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マツダ RX-7 (SA22C) 1984年式
車検 30年9月 走行 75,000km 備考 後期型 ターボ車
長さ 4320mm 1670mm 高さ 1260mm 重量 1040kg 排気量 1140cc
取材日2017年5月20日

今回ご紹介するのはマツダRX-7ターボになります。

後期型から設定されたターボエンジンのSA22はタマ数も少なく大変貴重な存在となっています。

今回のお車はエンジンを下しての外装レストアがされておりエンジンのO/Hも施されていてフルノーマルの状態の良い個体となっております。

【機関】
エンジンO/H後あまり走行していないので非常に調子良く、見た目にも綺麗です。

エンジン始動時にキュルルという音がします。オーナー様の説明によるとオートチョークのように始動を促す部品が有るそうなのですが、その部品の不良との事です。部品を交換すれば音は治るそうなのですが、なかなか見つからないとの事でそのままになっています。
エンジンを始動してしまえば関係ないので今のところ特に機関に影響は無いそうです。

取材時、エアコンスイッチが入らなかったのでので冷房に切り替わりませんでした。要整備箇所です。

【外装】
ガンメタという色の為分かり辛いかもしれませんが、全塗装したばかりのボディですのでまだ艶も充分に有り綺麗な状態です。

純正ホイールもリペアされて非常に綺麗な状態を保っています。

フロントバンパーに若干ズレがあります。

【内装】
オリジナルの状態のモケットシートは大きな破れなど無く、年式相応といった感じですが背面に何かが付着したような跡か溶けた様な跡が見られます。ベトつきなどは有りません。

樹脂製のパーツには白化や傷等が見られますがダッシュボードに割れは有りませんでした。

車は現在、宮崎県にあります。

個人のため諸費用等かかりませんが自動車税(月割り)のご負担をお願いいたします。

陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。

【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

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350万円
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今見ても本当にカッコいいですね 
今までになかったスタイルに皆憧れました 
当時の日本車には無かったデザインです 
 
 
 
フロントガラスは当時のままです。 
リペアされた純正ホイール 
タイヤサイズは195/60R14 
この一直線のテールで後期型と見分けます 
リアスポイラーで引き締まった印象に 
テールランプはオリジナルのまま 
樹脂製のスポイラーには白化がみられます 
ガラスの収まりもキッチリとしていますね 
 
RotaryTURBOのプレートが誇らしげです 
 
ステッカーは塗装後に張り替えられました 
 
モケット地のシートは年式相応 
サイドシル辺りに大きな傷みは有りません 
塗装の状態の良さがわかる部分です 
ドアの下廻りもこんなに綺麗です 
ステアリングはオリジナルの状態 
走行はまだ75000km台 
ダッシュボードに白化は有るが割れは無い 
コンソール部に多少の傷は白化は有ります 
リアシートは綺麗な状態を保っています 
サンルーフ付きの天井は多少汚れ有り 
何かが溶けた様な跡の背面 
ショップさんでリフトに上げて撮影 
リアの燃料タンク部 
デフ周り 
プロペラシャフト、ミッション側 
リア足回り 
 
フロント足回り 
 
フロント下廻り、綺麗ですね 
リア、マフラー周り 
サイドシル 
 
タイヤハウスの中@ 
タイヤハウスの中A 
フロントフード裏は新車のようです 
O/H後あまり走っていないエンジン 
 
オレンジのワンポイントが憎いです 
冷却ファンのオレンジが効いています 
ラジエター周りもこんなに綺麗です 


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