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ホンダ S800 クーペ 1968年式
車検 28年10月 走行 不明(フルレストア車) 備考 フルレストア車(複数オーナー) 4MT ヒーター
長さ 3330mm 1400mm 高さ 1180mm 重量 760kg 排気量 799cc
取材日2016年9月

近年ではS2000、最近ではS660 とリリースされたライトウェイトスポーツのモデルになったのがホンダSシリーズ。

その頂点となるのが、S800(通称エスハチ)です。

4連キャブ、等長エキマニ、DOHCエンジン を搭載、当時としては圧倒的な高性能を誇りました。

 

わりとオープンのイメージが強いS800ですが、クーペのスタイリングは素晴らしくクーペに限ってお探しになっている愛好家の方も多いそうです。

現オーナーさんもそんなお一人で、かねてよりクーペモデルに限ってお探しになりようやく御めがねにかなった1台が今回の車両とのことです。

 

現車は、1968年式で、元は英国で使用されていたものを専門ショップが逆輸入して、フルレストアをほどこした車両です。

国内初年度登録は平成2年です。外装、内装、及び機関とも完璧に仕上げられておりますが、どちらかというと動態保存を目的に所有されてきた車両です。

代々空調設備の整ったガレージで保管されてきたため、外装に錆はもちろん、キズひとつない状態です。

内装もきれいな状態で天井や内貼りもしっかりしています。

シートもすれやほつれはなく弾力も十分です。

 

現オーナー様は2年前に専門ショップより購入されました。メーター上は68,700km となっておりますが実走行は不明です。

エンスー車コレクターであり、他にも複数のエンスー車を所有するオーナーさんが国産車で唯一欲しかったのがこのお車だそうです。

機関コンディション維持のため定期的に短い距離を走行しているそうですが、最近はなかなか時間がとれず、さすがに取材時はバッテリーがあがっていました。

ブースター接続により、一発始動で、エンジンは8000回転までよどみなく回ります。

 

現在、空調設備完備のコレクター車両等専門のガレージにて保管されています。

現在、機関等に一切不具合はなく、バッテリーさえ充電すれば問題なさそうです。タイヤも新品同様です。

フルオリジナルを維持しており、特にモディファイした箇所はございません。

現オーナーさんが所有されてからの事故歴、補修歴はありません。過去については不明です。

 

機関等の状態もバッチリですが、サーキットで使うというよりは動態保存を目的とされるコレクターの方にピッタリの車両だと思います。

大変大事にされてきた現オーナーさんですが、車庫事情によりましてお車の価値がわかり大事に引き継いでいただける方がいらっしゃいましたらお譲りしたいとのことです。

外装、内装及び機関ともに完璧でこのままコンテストにも出品可能で海外のオークション等からもオファーがあるお車です。ぜひ、一度実車をご覧いただければと思います。

 

お車は川崎市のガレージに保管されています。

オーナー様のご自宅と離れている関係上、ご見学は真剣にご購入をご検討されている方のみとさせていただきます。

 

個人売買のため、消費税はかかりませんが、リサイクル料金と自動車税月割分のご負担をお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
680万円
画像クリックで拡大出来ます
精悍なフロントマスク
美しいサイドのライン 
 
レンズ類の状態も良好 
 
スッキリしたリヤ・ビュー 
テールレンズの状態も良好 
 
 
 
タイヤサイズは145/60/R13 
ホイールガリ傷等ありません 
グリルのメッキ類も光沢十分です 
ルーフの塗装状態も良好! 
ワイパー、ウインドーモールの状態も良好 
 
バンパーのメッキも問題なし スペアタイヤは下部に 
足廻りも綺麗な状態 
 
タンク下も問題なし 
 
大変きれいなエンジンルーム 
 
 
 
純正ステアリングはウッド部分もスレ等なし 
メーターパネルもきれいです 
イグニッションスイッチとホーンスイッチ 
空調はヒーターのみ 
 
シフトは4速MT 
 
 
運転席フロア下 
助手席フロア下 
 
シートにスレ、ほつれ等なし 
天井の垂れなし 
 
リヤハッチはダンパー中央部を回して固定するタイプ 
わりと広いリヤハッチ内部 
積載工具はこの位置に 
 
 
  
 
 
 
エンブレム、ミラーのメッキ状態も良好 
 
 


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TEL/090-8492-1168(イイダ)

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hiroiida@mvi.biglobe.ne.jp

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