2009年式　キャデラックDTS　プラチナム

< キャデラックDTSについて >

キャデラックDTSはドゥビルの後継として2006年に発売されたキャデラックのフラッグシップフルサイズセダンです。

295馬力を発揮するキャデラック伝統のV型8気筒4.6Lノーススターエンジンと４速ハイドラマチックオートマチックトランスミッションを搭載しています。

5.3m x 1.9mという巨大なボディサイズでさらにFFレイアウトを採用しているため室内は広大で、優雅で上質な乗り味が特徴のアメリカを代表するラグジュアリーセダンです。

アメリカ車の最上級ブランドであるキャデラックの最上級車種という事もあり、装備は充実しています。

タスカニーレザーやライトバールドアッシュウッドなどの高級素材を採用したインテリア、シートヒーター＆ベンチレーションも備えたレザーシート、専用開発されたBOSEプレミアムサウンド、サンルーフ等の装備を備えています。

スタンダード、ラクシャリー、プレミアム、プラチナムと仕様は４種類。

＜当該車両について＞

2009年式のディーラー車で、私は2015年11月に輸入車専門店で購入しました。

購入時の走行距離は41,000kmでした。

ボディカラはーホワイトダイヤモンド（プラチナムホワイト）という非常に雰囲気のある白です。　

これまで欧州車を中心に輸入車を何台も乗り継いで来ましたが、アメリカ車は乗った事がなかったため、アメリカ車の象徴でもあるキャデラックの一番キャデラックらしい伝統のフルサイズセダンに乗ってみたかったというのが購入動機です。　
またこの車両は純正オプションでファントムトップ（キャンバス地を貼りカブリオレに見せるカスタム手法）

になっており、その外観に一目ぼれし、試乗した際の極上の乗り心地で購入を決断しました。

機関、外装、内装は基本ノーマルですが、ホイールは購入時より社外の17インチのホイールを装着しています。
（オリジナルは18インチのようですが、前のオーナーさんがインチダウンしたようです）

タイヤはクラシックな雰囲気のある米ヴォーグ社製のリボンタイヤ（カスタムビルド）を履いており、ローダウン等のカスタムは一切していませんが、ファントムトップと共にクラシカルなアメ車の雰囲気を出してくれています。

また純正オプション（当時70万）のファントムトップは、カブリオレ風に見せるカスタムのため実際屋根はあきませんので、当然雨漏れ等もしません。屋根付き駐車場でカバーをかけて保管しておりますので、外装の状態は良いと思います。

内装もノーマルですが、購入時にナビを純正のDVDナビからパイオニア製のサイバーナビ（廉価な楽ナビではないです）に換装しています。

スピーカーは純正にBOSEが非常に良い音を出してくれますので、静粛性の高い室内も相まって音響環境も良いと思います。

インチダウンされた17インチという事と、ソファーのようなかけ心地のシート、マグネティックライドコントロール
(磁性流体・減衰力制御システム)のおかげもあって乗り心地は極上です。

感覚的にこのDTSに乗る直前まで所有していたレンジローバーヴォーグにも似た、ゆったりとした非常に心地よい乗り心地です。

また室内は5.3mの大柄なボディとFFレイアウトという事もあり、とにかく広いです。

トランクも広大でゴルフバック４つを飲み込みますので、大柄な男4人でゴルフ行くことも楽勝でした。

機関も問題なく良好だと思います。前回車検時（2016年8月）に都内のアメリカ車につよいショップで50万程かけて車検整備をしております。（前後ブレーキパッド、ローター交換など、明細あります。）

また色褪せていたエンブレムも純正新品に交換しました。

非常に気に入っていますが、他にも複数台車を所有している事もあり、購入以来あまり乗ってあげれていない状態なので、どなたか気に入ってくれる方がいらっしゃればお譲りしたいと思い出品致しました。

車は品川区にあります。見学は平日でも可能な場合もありますが、できれば土日でお願い致します。

車両維持の為、走行距離は伸びます。

個人売買の為、消費税は掛かりません。

自動車税の月割り負担分と、リサイクル費用は、別途清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナー様のコメントをもとに作成したもので、極力欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏付けを取ったものではありません。

エンスーの杜より無理に購入を勧める事はございませんので、ご自身でご確認の上、購入をお決めください。