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更新記事（2017年4月30日）

掲載して2年6カ月経過し、ストックパーツや買い加えたパーツを使用し、レストアが進みましたのでその容を追記いたします。その間、通勤にも使用した時期があり、調子がいいですとお話していました。

特にエンジンはセミトラにすることで始動性が改善、ステアリングのタイロッドの交換とロワーアームのボールジョイントの交換は操縦性と直進性を激変させたそうです。

また、写真も撮り直しましたので差し替えを行ないました。

■ボディ関係
現在、前後のバンパーが外されていますが持っていらっしゃいます。

■内装関係
・室内パネルをマットブラックに塗装
・中古ダッシュボード交換（割れ無し）
・ウェザーストリップ交換（社外品）
・リヤ、インパネ部の内張り自作
・ドアパネル交換（黒→茶）
・ウルトラ製のタコメーター装備
・運転席をバケットシートに変更（ただし、他車用のシートで取り付けに不安がありますので譲渡時にはノーマルシートに換装させて頂きます。バケットシートの欲しい方は要相談）
・助手席シート交換（前より程度がいいもの）
・JECO製の時計装備
・リヤスピーカーを天井に設置（これは譲渡のときに外します、欲しい方は要相談）
・ストックとして黒色シートが2脚あります（程度が良くありません）

※デッキは外してありますがUSB対応の1DINデッキを装着し、スピーカーと配線を繋げれば聞けるようにしてあります。（デッキの欲しい方は要相談）

■エンジン関係
・オイル漏れがあったため、タペットパッキンを交換
・オイル漏れは洗浄後、さび止めを塗布
・エンジンダンパー装着（モンキー用サス）
・自作セミトラ、自作昇圧コンバータ（12V→16V)　始動性とトルクアップが実感できました
・イグナイターをバイク品のものを流用装着
・ウルトラ製プラグコードに変更
・エキマニ部、サーモバンテージ取り付け
・ミッションマウント部シリコン埋め

■フロント足回り
・ステアリングラックのOHを実施
カラー×2ヶを交換→直進安定性が良くなりました
・ステアリングタイロッドエンド左右新品交換（社外品）
・ロアアームボールジョイント新品交換（純正相当品）

■リヤ足回り
・ダウンブロック（約20mmダウン）
・ショックアブソーバ交換（MINI用スパックス、調整式）

■タイヤ・ホイール
12インチサイズに変更、アルミホイールはBRの刻印がある8本スポークです。

【ホンダLN360について】
1966年の第13回東京モーターショーで発表され、1967年3月から31万3000円（埼玉県狭山工場渡し）という低価格で発売されたホンダ初の量産乗用車です。

発売数ヶ月にして軽自動車のベストセラーの座をスバル360から奪い取ります。

フロントドライブの横置き空冷4ストローク2気筒エンジンは、軽自動車初のSOHC、その馬力、最高速そして抜群の居住スペースは、日本の軽乗用車の水準を引き上げる大きなきっかけとなりました。

ちなみに「N360」の「N」は、一説に「乗り物（Norimono）」の略とされ、当時の社長本田宗一郎がミニマム・トランスポーテーションとしての普及を目的としたことによるネーミングとされています。

さて、今回ご紹介する車両は、「N360」のライトバンタイプの「LN360」です。
また、人気のあるN-2型です。バックドアは、珍しい横開きとなっています。

現オーナーさん、「LN360」を購入する前はホンダ・ライフを所有、しかしご友人の方からぜひ売ってほしいと懇願され、やむなく売却したのですが、ガレージに車がいなくなると寂しくなり、「LN360」を購入されます。

購入先は、ホンダの旧車専門ショップです。

オーナーさんは、レストアするつもりでオークションなどを利用しパーツを集めます。
しかし、つい最近仕事が変わったことにより、レストアにかける時間が取れなくなり、今回の掲載となりました。

ぜひ、引き継いで完成させていただける方を希望しています。

【ボディ】
クリームホワイトのボディカラーです。一度は塗り直していると思います。
フェンダーミラーは、ベレットタイプの砲弾型です。
経年により、サビや塗装の浮きなどが見られる箇所があります。左リヤランプに曇りがあります。
ボンネットを開けるケーブルが切れていますので簡易的な紐を付け、前からロックが外れるようにしています。

【インテリア】
年式相応だと思います。
シフトレバーは、エンジンルームから水平に出ています。パーキングブレーキは、フロアにあります。シガレットライターは、ありません。

【機関】
機関に問題はありません。
エンジンも一発でかかります。エンジンのアイドリングも安定していました。
カムカバーからオイル漏れがあったそうですが、修理しています。
トランスミッションは、ドグミッションです。
■エンジン
N360E型:強制空冷4ストローク2気筒SOHC
排気量：354cc
最高出力：31PS/8,500rpm
最大トルク：3.0kgf•m/5,500rpm
■トランスミッション
変速機：4速MT

【足回り】
ノーマル仕様です。
■サスペンション
前:ストラット
後:半楕円板バネ式固定軸
■タイヤサイズ
前後：145SR10

販売好調なホンダN-oneのルーツN360、辿ってみる気のある方へ、レストアの情熱を持っている方へ・・・ぜひ復活をお願いいたします。

購入してから雨天未使用です。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用は、別途清算させて頂きます。