■ 概要
取材に際してオーナーにコメントを伺うと、「特に何を話せばよいか分からないけど、あえて言うなら日本一のコンディションのＸＪ−Ｓ！」とコメントされました。
確かにそうおっしゃる意味合いが充分理解できる本当に丁寧に扱われてきたツーオーナーの車両です。そしてこの年代のＸＪＳには珍しい左ハンドル、２人乗り仕様。ジャガーの威信をかけて信頼性が大きく向上したＸＪ４０がベースとなったＸＪＳはスムースでトルクフルなＶ１２エンジンに必要充分な４速ＡＴ。当時のフルオプション装備の車両ですが、リアスポイラーだけボディシルエットの美しさを優先し外されております。
車検が２０１５年１２月に切れておりますが、定期的にエンジンをかけて駐車場内を動かされております。その時に不具合があると仮ナンバーを取得され、自走でジャガーの整備で有名なショップさんまで持ち込まれています。現状でも常にメカニックにより手が入れられている車両です。必要であれば別途車検費用ですぐに車検を取得することができます。取扱説明書、保証書など全て保管されています。
ガレージ保管で塗装状態、下回りの綺麗さからも大切に乗られていることがよく分かります。複数台お持ちのオーナー様でガレージ整理でのご出品です。
■ ボディ
・全体的に綺麗な塗装状態です。
ルーフもボンネットにもクリアが残っています。
・長いボンネットに低い車高、スマートな英国車です。
・トノカバーは写真撮影用に簡易に付けていただきました。
フックを掛けるとよりタイトにまとまります。
・幌の状態も良好です。
■ インテリア
・年式より綺麗な内装です。
・ウッドの状態も良好です。
・コノリーレザーの内装も２０年以上前の物とは思えません。
・運転席にもスレやヘタリは見受けられませんでした。
・ジャガー純正ぬいぐるみ付き。
■ エンジン
・重厚感があるのに静かでスッと吹け上がるエンジン。
・粒の揃った統制感のあるエンジンの回り方です。
・エンジン制御関係のＦＦ４４というチェックランプが点灯する個体が多い中、この車両は対策済み。
■ シャーシ
・信頼性の高いＸＪ４０がベース
・ＧＭ４００Ｅ型電子制御４速ＡＴ
■ 足回り
・タイヤサイズ ２２５/６０Ｒ１６
・下回りも相当綺麗な状態です。よく整備されていることが分かります。
・トランクに搭載されているスペアタイヤに破れあり。
■ 整備記録
ジャガーの整備で有名なショップさんで常に手が入れられています。
・２００６年９月（１８１９０ｋｍ）
エンジンＦＦ４４点検・診断
既存エンジンアース修理
追加補助アーシング処理
ロジックアース手直し
オルタネーターベルト交換
エアコン・コンプレッサーベルト交換
クーリング・ファンベルト交換
パワステ・ポンプベルト交換
ファントリカトルユニット交換
タイミングテンショナープラグ交換
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
・２００７年１０月（１９２６０ｋｍ）
車検整備
オイル交換
ブレーキオイル交換
エアクリーナーエレメント交換
ＬＬＣ交換
ラジエーターキャップ交換
ＡＴＦ交換
・２００９年１１月（２０７２０ｋｍ）
車検整備
オイル交換
オイルエレメント交換
ブレーキオイル交換
ＬＬＣ交換
クランク角センサー交換
・２０１０年８月（２０７２０ｋｍ）
クーラーガス補充
コンプレッサーオイル交換
トレーサーライン注入
・２０１１年１０月（２１０６６ｋｍ）
スパークプラグ交換
プラグコード交換
ディスビキャップ交換
ディストリビュータ・ガスケット交換
ローターアーム交換
イグニッションコイル交換
・２０１１年１１月（２１０６６ｋｍ）
車検整備
オイル交換
ブレーキオイル交換
ＬＬＣ交換
シフトリンケージ調整
下廻り防錆塗装
トランクスポイラー撤去・板金
ガラスコーティング施工
エンブレム交換
・２０１２年９月（２１０６６ｋｍ）
バッテリー交換
・２０１２年１２月（２１０６６ｋｍ）
ガラスコーティング施工
ＥＴＣ取付
デントリペア
・２０１３年１２月（２２２００ｋｍ）
車検整備
・２０１４年７月（２２２００ｋｍ）
オイル交換
オイルエレメント交換
ブレーキオイル交換
ＬＬＣ交換
パワステホース交換
パワステ・フルード交換
Ａ／Ｔマウント交換
クーラーガス補充
下廻り防錆塗装
・２０１５年１１月（２３８００ｋｍ）
タイヤ交換
バルブ交換ドライブベルト調整
・２０１７年９月（２３８００ｋｍ）
バッテリー交換
メンテナンスのために定期的に乗られます。若干距離が延びることがあります。
ガレージ整理の為のご出品です。
車両は滋賀県にあります。
車両代金のほか、リサイクル料１５，４５０円を別途ご負担いただきます。
個人売買の為、消費税などかかりません。
