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ロータス エキシージ MK-2 2004年式
車検 30年5月 走行 46,874km 備考  6MT
長さ 3800mm 1720mm 高さ 1160mm 重量 900kg 排気量 1790cc
取材日2017年8月11日

公道を走れるレースカーとも言われるロータス エキシージです。

こちらはシリーズ2(2004年−2011年)の初期モデルです。

シリーズ2はトヨタ製エンジンで1.8L NAエンジンが搭載されております。

こちらの初期モデルはワイヤースロットルのお車でシリーズ2でも後期は電制スロットルになっており、ダイレクト感のある操作系が売りのお車ですのでアクセルワークの部分でも、特にその点には拘って購入時にワイヤースロットルモデルを探されたそうです。

こちらのお車は正規輸入車でオーナー様は2012年に購入されツーオーナーとの事です。

エキシージ自体、ノーマルでもレースカーのようなお車ですがこちらは更にサーキット走行向けの様々なモデファイが施されており、このままの状態でサーキットに持ち込んで長時間走り込める状態のお車との事です。

オーナー様は相当にスキルをお持ちの方ですのでご自分でもパーツ交換や整備等も行いますが

サスペンション関連の部品交換やアライメント調整など設備もスキルも必要とされるような部分はその筋では有名処の専門店にて依頼されております。

詳細に記録を残されておられますがモデファイに費やした部品代、外注の工賃を合わせると400万程になりますのでサーキットでの使用をお考えのお車のお探しの方には非常に魅力的なお車かと思います。

もちろん、その金額にはオーナー様がご自身で手を掛けた分の工賃は含まれておりませんので全て専門店で行えばかなりの金額がプラスされる事となるでしょう。

また、様々なモデファイを施されているだけでなく、各所にオーナー様のお車への愛着が分かるようなお車と申しましょうか状態も内外装とも非常にコンディションの良いお車です。

外装はオールドイングリッシュホワイトです。

保管状態も良く塗装状態も極めて良好です。ロータス用のHETHELの鍛造ホイールもガリ傷も無くとても良い状態です。但し、外装では車高とホイールの関係でステリングをフルロックまできると左フロントタイヤがフェンダーに軽く擦る為に一部リップ部分が欠けております。

また、リアバンパーの荷物トランク内部で動いた時にバンパーの内側を押して出来たデントのような塗装クラックがございます。

また、外装のモデファイは各所にカーボン製の部品をあつらえておりノーマルとは一味違った更なるレーシーな雰囲気を醸し出しております。

内装も全体的に非常に清潔感があって綺麗に乗られております。天井のライニングが剥がれてきて張り替えたそうですが多少の皺がありますがそれ程、気になるようなものではないかと思います。

運転席シートはBRIDEのバケットシートが装着されておりますが純正もあるそうです。

純正のシートベルトの他に4点式のシートベルトも付いております。

ステアリングは跳ね上げ式のボスが付いていますので乗降性が良くなっております。

また、ナビとは別に常時表示可能なバックモニターも付いておりますので後方視界の悪いエキシージにはあると便利な装備の一つですね。

機関の不具合箇所は現状ございません。機関においても容量アップしたラジエーターやオイルキャッチタンク、強化エンジンマウント、フルクロスミッション、LSD、クラッチ等々様々な箇所に手が入っております。

出来れば次なるオーナー様にもこの車でサーキットを楽しんで欲しいとの事でしたが純正に戻したいという方は大部分の部品は純正品もございます。

『サーキットで走る』という目的でここまできちんとモデファイされたお車も珍しいかと思いますので、本気でサーキットを走れる車をお探しの方は是非こちらのお車をご検討ください。

車は千葉県市川市にあります。

個人の為、消費税はかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
550万円→500万円
画像クリックで拡大出来ます
ボディカラーはオールドイングリッシュホワイトです。 
 
塗装の状態も非常に良いです。 
カーボンパーツがレーシーな雰囲気。 
 
 
 
まさに『コークボトルライン』ですね。 
斜めリアも美しい。 
 
ルーフのダクトがカッコいいです。 
サイドのカーボンダクト。 
 
このステッカーオーナー自家製だそうです。 
 
サイドステップのクリア層にヒビがあります。 
ライトレンズは再塗装しております。 
 
 
フォグを外してブレーキダクトを付けています。 
左フロントフェンダーの欠け。 
鍛造のホイールも綺麗です。 
 
 
 
レンズ中央部にバックカメラが内蔵されています。 
カーボン製ディフューザーも綺麗に納まっています。 
 
 
下回りも綺麗です。 
内装もきれいです。 
 
ステアリングがワンタッチで跳ね上げ可能です。 
 
ミラー代わりの常時表示のバックモニター。 
室内下部も綺麗です。 
張り替えたルーフライナーに多少の皺があります。 
左右ドア内張りも綺麗です。 
 
お金の掛かってそうなドアヒンジですね。 
バケットシート。純正シートもございます。 
 
 
 
エンジンルームも綺麗です。  
容量アップのオイルキャッチタンク。 
純正のパーツです。 
純正ミッションのパーツ。 
純正クラッチ 
その他諸々のパーツ。 


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