★ランチア デルタ ＨＦインテグラーレ エボルツィオーネIIに関して
93年6月に最終モデルのエボルツィオーネIIへと進化したデルタは前後フェンダーをブリスター化した3ナンバーワイドボディに、16インチにサイズアップしたホイール＆タイヤ、エンジン冷却能力の向上を図るための大型エアインテーク付バンパーやエンジンフードの開口部の増加、ブリスターフェンダー後部に開けられたエアーアウトレット、角度調整可能な大型リアスポイラーなどを装着し、エアコンやABSが標準で装着された。
直列4気筒DOHC16バルブICターボエンジンは燃料噴射がシーケンシャルとなり、最高出力 215ps/5750rpm、最大トルク 32.0kg・m/2500rpm を発揮した。
ブレーキはフロントはベンチレーテッドディスク、リアはディスク、タイヤサイズは前後とも205/45ZR16であった。
エボIIシリーズでは標準モデルの他に、リミテッドエディションとしてイエローの「ジアッラ」、ブルーメタリックの「ブルー・ラゴス」、ワインレッドの「コレツィオーネ」があった。

■当車について
D車、現オーナーで4オーナー目、マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録は新車時よりすべてあり、オールペイント済み、ガレージにてボディカバー保管、事故歴・修復歴なし、CD、ETC、

■エクステリア
艶のあるボディはオールペイントされています。
現オーナーさんの所有時ではありませんが、ドアやウインドウのゴム類を全て外して塗装しているようで、小傷や石はね、エクボは一切無く、ドアを開けた際のヒンジ周辺も非常に綺麗な状態です。
ただそうは言え、塗装の際の2mm程度の小さい気泡が何箇所かあり、左サイドスカートにはクラック、エンブレム類はデルタ定番の劣化が見られます。
スピードラインのホイールは4本ともリム部分に軽いガリ傷があり、独特な形状故かブレーキダストが固着しかけています。
タイヤは3〜4分山程度でリア2本はショルダー部分の減りが顕著です。

■インテリア
アルカンターラを使用したライトベージュのインテリアですが残念ながら運転席のレカロのランバーサポート部分が剥げてしまっており、助手席、リアシートの座面にも擦れがあります。
走行には何ら支障は無い箇所ですがボディと比較して見劣りする感じは否めませんので気になる方は張り替えた方が良いでしょう。
なお、唯一天井だけは張替えられており垂れはありません。
クラッチは交換されているようで比較的軽いタッチで踏み込めます。
エアコンは定番のそれなりの効きですので盛夏の渋滞路は避けた方が良いでしょう。

■エンジン・足回り
整備記録は新車時よりあります。（合計27枚）
普通オーナーが4回も変わると記録が残っていない場合が殆どですが10万kmを越えた現在でもすべて残っていますので、交換時期や次にどこに手をつけた方が良いかが判るのは安心材料です。

最近の主要メンテナンスをご紹介すると

●2003年10月／69,479km(整備費用　198,660円）
・タイミングベルト、タイミングテンショナー交換
・バランス、ファン、エアコンベルト類交換
・4輪アライメント調整

●2007年3月／86,609km(整備費用　351,750円）
・タイミングベルト、バランスベルト交換
・ウオーターポンプ交換
・クラッチ交換

●2011年10月／106,584km(整備費用　193,900円）
・フロント、リアショック交換
・室内ルーフレザー交換
・バッテリー交換

油脂、消耗品類の交換の記載は省略しますが現状では不具合は特に無いとの事です。
なお、次回の車検あたりにタイベル関連はやっておいた方が良いかも知れないとの事です。

足回りは車高調整付きのサスペンションが入っており、現状はノーマルより若干下げてあるとの事ですが最低地上高は12cm程度です。

■オーナーさんより一言
今までポルシェ、フェラーリ、マセラティと2シーターのスポーツカーを中心に乗りついで来ましたが家族の要望で4ドアのデルタに乗り変えました。
家から箱根が近いので平日の早朝に走ると気分は最高です。今回は古いアルファに興味があり乗り変えのために売却する事にしました。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんのご自宅から撮影場所まで後ろについて走りましたが、オールペイントされた艶のあるボクシーなボディと低められた車高がWRCチャンピオンのオーラを醸し出していました。
距離は出ていますがしっかりメンテナンスされているようですのでやれたエンブレム類を一新して、シートの一部を張り変えれば見映えも更に一層良くなると思います。

■お問い合わせに際して
・車両は神奈川県湯河原町にあります。
・記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものですので整備記録の有無、修復歴、関連書類などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・記述している状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので月日が経過して写真や記事との相違があったり、ご自身の主観との差異が生ずる場合があります。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお現車確認はあくまで購入を前提とした上でお願い致します。

■購入される場合
・車両代金　
・自動車税未経過分（43,450円）を購入月の翌月より3月までの分を月割り清算でお願いします。
・リサイクル料（13,870円）の全額負担をお願いします。
※個人売買のため、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。