■　初代マスタング
　　FORDファルコンをベースにスポーティカーとして1964年後期に発売
　　多彩なOPTIONを用意したフルチョイスシステムと販売戦略で同一モデルでの販売台数は世界一。
　　64年1/2,65年66年式はポニーカーの愛称で現在でも人気があります
　　BODYはクーペ、コンバーチブル、ハッチバックのバリエーション。
　　エンジンは直6からV8(289cu.in)
　　
オリジナルに近いこのマスタングは希少なコンバーチブルです
外装は純正色のアイボリー、内装はブルーで60年代のアメ車の華やかさがあります。
メッキパーツもこの車両の品の良さを引き立ててます
幌は開閉もスムーズで安心の手動式、リアはガラスで非常に希少です
長年ガレージ保管の車両で、多少傷もありますが、やれ具合がいい感じです
レストアされた車両ではなく、60年台のいい味が出てます
66年式はグリル、バックランプが特徴です
アルミはアメリカンレーシングに履き替えてます
オリジナルの鉄ホイールも付属します
マフラーはヘッダーから変更されてますので、V8サウンドも最高です
エンジンはオリジナルV8スタンダード213PS、トルク41k、比較的軽い車体にトルクフルなエンジンで現代でも快適な走りが可能です
オープンでの走行は自然に気分が良くなります
内装はターコイズブルーでいい時代のアメ車を感じることが出来ます
シートは破れなく綺麗です。オリジナルハンドルがつきます
社外のオートメーターのタコが付きます
シートベルトは腰のみ2点式ですのでオープン走行でも開放的です
基本的にオリジナルですがキャブ、マフラーが変更され、走りも豪快です
現在はコンデションがいいマスタングも少なく、アイボリーのボディ、ターコイズの内装はベストなカラーですね。
内、外装のオリジナル度が高い66マスタング･コンバーチブルは現在なかなか探し出すのが難しくなってきました
サイズ的にも国産並みなので日本の道路でも不自由はないと思われます
レストア車両ではありませんが、年式を考えれば綺麗で、保管状態もよくヤレ具合が最高です。


【更新】　2018年5月　
車検取得しました

　
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