(復刻版)&ケーブル&ギア
・フロントサスペンション、ブッシングセット
・燃料パイプ
・ラジエーターホース
・ファンベルト

■オーナーさんより一言
コンパクトな車が好きでこのMGTCは12年程前に購入しましたが、イベント等に乗って行くと注目の的です。
オリジナルの状態はクラムシェルフフェンダーが付いた、単色のライトブルーでしたが、レーシーなスタイリングにモデファイしようと、イギリスからパーツを購入し、サイクルフェンダー化して、合わせて2トーンに塗り替えました。
全てパーツ類は保存していますので、カラーリング以外はオリジナルに戻す事が出来ます。
一通り仕上がって、満足しましたので、更に古いエンスー車の購入資金に充てるため、手放す事にしました。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんはエンスーの杜の常連さんで、過去にはこの車より更に古い年式の英国車を出品して頂いた事があります。
今回もレストア済みのこの車を購入して、コツコツと楽しみながらモデファイされたとの事で、とても楽しそうに話されていました。
レーシーと言っても、高速道路では70km程度で走り、一般道をとことこ走るのがこの車に丁度良いとの事でした。
今回は、以前所有していた同じ英国車が忘れられず、所有している他のエンスー車も手放してでも、再度購入したいとの事でしたので、この手の車をお探しの方はぜひご検討下さい。

なお、当車両は神奈川県横浜市にあります。
またオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は土日でお願い致します。

■お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。

■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金のみ 
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
1 往年の名車、MGTC
2 カラーリングとフェンダーが変更点
3 イベント参加時のオープンでのショット
4 ホイールは19インチ
5 ダークブルーとスカイブルーの絶妙なカラー
6 オーストラリアからレストアした状態で輸入された模様
7 リアタイヤの前の箱状の物がガソリンタンク
8 バックランプはない
9 購入時のスタイリング
10 メッキ類の状態は良好
11 各種バッジ類は一部取り外します
12 冷却効果向上のためのフィン付きドラム
13 ホイールはスピンナーで脱着する
14 ベルトはガタツキ防止用との事
15 ワイパーは上を支点に動く
16 スリットが入ったエンジンフード
17 GBの下の膨らみはダイナモ部分
18 クラムシェルフェンダー用の穴が3箇所あり
19 幌取り付けボタン部分の塗装のクラック
20 幌は所々、擦れやほつれがある
21 スクリーンは曇り気味
22 タイヤは9分山程度あり
23 車検対応用のウインカー類
24 本国仕様とは異なる
25 エンジンオイル缶にガソリンコック誤開防止用のストッパーが付けてある
26 シートはバケットタイプに交換
27 ステアリングも小径の物に交換
28 消火器を装備
29 レーシングスクリーンを装着
30 右下の水温計は後付け
31 タコメーター内の時計は不動
32 FRPのように軽いドア
33 クラッチの踏みしろは5cm程度しかない
34 4速MT、手前はサイドブレーキ
35 ボディタイプとナンバー
36 板バネに錆がある
37 エンジンオイルの容量は約5L
38 マフラーには遮熱材のような物が巻かれている
39 青い機器からはガソリンのパイプラインが伸びている
40 エンジンルームは片方づつ開けるタイプ
41 SUのツインキャブと筒状の物はエアフィルター
42 予備のフラグを装備
43 発電機はダイナモ
44 バッテリーは12V、隣はツールボックス
45 車内側から蓋を開けるとリアデフが見える
46 付属品(サイドスクリーン、マニュアル関連)
47 付属品(オリジナルのフェンダー、サイドステップ、ステアリング、ウッドの新品インパネ)
48 付属品(タイヤ&ホイール5本、オリジナルシート)
再生ボタンをクリックするとこの車の動画がご欄になれます。
なお高画質、大画面でご覧になりたい場合は動画の画面の右下にある「YouTube」の ボタンをクリックすれば別の画面で見る事が出来ます。


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで

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