取材日2012年6月10日

車名こそキャデラックですが、ピニンファリナが製作し、イタリアで生産された2シーターのコンバーチブルです。その独特の流れるようなシャープなデザインはアメ車というより、イタ車の雰囲気が漂います。特にリアフィニーッシャーの全白ライトは、独特のエクステリアです。

新車販売当時の価格は、1180万円。当時の巨人軍の選手が購入した事でも話題になりました。部品すべてをイタリアに空輸し、イタリアで組み立ててからアメリカに運ぶ、と言う世界一長い工程として　ギネスブック記録も作ったそうです。

エンスー系の車を複数乗り継いでいるオーナーさんが、このアランテを購入したのは、平成21年です。

その時の走行距離は47500Kmでした。

購入時、塗装の荒れ、パワーウインドウの故障、などエンジン以外はかなり荒れており、購入後に時間と費用をかけて、普段乗り出来るまでにメンテナンスを行いました。

1989年型（前期モデル）で、エアバッグが付いておらず、ステアリングも細身のスタイリッシュなタイプです。シートもバケット型（1990年以降はボックス型）です。
オーナーさんは、前期モデルが好きで、前期モデルに絞って探されたそうです。

外装はアランテのイメージカラーである、サンシャインレッド。

多少の塗装の荒れや、傷などありますが、写真の通り全体的には光沢もあり、普通乗りするには、問題無いレベルです。

幌はBK。2か所切れていますが、雨が降っても雨漏りはないそうです。
アメリカにはアランテのクラブがあり、まだ全てのパーツが揃うそうですので、気になる方は、張り替えても良いでしょう。

ハードトップも、サンシャインレッドです。オープン派のオーナーさんは、購入後使用していないので、「おまけとして考えてください」とのことです。

内装は、ベージュの革が使用されています。ひび割れがありますが、年式を考えれば、相応な印象です。

赤の外装の場合、ベージュの内装とブラックの内装があるそうです。
このベージュの内装も、オーナーさんのお気に入りだそうです。

また、特徴的なのがインパネのメーターです。キーをひねると、スピードメーターと、タコメーターが表示されます。こういった演出も、エンスーなら嬉しいところです。

オーディオは純正のカセットが付きますが、オーナーさんの好みでジュークボックス風のCDを付けています。車内電源を引いていますので、電源を気にせずに使用できます。

夜になると、イルミネーションの色が変わるそうです。

現在、エアコンが不調です。ガスを入れても冷気が出ないそうです。（風は出る）
おそらく、途中での配管の詰まりではないか？とのことです。

オーナーさんは、夏でもオープンなので、使用しないためそのままにしているそうです。

他に、電動シートのスイッチの一部が、調子悪いそうですが、前後とリクライニングは稼働するので、こちらも困る事は無いそうです。

エンジンやミッションなど、日常的に使用していて、不具合は今までに無かったそうで、コンディションは良いそうです。4500ccのエンジンはパワフルで、とても扱いやすいとの事。そのうえ燃費は、7リッターほど走り、オーナーさん自宅（目黒）〜三浦海岸まで満タンで3往復可能とのこと。

オーナーさんより、

参考動画映像２本；
http://www.youtube.com/watch?v=_zR09AQHx64
http://www.youtube.com/watch?v=kWRuJOLRc40&feature=related

アメリカにはアランテクラブが２つ有りますので部品の調達もそこから出来ます
⇒
１．http://www.cadillacallanteclub.com/
２．http://www.allanteclubofamerica.com/

とのことです。

車は目黒区にあります。
個人の為、諸費用はかかりませんが、月割の自動車税のご負担をお願いいたします。

リサイクル券は未預託です。

　SOLD OUT

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