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BMW 840Ci リミテッド(E31) 1999年式
車検 30年9月 走行 99,075km 備考 D車、最終モデル、左H、5速AT
長さ 4780mm 1865mm 高さ 1340mm 重量 1880kg 排気量 3398cc
取材日2018年4月9日

★BMW 840Ci リミテッド(E31)に関して
6シリーズ(E24)の後継モデルとして、1989年のフランクフルトモーターショーでBMWのフラッグシップモデルとしてデビューした。
BMW・M1以来のリトラクタブルヘッドライトを採用し、CSLを彷彿させるサイドビューを持つ。

最終モデルである「840Ciリミテッド」は、前後で異なるサイズの17インチホイールを装着し、組み合わされるミッションはステップトロニック付きの5速AT。
レザーシートやウッドトリム、デュアルエアバッグを標準装備し、搭載されるV型8気筒DOHC32バルブエンジンは、4398ccの排気量から、最高出力286ps(210kW)/5700rpm、最大トルク42.8kg・m(419.7N・m)/3900rpmを発揮した。

※型式/E-EF44、原動機の型式/448S、車台番号/WBAEF81-010CC61●●●

◆当車について
D車、2014年9月に個人売買にて購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、雨天時は使用せず、整備記録は前オーナー時よりあり、シャッター付きガレージにて完全屋内保管、事故歴・修復歴無し、CD、カーナビ、ETC、レーダー、スペアキーあり

◆エクステリア
ボディカラーはリミテッド限定のアークティックシルバーで、塗装の光沢は十分あり、傷や凹みはありません。

購入時から既にこの仕様だったとの事ですが、フロントスポイラーはM8の物を参考にワンオフで作成されたとの様で、純正パーツの様に仕上がりは素晴らしく、綺麗に取り付けられています。
最低地上高は変わっていませんが、段差のある所や車止めには要注意です。

キドニーグリルがメッキタイプの物に換えられていますが、オリジナルのブラックの物もあります。
Mのドアミラー、サイドスカートにMテクのリアウイング、マフラーはスーパースプリントに変更されていますが、どれもセンス良く仕上がっています。

ホイールは17インチのBBSの2ピースで、スペアタイヤ迄も同じホイールです。

タイヤはダンロップのディレッツァで、サイズはフロントが2012年07週物の235/45R17、リアは2012年03週物の265/40R17で4〜5分山程度あります。

状態は良好で、傷やエクボは無く、錆は下回りを含めて殆どありません。

ただBBSのホイールが経年劣化によりヤレ気味である事が難点ですが、リペイントすれば綺麗になると思います。

◆インテリア
車内もオリジナルを踏襲しながらも多少のモデファイが前オーナーによって行われています。

ステアリングはモモですが、オリジナルはあります。
カーナビが付けられており、ペダル類はMのロゴが入った物が使われています。

オーディオはナカミチの6連装CD付きに換えられており、トランク内にはアンプがオリジナルかの如く違和感無く設置されています。

シートも一部張り替えられているとの事ですが、プロの所業の如くその痕跡が分かりません。
また天井もアルカンターラで張り替えられているとの事で、こちらも綺麗に仕上がっています。

コンソール部分にはUSBを接続させるスイッチが違和感無く付けられています。

Mのカラーリングが施されたレザー類の状態は良く、ウッドの日焼けやクラックはありません。

エアコンの効きも問題無く、サンルーフを含めたスイッチ類も正常に作動します。

全体的に状態は良く、唯一気になる点としては、ダッシュボード右端にあるレザーの浮きがある程度です。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
コールドスタートの最初だけ多少バラつく事があるそうですが、温まると問題は無いようです。

フケ上がりも良好で、異音や異臭はありません。

整備記録は前オーナー時よりあり、メンテナンスはBMWの専門店で行っています。

オーナーさんのドライブでの試乗では、シフトショックも殆ど無く、トルクフルな走りが印象的でした。

現状の不具合としては、フロントのショックがへたり気味で走行時にコツコツと音がしますが、整備先からはビルシュタインのショックをOHすれば改善されると聞いているそうです。

