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マツダ ロードスター NC型 カップカー 2006年式
車検 2019年4月 走行 111,701km 備考 複数オーナー/6速MT
長さ 399cm 172cm 高さ 124cm 重量 1100kg 排気量 1.99L

今回ご紹介するのは、マツダ・ロードスター(NC型)のカップカーです。
ロードスターカップカーレース参戦の仕様になっている点が実車の大きな特徴です。
ただし、ナンバー・車検付きですので、取材時にはオーナー様のご厚意で助手席にて試乗させていただき、素晴らしい走り・完成度の高さを堪能してきました。
実車が富士スピードウェイ/スポーツランドSUGOのコースレコード保持車であり、ロードスターカップカーレースの2014年チャンピオンカーとの話を聞いてそれも納得です。

機関が快調で気になる不具合もありませんので、現状でそのままサーキット走行にも使用でき、そして、ロードスターカップにも参戦可能です。
また、サーキット仕様ですが足廻りや機関のセッティング等は決してゴリゴリのチューニングではありませんので、普通に普段乗りとしても気持ちよく使えます。オーナー様もたまに通勤に使用されています。

■主な仕様は次の通りです。
足回り:ケンオートオリジナル車高調
ケージ:SAFETY21 6点式ロールゲージ
室 内:エスケレートフルバケ(助手席は純正シート) NARDI35Φラリー 6点式ハーネス
駆動系:マルハ製フライホール エクセディファイバークラッチセット Cusco Type RSデフ
排気系:東名パワードエキマニ Odulaチタンマフラー(車検対応)
コンピューター:ロードスターカップ認定ECU
エアロ:ロードスターカップ認定ガレージベリーフロントエアダム・サイドステップ
ウィング:ロードスターカップ認定 VOLTEXカーボンウィング
ホイール:ENKEI RPF1

現オーナー様は2016年7月から実車を所有されています。
オーナー様が手に入れてからの主な整備記録&走行記録は次の通りです。(レースには参戦していません。)
2016/10:サーキット走行2枠
2016/10:エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル交換(102,011Km)
2016/11:サーキット走行2枠
2016/11:ワイパーブレード交換
2016/12:サーキット走行2枠
2016/12:デフオイル交換(103,743Km)
2017/01:ミッションオイル交換(ミッドランド75w90、レビテックG5添加)(103,963Km)
2017/02:タイヤを夏用に戻す。前後でローテーション。
2017/02:エンジンオイル交換(FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-40、レビテック添加、オイルフィルター交換)(104,350Km)
2017/03:ロードスター合同テスト
2017/03:車検。ブレーキオイル、クラッチオイル、クーラント、エアーフィルター、デフオイル、エンジンオイル交換
(104,662Km)
2017/04:サーキット2枠走行。デフオイル交換(104,993Km)
2017/05:エンジンオイル交換(A.S.H E SPEC 5W-40、レビテック添加)(106,734Km)
2017/09:エンジンオイル交換(Moty’s M111 5W-40、オイルエレメント交換)(108,109Km)
2017/09:ミッションオイル交換(Moty’s M405 75W80)、デフオイル交換(Cusco純正デフオイル 80W90)(108,109Km)
2017/09:デフオイル交換(FSE CDX-S 80w90)(108,428Km)
2017/10:フロントブレーキ(ローター&キャリパー)新品交換。ブレーキフルード交換(108,524km)
2017/10:タイヤ交換(052およびAD08R)
2017/11:オイル類交換(エンジンオイル:TAKUMI 0W-40、ミッション&デフ:TAKUMI 75W-90)(108,944km)
2017/11:タイヤ前後ローテーション(約10,900km)、サーキット2時間走行後 AD08R
2017/11:デフオイル交換(Cusco純正デフオイル 80W90)(109,252Km)
2017/12:オイル類交換(エンジンオイル:TAKUMI 0W-40、デフ:Cusco純正デフオイル 80W90)(109,504km)
2018/03:サーキット走行
2018/03:オイル類交換(エンジンオイル:TAKUMI 0W-40、ミッション:TAKUMI 75W-90)(109,760km)
2018/03:ブレーキパッド交換(Winmax AC2 フロント&リア)(109,984km)
2018/03:デフオイル交換(Moty’s M503)(109,984km)
2018/03:サーキット走行
2018/04:オイル全交換(エンジンオイル:TAKUMI 0W-40、ミッション:TAKUMI 75W-90、デフ:Cusco純正デフオイル 80W90)(110,237km)
2018/11:冬タイヤに交換(111,492km)

【実車の状態】
外観の状態は、パッと見には塗装には光沢があり、目に留まるような傷やヘコミも見当たりませんが、じっくりと見ていきますと、ボンネット先端に塗装浮き、フロントフェンダー及びリアウィングに色褪せが若干あります。見学時にじっくりとご確認ください。
ハードトップのみでソフトトップはありません。
機関は前述の通りで快調な状態です。このまま乗り出せます。

現在はスタッドレスタイヤに履き替えています。
その他に付属となる夏タイヤが2セットあります。
・タイヤ:ヨコハマ052 Sタイヤ 215/45R17(サーキット未使用。200kmのみ使用のほぼ新品)、ホイール:ENKEI RPF1(装着時の写真あり)
・タイヤ:アドバン 205/50R16(山少な目)、純正ホイール

【売却理由】
オーナー様は実車の他にBMWを所有しており、そこへ最近もう1台ランチアデルタを増車したため、保管場所の問題から惜しみつつも実車を手放す事にいたしました。
なお、時々乗っていますので、走行距離は若干増える可能性があります。

個人のため消費税は不要です。
リサイクル料はオーナー様のご厚意でサービスといたします。
平成30年度自動車税は月割での清算をお願いいたします。

実車は宮城県仙台市にあります。

95万円
以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
画像クリックで拡大出来ます
グレッディ製インテリジェント・インフォメーター
オーナー様から夏タイヤ装着時の写真を拝借(2枚)
【動画】外観・室内


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