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シトロエン・トラクシオン・アバン 11B 1953年式
車検 31年5月 走行 不明 備考 MT3速 
長さ 4650mm 1810mm 高さ 1560mm 重量 1160kg 排気量 1900cc
取材日2018年4月

シトロエン・トラクシオン・アバンです。(1934年〜1957年まで製造)

世界で初めて大量生産された前輪駆動車だったことから、トラクシオン・アバン(フランス語で前輪駆動の意味)の愛称で親しまれ、フランスの他、ヨーロッパ5カ国の工場で1934年から1957年まで、23年間にわたり70万台以上が生産されました。前輪駆動とモノコック構造を採用し、当時としては極めて先進的な機構を持つモデルで、他の自動車メーカーにも大きな影響を与えました。

現車は、シトロエン・トラクシオン・アバン 11B 
4気筒1,9Lエンジンを積むモデルで、車台番号から1953年製造と思われます。

・初度登録年月:昭和28年
・3ナンバーの普通自動車
・ミッションは、3速MT(コラム)
・乗車定員:4人
・燃料;ガソリン(ハイオク)

現オーナーの父親が昭和40年から所有していたお車で、今は、現オーナーが引継ぎ、普通に乗れるように仕上げています。

昭和46年に一時抹消していましたが、平成24年に不動の状態から、かなりの手間と費用をかけて各箇所、整備されています。(かかった費用は、250万〜300万程度だそうです。)

気になる部品の調達ですが、比較的、海外からの個人輸入で手に入るようです。
予備パーツや交換パーツもかなりありますので、全部、お付けします。

下記は、主に変更した個所。
・6V→12V
・キャブ:ソレックス(リブロ)
・オルタネーター(現行品) *取り外し品あり
・デスビ(リプロ)*取り外し品あり
・フューエルポンプ(リビルト)
・フューエルタンク(リビルト)
・イグニッションコイル(リビルト)
・ドライブシャフト左右交換(リビルト) *取り外し品あり

下記は、主な修理箇所。
・エンジン:ピストンリング・ブッショロッド等交換
・オルタネーター:組み直し
・ガソリン系統:フューエルポンプ、ライン引き直し
・アスクル:前後組み直し
・ショック:交換
・ディストリビューター:IGNITOR化しています
・ブレーキ;ホース交換、シュー交換、マスターシリンダー交換
・ハーネス:引き直し
・ワイパー:6Vモーターのまま減圧
・タイヤ:ミシュラン 165/R400 2014年交換(チューブ含む)

下記は、修理に置いてオリジナルではない箇所。
・ウィンカーリレー:BMWE30の物を流用
・エアクリーナー:新品交換(旧タイプあり)
・オイルゲージ;12Vの為、未接続(ラインは来ていますが、6Vの為、減圧が必要)
・イグニッションスイッチ;新品(シリンダー交換)
・フューエルタンクキャップ:新品(旧パーツあり)
・キーは3つあり(イグニッション、フューエルタンク、ドア)
・ダッシュボード周り:操作ボタン類がオリジナル以外の物もあり
・ラジオ、時計:未修理の為、不動(オリジナルかどうかは不明)
・オリジナル車体番号;初期登録の物は不鮮明の為、今回の車検取得時に新規打刻しています
・バッテリー付近にキルスイッチを増設

外装、内装は、手を入れていないそうです。
ボディは、気になるような錆の腐食もなく、概ねきれいな状態ですが、近くで見ると、左ドアやリヤトランクフードなどの塗装表面に、多数のプツプツが見られます。
室内は、シートや天井や内張りなど、大変良好な部類だと思います。
異臭などもありません。

車検取得後のトラブルと修理箇所。
・マフラーが外れかけたので、修理
・ウィンカーリレー修理
・ブレーキオイル漏れ修理(右前輪ブレーキシリンダーから漏れていましたが、4輪とも修理済)

車検取得後、4年間に約1000km乗っているそうです。
現在もコンディション維持に、月に一回程度、20km〜30km走っているそうです。
エンジン、ミッションは、不具合なく好調だそうです。
エンジンは一発始動で、アイドリングも気になる異音もなく、安定しています。
オイル漏れは滲み程度だそうです。

燃料計は現在、不動です。(配線はしていますが、まだ線を繋いでいないそうです)
その為、トリップメーターにて100km程度で、燃料補給しているそうです。
燃料タンクは、新品交換済。(40L)

ワイパーは作動しますが、左右が同期しないので、ずっと動かしているといずれ止まります。(止まったら室内から手動で動かせるので、そういう仕様かも・・)
リヤトランクの鍵が、開きづらくなっています。(パーツは購入済ですが未交換)

取り外したパーツや多数の予備パーツは、お付けします
・ドライブシャフト2本
・オリジナルダイナモ
・デスビ
・スターターモーター
・エアフィルター 
・予備ホイール4本
・エンジンオイル
・ブレーキオイル など

屋内シャッター付ガレージにて保管。

あまり乗る暇もないので、大切にして頂ける方へ引き継いで頂きたく、登録しました。

実車は福岡県にあります。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル預託料金、自動車税(月割り)がある場合は別途頂戴いたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントと取材をもとに作成したもので、わかる欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関して取材時に完全に把握することはできませんし、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございませんので、最終的にはご自身でご確認の上、購入をお決め下さい。

SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
上が燃料計 
ドア内張りもご覧の綺麗さ 
シート綺麗です 
天井もきれい(ライトも点きます) 
 
 
リヤの空間は意外と広く、ゆっくり座れます 
シフトノブと灰色のボタンがスターターボタン 
ハンドブレーキ 
赤いのがキルスイッチ 
真ん中の黒いダイヤルでワイパーを手動操作できます 
未修理の時計とラジオ 
 
 
 
 
 
 
タイヤは、ほぼ新品の状態 
 
左ドアの塗装表面のプツプツ 
ホイール塗装済 
フロントは、ここから風が入る仕掛け 
 
バンパーは点錆あり 
ドアミラーは交換済できれい 
下回りも概ね綺麗です 
 
 
 
 
 
 
整備用に買った専用工具類(メカニック曰く、重宝したそうです) 
お付けする多数のパーツ 
予備の新品オイルお付けします 
整備記録やレストアマニュアル、パーツリストなど(パーツ購入時に重宝) 
シャッター付ガレージにて保管 
整備された個所を写真付きで保管 

乗り心地は、旧車っぽくふわふわでいい感じです


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 福岡支部
TEL/090-9493-8208(イワナガ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
iwa-t@r3.dion.ne.jp

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