またウオッシャ―の残量の警告灯が点いてしまっていますが、センサーの故障のようで、満タンにしても消えないそうです。

◆オーナーさんより一言
8シリーズには興味があり、一度乗ってみたくて色々と探していました。
残念ながらタマ数が少ないため、良い個体に巡り会えなかったのですが、4年前に偶然この個体を見つけて購入しました。

前のオーナーさんはセミプロの様な方で、メンテナンスからモデファイ迄も殆どご自身で行っており、ほぼ購入時のままの状態で乗っています。

ロングノーズのため、街中では取りまわしに多少気を遣いますが、高速での走りは最高です。

とても気に入っていますが、他にも同じような車があるため、あまり乗る機会が無いため、欲しい方がおられればお譲り致します。

ただ次の車が決まっている訳でも無いので、特に売り急いではいませんし、購入希望者が現れなければ、そのまま乗り続けようと思っています。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんはエンスーの杜の常連さんで、数年前に車を売却されて入れ替わりでこの8シリーズを購入されたとの事です。

ガレージのシャッターが開いて、この車を見た瞬間、発表されたものの、未発売に終わった応年の名車であるM8を彷彿させるスタイリングに見とれてしまい、思わず「カッコいい」と声が出てしまいました。

ロングノーズでリトラクタブルのヘッドライト装備のデザインはネオクラシックさを感じさせますが、この様な車はもう2度と作られないと思います。

発売中止から20年近く経過しますが、元々日本国内でも発売数も少ない事もあり、市場には滅多に出て来ませんし、ここまで程度の良い個体はなかなか無いと思います。

新型の8シリーズがデビューするとのニュースもありますが、元祖8シリーズもなかなかのものですので、お探しの方はこの機会をお見逃しなく。

当車両は神奈川県にあります。
(個人情報保護の関係上、場所は現車確認をお申込み頂いた方だけにお教え致します)

また現車確認日は応相談としますが、出来れば平日でお願い致します。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、システムのご案内をメールにてお送りします。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(87,900円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料(17,570円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 340万円
画像クリックで拡大出来ます
1 応年の名車8シリーズ
2 ボディカラーはアークティックシルバーメタリック
3 M8を彷彿させるワンオフのフロントスポイラー
4 Mテクニックのエアロを装着
5 車高はローダウンされている
6 ホイールは希少なBBSの2ピース
7 リア3面にはカーフィルムを貼付
8 マフラーは4本出し
9 スポイラーの出来栄えは非常に良い
10 石はねは殆ど無い
11 今は製造禁止のリトラクタブルのヘッドライトを装備
12 フロントガラスの傷や石はねは無い
13 サンルーフは正常に作動する
14 絶妙な位置にセッティングされているホイール
15 フロントタイヤは235/45R17
16 サイドスカートのヤレや剥離は無い
17 傷やエクボは無い
18 スリット入りのブレーキローターにリアタイヤは265/40R17
19 塗装の状態は非常に良好
20 スポイラーの日焼けも無い
21 さりげないMのロゴ、エンブレムのヤレも無い
22 マフラーエンドはスーパースプリント
23 テールランプの樹脂の状態も良好
24 内張の浮きも無く、ドア下は非常に綺麗
25 フロントスポイラー下部、ホーンが珍しい所に付いている
26 右サイド下部には錆は無い
27 左サイド下部にも錆は無い
28 マフラーの錆も殆ど無い
29 Mのラインが入ったウッドとレザーのコンビ
30 ステアリングはモモ(オリジナルあり)
31 300km/hまで刻まれたメーター
32 オーディオはナカミチ、アンプと相まって良い音を出す
33 ダッシュボード右端の表皮の浮き
34 運転席のシートの擦れは軽微
35 Mのロゴストライプが随所に奢られている
36 ペダル類もMのロゴ入り
37 ウッドの状態も良好
38 天井はアルカンターラで張替え
39 6シリーズ(E24)に似たシートレイアウト
40 多少タイトだが大人でも座れる
41 ダンパーは問題無いがゴルフバックは積めない
42 純正の工具類は全て残っている
43 前オーナー時に装着されたアンプ
44 使用歴の無い純正のBBSのスペアタイヤ
45 インシュレーターの状態は良好
46 12気筒より信頼性のあるV8エンジン
47 始動時にアイドリングが多少バラつく事がある
48 ウインドウウオッシャーのセンサーに異常がある
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エンスーの杜 神奈川
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