|
トップページに戻る 車両一覧に戻る |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 取材日2011年12月11日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロータス・エキシージは、2000年から2001年にイギリスを中心として開催されたエリーゼのワンメイクレース用に開発されたスポーツエリーゼの市販モデルです。 2000年、ロータス・エキシージ（MK-1）が発表されます。公道走行のための法規に合致させるため、チンスポイラーの小型化や後部視界を得るために後部に変更を受けましたが、スタイルはほぼスポーツエリーゼのままでした。MK-1は、647台の限定生産、F1チームであるロータス・スポーツによって生産されます。 2001年、ロータス・エリーゼのMK-2が発売されたことに伴い、2004年にエキシージもMK-2が発表されました。エンジンはトヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 4気筒16バルブVVTL-I（連続可変バルブタイミング機構）を搭載、最高出力141kw（192PS）/7800rpm、最大トルク18.5kgm/6800rpmを発生します。 2006年初頭、VVTL-Iエンジンにスーパーチャージャーを導入したエキシージSが発表、スーパーチャージャーの追加により最高出力163kW（221PS）/7800rpm、最大トルク215Nm/5500rpmとパワーアップ。 エキシージSの日本におけるデリバリーは2006年5月に開始されました。 さて、今回ご紹介する車両はエキシージのMK-2モデルです。 ではサーキットでの戦歴をご紹介します。 と輝かしい結果を残していらっしゃいます。 その内容を以下に記します。
以上の項目となりますが以下に補足説明をさせて頂きます。 ・12,000キロ時にミッションは6速フルクロスミッションに換装しています。ノーマルミッション及びノーマルデフ（4,000キロ使用）と4.8ファイナルと純正エキマニもお付けします。 ・サスペンションは、純正品1セットと純正品加工の車高調（スプリングは3種類で1.5万キロ時にエナペタルでオーバーホール）1セットにナイトロン車高調（スプリングは4種類）1セットの計3セットが付属します。 2年前にナイトロンサスに交換していますがレース以外はノーマルに戻していますので使用は2,000キロ以下でオーバーホールの心配もありません。 ・予備用のノーマル新品未使用のラジエターが付属します。 ・純正エアクリーナー（スポーツフィルター付き）があります。 ・フロントスポイラーとフロントパネルの純正品があります。 ・ドアミラーの純正品があります。 ・現在は騒音規制の煩いサーキット用にノーマル触媒とノーマルマフラー（格好よくマフラーカッター加工取り付け）に戻していますが、今年書き換えたスポーツコンピュータの効果か今年最速タイムを出しています。 ・サーキット走行時には毎回エンジンとミッションオイルは交換しています。 上記内容は、消耗部品（タイヤ・ブレーキパッド等）や作業工賃を除いた部品代だけで約250万掛かっています。 サーキットを走っている車両なのでボデーに細かいキズはあります。 特にフロントスポイラーはキズが多いです（ノーマルは使用していませんので大変綺麗です） エリーゼ・エクシージの泣き所はボディ両サイドにフロントタイヤが巻き上げるゴミやタイヤカスが付着しやすくそれなりに細かいキズはあります。リヤタイヤハウス前に貼ってあるプロテクターは交換された方が良いと思います。 フロントフォグランプのガラスに欠けが発見されたのでシリコンで埋めてあります。 現在のエクシージは全てスーパーチャージャー付きとなりますので、NAで乗りたい方で特に直ぐにサーキットに乗り出せる魅力的な車輌だと思います。 売却理由は、次に欲しい車が出てきたための売却です。 機関に不具合はありません。 写真に写っていますポータブルナビは付属しません。 エアコンも効きます。 屋内保管です。 車は愛知県にあります。 価格表示はフルオプション付きの場合です。 ノーマル（クロスミッション・LSD・強化エンジンマウントは付きます）のままの選択もできます。 ノーマルの場合の価格は340万円です。 基本的はフルオプション付きの商談を優先となります。 車検は取得したばかりです。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SOLD OUT |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 愛車無料査定 車保険 車売却 廃車引き取り |
|
トップページに戻る 車両一覧に戻る |
