【ロータスエリーゼについて】
ロータスエリーゼは1995年のフランクフルトショーで初公開され、96年から発売されたロータスのライトウエイトスポーツカーです。エンジンはMGFと同じローバーのK18ユニットをミッドシップに搭載。この1.8L直4DOHC16バルブには、118馬力を発生するノーマルエンジンと143馬力を発生するVVC付きエンジンがありました。
エリーゼの最大の特徴は超軽量ボディです。押し出し成形アルミを接着して作られたフレームはわずか65kg、その上に換装されているボディはFRP製を使用しているため、車両重量は合わせて約700kgです。この軽さが驚異的な加速とハンドリングを実現しています。
2000年にフェーズ2モデルへとバトンタッチされ、日本では2003年2月よりエルシーアイ(株)によって正規輸入が再開されます。サスペンションはフロント/リヤともにダブルウイッシュボーン、スタビライザーが装着され、しなやかな乗り味と鋭い運動性能を備えています。
内装は走り重視のため極めてシンプルです。
2011年以降はフェーズ3モデルとなり、ウインカーがヘッドライトユニットと一体化され、主に外装のデザインが変わっています。
エンジンはフェーズ2モデルからトヨタ製エンジンに変更、SCモデルはスーパーチャージャー付きです。トランスミッションは5速と6速がありますが現行は6速のみです。

【ご紹介する車両について】
今回ご紹介する車両はロータスエリーゼS1の左ハンドル車です。
現オーナーさん、元々はイタ車乗りでしたが一度はロータスエリーゼに乗って見たいと願望があり、約7年前に専門ショップから購入します。思っていたとおりのライトウェイトのスポーツカー、乗り味、エンジンパワー、スタイリング、どれも満足にいくものだったそうです。そうでなければ長く乗れませんね。

購入当時から純正とは違うモディファイがありますので以下にご紹介します。
・運転席バケットシート（純正シート有り）
・MOMO製ステアリングホイール（純正ステアリングホイール有り）
・クイックシフト（純正有り）
・TMR/ビルシュタイン製車高調整式サスペンション
・スポーツエアクリーナー
・ビッグスロットル
・アジャスタブルエンジンステディアーム
・シリコンプラグコード
・シリコンラジエターホース
・ヘッドライトカバー
・フロントスポイラー
・ラジエターカバーシルバー塗装（ブラック→シルバー）
・プラグカバー　イエロー塗装（文字グリーン）
・社外エキゾーストマフラー（メーカー不明）

【ボディ】
ブリティッシュレーシンググリーンのボディカラーです。
屋根付き車庫に保管してあるため、塗装の状態は良好です。
幌はきれいな状態でした。カラーもグリーンでボディ色と合っています。
リヤスポイラーに小さな塗装のひび割れがありました。また、リヤディフューザーに擦れによるキズがありました。
フロントフードから見えるラジエターカバーは、オーナーさんがシルバーに塗装しています。

【インテリア】
清潔感のあるインテリアです。
運転席シートはバケットシートに換装してあります。このシートはホールド性がよく、座り心地もいいそうです。
オーディオはUSB対応のデジタルメディアレシーバーです。フロントピラーにはツィータースピーカーが装備しています。
ヒーター付き、エアコンはありません。

【機関】
特に不具合はありません。
ビッグスロットル、スポーツエアクリーナーのせいでしょうか、エンジンのレスポンスは初期のVVCエンジンよりいいそうです。高回転までスムーズに回ります。
シフトレバーはクイックシフト、峠を走るときは素早くシフトチェンジができます。

【足回り】
TMRエンジニアリングでセッティングしてもらったビルシュタイン製の車高調整式サスペンションが装備されています。
ブレーキはノーマルです。
タイヤサイズ：フロント185/55R15、リヤ 205/50R16

【メンテナンス】
整備記録が残っている内容を以下に記します。
平成8年3月　車検
・エンジンオイル交換（フックスSS SLPDプラス　5W-40）
・オイルフィルター交換
・T/Mオイル交換（ニューテック NC70 75W-90）
・TMRオリジナルビルシュタインKIT装着
・アライメント調整
・グローリーオリジナルFスポイラーS1装着
・111エリーゼ　エクシージ　エスジェイレーシング　シフトリンケージブッシュセット　ジュラコン取り付け
・マフラー溶接加工
平成8年4月
・フロントブレーキパッド交換（フェロード DS2500）
・リヤブレーキパッド交換（フェロード DS2500）
・ブレーキフルード交換
・ユニパーツベルト交換
・シートベルトスイッチ交換
平成8年10月
・ローテンプサーモスタット交換（82℃）
・ワコーズクーラント交換
・エンジンオイル交換（フックスSS SLPDプラス　5W-40）
・ラジエター洗浄
平成8年12月
・エンジンマウントL/R交換
・アジャスタブルエンジンステディアーム装着
平成9年7月
・エンジンオイル交換（ニューテック）
・オイルフィルター交換
・T/Mオイル交換（ニューテック NC70 75W-90）
平成10年1月
・エンジンオイル交換（ニューテック）
平成19年11月　一般整備
・エンジンオイル交換（MOTUL 300V Power 5W-40）
・オイルフィルター交換
平成20年5月　納車整備
・エンジンオイル交換（MOTUL 300V Power 5W-40）
・オイルフィルター交換
・T/Mオイル交換（YACOO BVX1000）
・ブレーキフルード交換
・バッテリー交換
・スパークプラグ交換
・メインリレー（リレーモジュール）交換
・ブレーキランプスイッチ交換
・フロントフォグランプ左交換
平成22年5月 車検（46,599km）
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・エンジンオイル交換（VT 10W-60）
・オイルフィルター交換
・T/Mオイル交換（MOTUL GEAR COMPE）
・バキュームホース交換
平成24年4月 車検（48,787km）
・LLC FUCHS 交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・T/Mオイル交換（YACOO BVX1000）
・エンジンオイル交換（MOTUL 4100）
・オイルフィルター交換
平成28年5月（50,161km）
・LLC FUCHS 交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・T/Mオイル交換（FUCHS 75W-90LS）
・エンジンオイル交換（MOTUL 10W-60）
・オイルフィルター交換
・ウォッシャーポンプ交換
・バッテリー交換

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。