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フェラーリ 328GTS 1986年式
車検 29年7月 走行 59,887km 備考 初期型、左H、新車並行、ヨーロッパ仕様
長さ 4250mm 1740mm 高さ 1120mm 重量 1350kg 排気量 3185cc
取材日2016年11月22日

★フェラーリ 328GTSに関して
1985年にスモールフェラーリの308の後継モデルとしてデビュー、328は3.2Lの排気量、8気筒のエンジン搭載を意味しており、デザインはピニンファリーナが担当、GTB(ベルリネッタ)とGTS(スパイダー)があった。
308のデザインを踏襲しているが、新たにターンシグナルやフォグランプを内蔵したフロントグリルが設置されている。
ボディの中央部後方に横置きされた90度V8,4バルブDOHCエンジンは、3,185ccの排気量から、最大出力270PS/7,000rpm、最大トルク31.0kgf・m/5,500rpmを発揮した。

■当車について
1986年国内登録の新車並行車(ヨーロッパ仕様)、2014年に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、屋内ガレージ保管、雨天時は使用せず、事故歴・修復歴なし、左H、5速MT、CD、ETC、レーダー、スペアキーあり
車台No/ZFFWA20B000063●●●

■エクステリア
ボディカラーはロッソコルサで、傷は無く綺麗な状態を保っています。
デタッチャブルルーフとルーフスポイラーはオリジナルでは黒ですが、前オーナーによりボディ同色に塗られています。
オリジナルの16インチは、ガリ傷や劣化は無く良好です。
タイヤはフロントが2007年製の205/55R16、リアは2008年製の225/50R16で6〜7分山程度あります。
フロントやリア、エンジンルーム上部の黒いルーバーも剥げは無く、状態は良好です。

フケが良く、甲高い音を響かせるアウトストラーダのワンオフのステンマフラーは、オリジナルのアンサーと音量的には殆ど同じとの事です。

気になる点としては、
・エンジンフードの後端部分の上面に極僅かなエクボが3ケ所程度あります。
・フロントウインドウ周りの黒いサッシュが、一部塗装が剥がれた状態でリペイントされているため、見映えが若干悪くなっています。
以上ですが、いずれも近づいて良く見ないと分からないレベルです。

■インテリア
車内はオーディオとABCペダルが社外品に変更され、レーダーとETCが付けられている以外はオリジナルの状態を保っています。
使用感はありますが、それでも30年前の個体としては、良好な状態を保っています。
汚れやすいベージュのカーペットは綺麗ですし、擦れや傷が目立ちやすいレザーシートやサイドコンソール、ドアトリムも特に気になる点はありません。

スイッチ類は全て正常に動くとの事ですが、エアコンはシーズン毎のガスチャージが必要との事です。
プランシングホースのマーク入りの赤いフロアマットは保管して、カロのマットを使用しています。
女性でも持てる軽いルーフは1分程度で開閉が可能で、シートの後部に収納しますが、目立たないようにするために、黒いビニールレザーのカバーがあります。

■エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、フケ上がりも良好です。
独特なアイドリング音を放っていますが、異音や異臭は無くオイル漏れもありません。
マフラーからの排圧は高めですが、排気の不完全燃焼的な臭さはありません。

整備記録は現オーナー時のみの車検時の物のみとなりますが、フェラーリでは有名なショップにてメンテナンスしているとの事で、現状は特に問題は無いとの事です。

タイミングベルトはエンジンを降ろさなくても、交換は出来るとの事で、前回の車検時(27年7月)に交換してあるそうです。

なおマフラーの遮熱版か何かが、走行時に当たって僅かな共鳴音が時折する事があります。
走行には支障は無いようですが、気になる場合は一度観てもらった方が良いかもしれません。

