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ユーノスロードスター NA8C 1993年式
車検 2019年4月 走行 83,200km 備考 NB8後期エンジン、6MT
長さ 3950mm 1670mm 高さ 1230mm 重量 990kg 排気量 1830cc
取材日2018年8月

初代ユーノスロードスターご紹介です。

1989年にデビューしたNAモデルは世界的にも爆発的にヒットし、累計43万台が生産されました。

現行ロードスターは4代目に当たりますが、初代NAモデルの人気は今でも衰えておらず、アフターパーツも含め、とてもファンが多いモデルとなります。

現車はNA8Cと呼ばれるモデルで、1993年のマイナーチェンジから発売されました。

これまでの1600ccではパワー不足との声に対応したモデルで、排気量が1800ccへ拡大され最大トルクで2kgf、最高出力で10psアップしました。

更に今回の車両は、エンジンをNB8Cの可変バルブ付きエンジンへ換装、併せてNB用6速ミッションに載せ替えてある為、NAであっても中身はNBの戦闘力となったとても楽しい車に仕上がっています。

オーナーさんが現車を購入したのが2016年の6月で、走行は77,000qでした。(個人売買で購入)

以下、オーナーさんより詳細な車両情報を頂いておりますので転記致します。

0.個体情報
 NA8C、1993年式、現在の走行距離83200q 1800t→NB8後期1800CCエンジン乗せ換え&5MT→6MT 乗せ換え
 2016年6月に77000km走行の物を個人売買で購入。

1.改造箇所:
【前オーナー(前々オーナー)からの申し送り部分】

(1)エンジン 乗せ換え
  実車走行距離67000km当時にNB8C可変バルブ後期エンジン(走行45000km個体)に交換

(2)ミッション乗せ換え
  エンジン交換時にNB8用6速に乗せ換え

(3)ECU
  NB8用

(4)吸排気
  マキシムエキマニ、エアクリ・インテープパイプ交換

(5)ラジエター
  KOYORAD製アルミラジエター

(6)ハンドル
  モトリタ製 

(7)エンジンフード、トランク
  FRP製ワンオフ

(8)バンパー前後
  FRP製エランタイプに交換

(9)運転席シート
  SPARCO REVバケットシート(床固定)

(10)ボディ塗装
  純正色全塗装 ラグナブルーM

(11)ホイール、タイヤ
  ENKEI 185Special(14-7JJ Inset+19.5) Goodyear EAGLE RS Sports 185/60R14 2015年製

(12)M2-1001モデル化
  アルミ製M2-1001用4点式ロールバー
  アルミ製フィラーキャップ
  アルミ製砲弾型ドアミラー
  アルミ+本革製インナードアハンドル

【当方チューニング箇所】
(13)足回り
 ●ニーレックス プロスペック ナックルサポート・NA 2016年9月 78000km 追加
 ●ニーレックス プロスペックライダー 2016年10月 78500km 交換
        (ダンパー BILSTEIN車高調 (ロングストロークタイプ)
        (スプリング Swift直巻き(ID65) 自由長はF・Rとも8インチ
         バネレート(kg/mm) F-6k、R-4k)

(14)シフトレバー 2016年9月 78000km
 ●ニーレックス プロスペック ジョイスティックへ交換

(15)補強、ブレース 2017年3月 80000km
 ●リジカラ装着
 ●ニーレックス マジカルクロス NA8/NB(3点セット)装着

(16)マフラー 2016年6月 77500km
 ●アイスタイリング製 HYPER-R 装着

(17)オイル交換
  78000q時に
  エンジンオイル(広島高潤 KZ-SPEC-R)、純正オイルエレメント
  ミッションオイル(広島高潤 KZ-24WRH) 

2.車検
  平成31年4月1日

3.修復歴
  過去の修復履歴は不明。
  フレーム修正の痕跡あり(矯正機万力で固定した痕跡がリアジャッキアップポイントにあり)

4.付属品
  純正運転席シート、コンソールボックス、 車検用ホイール+タイヤのセット
(ENKEI RP01(14-6JJ Inset+38)KENDA KAISER 185/60R14 2016年製)※山は十分にあります。

5.不具合
  走行上は特になし。
  左側ドアが若干閉まりにくいです。




オープン時の解放感は言うまでも無く爽快で、しっかりとした足回り等から抜群の安定感があるとても楽しい車なのですが、この度、お仕事をご勇退されることとなり、車両の整理をする為売却されます。

車は広島県福山市にあります。

個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料(5,610円)と自動車税の月割り分は別途必要です。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
137万円
画像クリックで拡大出来ます
シンプルなデザイン。 
 
 
大きな傷や 
目立った凹みは 
ありません。 
 
 
トランクもFRP。 
 
 
 
 
純正ホロもきれいな状態です。 
スクリーンも問題ありません。 
やっぱりオープンが良いですね。 
 
ロールバー付き 
 
 
右ドア 
ドア下の状態も良好 
スパルコのフルバケ 
 
三連メーターは未配線です。 
 
 
左ドア 
 
ダッシュもきれいです。 
 
FRPボンネット 
アルミラジエター 
ステンタコ足 
 
 
 
右フロント足回り 
左フロント足回り 
右サイドシル 
左サイドシル 
右リア足回り 
デフ回り 
左リア足回り 
リアスクリーンカバーと、幌カバー 
補強ブレース付き 
ガリ傷等無くきれいです。 
 
ミラー取り付けあとが残っています。 
 
 


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TEL/090-8999-5657(クリハラ)

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