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ピニンファリーナ 2000スパイダー 1982年式
車検 31年4月 走行 10,883マイル 備考 新車並行車、左H、3速AT、クーラー、乗車定員2名
長さ 4150mm 1620mm 高さ 1280mm 重量 1070kg 排気量 1995cc
取材日2018年3月17日

★ピニンファリーナ2000スパイダーに関して
1966年、ピニンファリーナのデザインによる2ドアスパイダー(124AS)が登場した。
1982年、車名からフィアットが外され、ボディ製造を行っていたピニンファリーナ名で、「ピニンファリーナ2000スパイダー」として発売された。

基本的な部分はフィアット・スパイダー2000と同じであるが、ピニンファリーナのエンブレム、ドアノブ、フロントフードおよびトランクリッドの開閉機構、シート形状、ドア内張り、トノカバー取付方法、デジタル時計の追加、メーター周りの意匠、後部座席の廃止(一部では収納機能の追加)、メタリックカラーのボディ色、幌のカラーバリエーション追加、14インチのアルミホイールなど、高級感の向上を企図した各種の変更が施され1985年まで製造された。

ボッシュ社製燃料噴射装置を装備した直列4気筒DOHCエンジンは、1995ccの排気量から110psを発揮した。

◆当車について
1982年国内登録の新車並行車、2015年6月に購入し現在3オーナー目(前オーナーは約20年間所有)、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録無し、屋内ガレージにて保管、事故歴・修復歴不明、3速AT、クーラー、CD付きオーディオ、スペアキーあり

※型式/不明、原動機の型式/132C3、車台番号/国 [01]077●●●

◆エクステリア
ボディカラーはソリッドのレッドです。
赤特有の日焼けがありますが、年式相応のヤレ感が良い味を出しています。

ただ残念ながら右フロントフェンダーには凹みや傷があり、右リアフェンダーには傷によって塗装が剥げてしまっています。

フロントフェンダーのサイドマーカーは穴埋めして付け替えようとしていたため、暫定の物が付いています。

オリジナルの14インチホイールにはガリ傷は無く、タイヤは185/65R14で9分山程度あります。

幌は比較的良好で、スクリーンには透明感がありますが、リアのスクリーン上部に切れがあります。

また建付けが甘く隙間があるため、多少の雨漏れは止むを得ないようです。

なおキーロック式のトランク内には新品の幌(色はタン)やサイドマーカーが3種類(オリジナル、ヨーロッパ物、フェラーリ用)が入っているそうですが、取材時に突然開かなくなってしまい、確認する事は出来ませんでしたが、お付けするそうです。

◆インテリア
車内は年式相応と言った所で、薄汚れが目立ちます。
ただ運転席の一部に小さな破れがありますが、それ以外は擦れも軽微で大きな破れはありませんので、クリーニングすれば綺麗になるレベルです。

ダッシュボードにはクラックと剥げがあります。

インパネのウッドは多少の反りがありますが、大きなクラックはありません。

運転席側の窓は手巻き式ですが、助手席側だけは利便性を考慮してかパワーウインドウになっています。
ただ上下の動作がかなり遅いのでメンテナンスが必要です。

ダッシュボードのサイドブレーキランプは解除しても点きっ放しになります。

◆エンジン・整備関連
整備記録はありませんが、メンテナンスは旧いイタ車を得意とするショップに依頼しているそうで、エンジンの調子も良さそうでした。

走行距離は実走との事ですが、確証が無いため、参考値です。
ちなみにスピードメーターはKm表示ですが、車検証にはmi(マイル)として記載されています。

◆オーナーさんより一言
このスパイダーはMT車が運転出来ない家内用に購入しました。

バンパーレスの仕様にして、フロントのウインカーも穴埋めして付け替えて、更にはオールペイントしてタンカラーの幌にモデファイしようと色々とプランを考えていました。

ただ残念ながら、諸事情により断念して売却する事にしました。

オールペイントをご希望であれば、比較的リーズナブルな価格で仕上げてくれる所をご紹介します。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんのドライブでの試乗では、ATのシフトショックも殆ど無く、足回りもソフト過ぎず丁度良い具合でした。

アンサーのちょっと野太い咆哮と、旧いオープンスタイルのイタ車の味わいが出ていて通り掛かりの人の目を惹いていました。

古いイタ車がお好きのオーナーさんは、レストアベースの個体を見つけて来ては、モデファイしてばりっと仕上げる趣味をお持ちで、過去にはアウトビアンキやX1/9等を仕上げた事がおありです。

あちこちにヤレがありますので、レストアベースとしてお考え頂き、オリジナルに戻すか、オーナーさん同様、モデファイして楽しまれるかは自由自在ですがバリっと仕上げて乗って頂きたいと思います。

当車両は神奈川県にあります。
(個人情報保護の関係上、場所は現車確認をお申込み頂いた方だけにお教え致します)

また現車確認日は応相談とさせて頂きます。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、システムのご案内をメールにてお送りします。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金のみ 
※自動車税の未経過分の精算やリサイクル料の請求は致しません。
※個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2018年3月26日追記】
取材時に開かなかったトランクは開く様になりました。

【2018年4月16日追記】
価格を下げました。
また合わせて、運転席のシートの張り替え用の皮素材がありますのでお付けするそうです。

 150万円→130万円(価格応談)
画像クリックで拡大出来ます
1 ボンネットにはピニンファリーナのエンブレム
2 バンパーレス仕様を予定していたとの事
3 最近ではイベント等でしか見かけなくなりました
4 塗装は年式相応のヤレ感あり
5 取材時はかなり目立っていました
6 タマ数の少ない124スパイダーシリーズ
7 バンパーのゴムの状態は良好
8 トランクは取材時には開かず
9 パンパ―下にはクーラー用のコンデンサーを設置
10 ヘッドライトのリフレクターの状態も良好
11 サイドマーカーは暫定的な物を装着
12 サイドマーカー付近には凹みと傷がある
13 メッキモールは磨けば光るレベル
14 幌は別途タン色の新品があります
15 スクリーンには透明感がある
16 幌の上部には穴がある
17 オリジナルの14インチホイールにタイヤは185/65R14
18 右ドア周辺に傷やエクボは無い
19 左サイドにエクボは無い
20 夏場には嬉しい三角窓
21 メッキモールは磨けば光るレベル
22 フェンダーの塗装が欠けている
23 微妙な位置に付いているエンブレム
24 ガソリンの蓋はキーロック式
25 ライセンスライトのメッキには錆がある
26 マフラーはアンサー
27 オイル漏れは無い模様
28 右サイドシルの錆は殆ど無い
29 左サイドシルの錆も殆ど無い
30 リアデフやその周辺は錆対策がされている
31 ドア下の錆は軽微
32 窓は運転席のみ手巻き式
33 幌はリアのサイドウインドウと一緒に格納される
34 ダッシュボードにはクラックと剥げがある
35 ピニンファリーナのホーンボタンがついたナルディのステアリング
36 走行距離は実走との事
37 クーラーを装備
38 サイドブレーキのランプが消灯しない状態
39 スパイダーピニンファリーナのエンブレム
40 カプラーが外れている配線がある
41 ナビシートの状態は良好
42 ドライバーズシートはサイドの部分に破れあり
43 サイドスカットルには124スパイダーのロゴ
44 定員2名のためリアシートは乗車不可
45 幌はリアシートの後ろに格納される
46 インシュレーターの破れは無い
47 電装系が強化されている
48 エアクリーナーはキノコタイプに交換されている
中央の再生ボタンをクリックするとこの車の動画がご覧になれます。


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エンスーの杜 神奈川
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