■オーナーさんより一言
フェラーリはこの328の他に308と360にも乗っています。
328はこの個体で2台目で以前は中東仕様に乗っていましたが、それと比べると全く別物と言っても過言ではありません。
この車を購入するにあたっては、1日借りて試乗してから決めたので、非常に気に入っていましたが、今回は欲しい車が出てきたため入れ替えのために売却する事にしました。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんのドライブで試乗させて頂きました。
アクセルの開度と共にフケ上がるV8エンジンと官能的なエクゾーストノートは、エンスーにはたまらない音です。
サーキット等の限界域での走行ならまだしも、一般道でのコーナリングでボディの緩さを感じる事はありませんでしたし、何と言ってもGTSならではの開放感が最高でした。
風の巻き込みは殆ど無く、冬でも晴れていれば、日差しを感じながら走る事が楽しくなると思います。

取材はあまり人目に付かない場所を選んだつもりでしたが、それでも「写真を撮ってもいいですか?」と声を掛けられましたが、それなりのオーラを持つ往年の名車だからこそと思います。

ディーラー車よりもパワフルで軽量、かつデザイン的にも美しい初期型のヨーロッパ仕様のこの328、お探しの方はご検討下さい。

なお、当車両は神奈川県横浜市にあります。
またオーナーさんの都合上、現車確認は土日以外の平日でお願い致します。

■お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。

■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税の未経過分の清算は不要です。
・リサイクル料(14,040円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
1 往年の名車であるフェラーリ328
2 ボディカラーはロッソコルサ
3 ピニンファリーナデザインの美しいボディ
4 軽いルーフは1分程度で開閉が可能
5 オープントップでもスタイリングは損なわない
6 一見するとGTBのように見える
7 アンテナは下降途中でキーオフしたため途中で止まっているだけ
8 前期型の特徴であるセンター部分が窪んだホイール
9 ヨーロッパ仕様の特徴であるバックフォグ内蔵の3本ルーバー
10 石はねが多少ある程度
11 黒いルーバーの剥げは無い
12 ライトはオリジナルのハロゲンのまま
13 ボンネットの石はねは無い
14 フロントガラスの石はねも無い
15 ウエザーストリップの状態は良好
16 デタッチャブルルーフはつるつるの状態で塗装されている
17 ルーフスポイラーもボディ同色で塗られている
18 フロントタイヤは205/55R16
19 ウインカーは小振りなタイプ
20 石はねやエクボは無い
21 ピニンファリーナのエンブレムは左サイドのみ
22 半ドア状態のまま撮影したため、ちりが合っていない訳ではない
23 リアタイヤは225/50R16
24 ルーバーの塗装剥げは無い
25 ウインカー等の樹脂類の劣化は無い
26 マフラーはアウトストラーダのワンオフ物
27 カバーをされたフロント下部
28 右サイドのアンダーパネル
29 左サイドのアンダーパネル
30 造形が美しいマフラー
31 ドア下の状態は良好
32 助手席と同じマットはトランクルームに保管
33 オドメーターの59,887kmは実走との事
34 CDは社外品に交換されて、レーダーが付けられている
35 左手前が1速のレーシングパターンのシフトゲート
36 ペダルは社外品を取り付け
37 エアコンはシーズン毎のガスチャージが必要
38 シートの擦れは軽微
39 ナビシートの状態は良好
40 レザーの汚れや擦れは殆どない
41 ルーフは後部側の2点留め
42 外したルーフを覆う黒いカバーもある
43 スペアのホイールは新品
44 ダンパーは問題ない
45 良く整備されている事が判るクアトロバルボーレ(4バルブ)のエンジン
46 意外な所についているオイルフィルター
47 トランクはファスナー付
48 運転席用のマットと工具類、手前はルーフカバー
再生ボタンをクリックするとこの車の動画がご欄になれます。
なお高画質、大画面でご覧になりたい場合は動画の画面の右下にある「YouTube」の ボタンをクリックすれば別の画面で見る事が出来ます。
走行シーンです


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エンスーの杜 神奈川
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