この車両は1981年に当時イギリス在住だった日本人のT氏が欧州仕様しか設定のなかったダブルシックスのバンデンプラスをオーダーしました。
1982年、車両と共に帰国。今度はアメリカに行くことになったT氏に代わって栃木県内でも有名なU氏が車両を預かりました。
1982年6月号のCG誌に日本に到着した本車両の記事が掲載されました。
当時のマニュアルや登録証も保管されており雑誌の車両ナンバーともマッチしていました。
その後U氏に託され車両は国内でも有名なショップでメンテナンスをされてきましたがいつしかガレージの片隅でひっそりと時を重ねる事に...
現オーナーさんがその話を聞いて平成26年に車両を購入。一年かけてフルメンテナンスを実施して現在に至ります。
現在もメンテナンスは地元の専門店にて行われています。

複数台の車両を所有されるオーナー様、仕上がった車両以外の車を仕上げたくなりスペース確保のために売却を希望します。

 

ファーストオーナーさんがダイムラー社に特別塗色をオーダーしたソリッドグレイは経年劣化に伴って同色にリペイントされています。
その際モール等を外して施工しました。コーティングも含めてつい先日仕上がったばかりなので艶も十分です。
メッキバンパー部やドアハンドルには若干腐食が見受けられますが年式相応程度です。
ウェザーストリップやモール類は良い状態が保たれています。
詳細はご見学の際にご確認下さい。気になる下回りも錆や打痕等は見受けられませんでした。
足回りはショック交換を含めてきっちりと整備されており異音等はありませんでした。
タイヤはSr�U最終期のスチールメッキホイールにミシュランエナジーの215/70/15の組み合わせ。
ホイールには若干の錆が見受けられます。残り溝は９分山と十分あります。
不具合点はステアリングラックマウントがまだ交換していないとの事ですがこちらは交換してからのお渡しになります。

ジャガー製V12気筒エンジンは走行距離の少なさも相まって静粛かつスムーズ。ATミッションにも滑りは見受けられずスムーズに変速していきます。
と大排気量のエンジンの組合せで静粛性は抜群です。

コノリーレザーの内装は上品な赤で革の柔軟性も問題ありません。一番ダメージが大きいであろう運転席も座面に多少のシワはあるものの非常に良い状態です。
ウッドのパネルとナルディの木製ステアリングと相まって運転席に座るとヨーロッパの高級家具に囲まれた感じがとても良いです。
後席に関しては使用感は殆どありません。
天井内張りは張り替えたばかりです。ダッシュボードに痛みはありませんがウッドパネルに若干のヒビが見受けられます。
こちらはご見学の際にご確認下さい。

当時ものの純正オーディオ（AM.FM.CASS）が装着されていますが現在はグローブボックス内の別なオーディオ（AM.FM.CD)が稼動します。
ETCも装着されています。現在、クルーズコントロールが機能していません。オーナー様は修理予定だそうです。
サンルーフも含めその他の電装品に特に問題はありません。

ノーマル付属品
　純正オーナーズマニュアル他
　純正工具・ジャッキ
　純正アルミ
　純正ステアリング

 

取材後記・・・

日本では設定の無かった本国仕様のダブルシックスバンデンプラ。日本市場には様々な個体が溢れていますが新車時から現オーナーさんまでのヒストリーを辿れる本物のダイムラーを探している方にお勧めしたい車両です。

 

車両は栃木県宇都宮市にあります　
状態維持のために若干距離が増えることがあります。

個人のため、諸費用はかかりません。
リサイクル料、自動車税は新オーナーさまのご負担をお願いいたします。