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フェラーリ 308GTB(ヨーロッパ仕様 1978年式
車検 2019年4月 走行 29,257km(メーター読み) 備考 赤 並行 MT5速 AC無 PS無 PW有 ABS無 エアバ無 修理歴無 タイヤ前後共9分山 複数オーナー シャッター付ガレージ保管
長さ 4160mm 1720mm 高さ 1120mm 重量 1480kg 排気量 2920cc
取材日2018年6月

内外、機関共に、かなりお金のかかった、フェラーリ308GTBです。

過去、数多くの国内外の車両を乗り継がれてきたオーナー様が、永らく全国のこの車両を探され続けられた結果、関東のスパーカー等の高額な専門店様から、約9年前に購入されました。
従来から、購入車両は、徹底的に仕上げられるご性格から、この308も多種にわたって仕上げられました。
この仕上げを担当されたショップ様は、私も50年前のエンスー車を、仕上げていただきましたが、非常に丁寧に、良心的に遂行された方でした。
安心できます。

仕上げ内容ですが、まず、
エンジンのオーバーホール。
JE鍛造ハイコピストン1mmオーバーサイズ。
IN.EX.バルブ.スプリングメタル。
コンロッドバラス取り。
ドライサプ.シングルディスビー、シングルマフラー。
14インチ オプション7,5Jホイール。
車両内オールアルカンターラ仕上げ。
クラッチオーバーホール。現在8分山。
タイミングベルト交換後9,000km。
燃料ポンプ新品交換後3,000km。
足廻り、ねじ類レストア。
等です。
外観は、あら捜しをしないと解らない位、綺麗に保たれています。
オーバーホールされたエンジンもたいへん美しくスムーズに廻ります。
現在の使用状況は、月に1〜2回のツーリングです。

私も助手席にて試乗同行いたしました。日常の足として十分に使用でき、ネオ・クラシックフェラーリと言えるエンジン音、ハンドリング、乗り心地です。
まさに、現在のフェラーリでは、味わう事が出来なくなりました、スモール・ネオクラシックフェラーリーです。

ここまで、仕上げられた、308GTBですが、他車に乗り換えの為この状態を引き続き維持して頂ける方にお譲りされたいとの事で、本サイトにご掲載となりました。

実車は長崎県佐世保市にあります。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル預託料金、自動車税(月割り)がある場合は別途頂戴いたします。

【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

1500万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
スモールフェラーリの原点。 
 
 
 
ハンドルもスレありません。 
トグルスイッチ。この時代のフェラーリの象徴。 
 
オール、アルカンターラ仕上げ。 
天井も綺麗。 
 
 
 
つやも申し分ありません。 
まさに、ピニンファリーナの傑作のエアインテーク。 
ほとんど解らないキズ1/3 
 
 
くすみ等も当然ながらありません。 
 
 
アンダーガードのスレはこの位。 
ほとんど解らないキズ2/3 
ほとんど解らないキズ3/3 
 
215/65R 前後8分山。この時代のサイズですね。 
 
通常、見えないこの部分も綺麗。日頃のコマメなメンテナンスの表れです。 
 
使用感ありません。 
綺麗に仕上げられています。 
90度バンク、V型、8気筒ユニット。 
広めの、シャッター付ガレージにての保管。 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 福岡支部
TEL/090-3735-0286(オオニシ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
info@nbc-japan.com

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