【BMW335iについて】
2006年10月、BMW3シリーズの4代目となるセダンとツーリングに歴代3シリーズで最高性能を誇る335iセダン、335iツーリングが追加となりました。
新開発3L直列6気筒エンジンは、ダイレクト・インジェクション（直噴）とパラレル・ツイン・ターボの組み合わせ最高出力306ps/5,800rpm、最大トルク40.8kgm/1,300〜5,000rpmを発生します。
エンジンの直噴システムは従来の直噴とは違い、高精度インジェクションを可能にするピエゾ・イジェクター（噴射圧力と応答性が高いのが特徴）を吸気バルブと排気バルブの中間に配しています。
このシステムにより燃料噴射がより正確になり、圧縮比を高められ、従来のターボ・エンジンが抱えていた燃費の悪さを解決すると同時に、大パワーを発生させることが可能となりました。
ターボ・チャージャーはパラレル・ツイン・ターボを採用、3気筒毎に1つの2台の小型ターボ・チャージャーがブースト圧を増加し、ターボラグを引き起こすことがなくパワーを引き出せます。
トランスミッションはマニュアル・シフト機能（ステップトロニック）内蔵の新開発6速オートマチック・トランスミッションを採用、レスポンスを向上させました。
その他にアクティブステアリング、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス、PDC／パーク・ディスタンス・コントロール（フロント＆リヤ、ビジュアル表示機能付）を標準装備します。
【ご紹介する車両について】
BMW335iツーリングのM Sportパッケージを備える最上級モデルです。
ワンオーナーカー、新車から全てヤナセにて整備しています。
オーナーさんは新車時のエンジンフィールに満足がいかず、各種モディファイを重ね、今の状態に持っていきます。ただし、サブコンなどは使用せず、本来の直6の持つ滑らかさを損なわず、乗り心地を重視したものと説明を受けました。
以下がモディファイの内容です。
・アクラボビッチチタンマフラー
・ラムエア吸気システム
・ビルシュタイン エグゼクティブチューニング
・BBS-LMR
・COXボディダンパー
・フロント リジットカラー
・リヤ リジットスペーサー
外装
・ブラックインテール
・オリジナルディフューザー
・Mパフォーマンスブラックグリル
内装
・M3純正カーボンインパネ
・バックカメラ
・地デジチューナー
・眼鏡ホルダー
その他
・エンジンルームアーシング
・マフラーアーシング
・エンジン保護のため、ブースト圧はチューニング無し
・純正17インチアルミ＋ミシュランスタッドレスタイヤ
・ガラスコーティング
自分の好みに仕上げたので、ずっと乗り続ける予定でしたが欲しい車が出てきたそうです。
乗り換えのための売却です。
【ボディ】
アルピン・ホワイトがきれいなボディです。
ガラスコーティングを施し、機械式地下駐車場に保管です。
専用のエアロパーツ、ブラックグリル、ブラックテールライトは精悍な感じを受けます。
足元のBBS-LMRはカッコイイですね。
【インテリア】
ブラックを基調としたインテリアです。インパネのセンターパネルは標準のアルミパネルからカーボンパネルに変更しているため、スポーティ感を増しています。
そしてサイドスカッフプレート、ブレーキペダル・アクセルペダル、ステアリングホイールにはM SportのMマークがあります。
ステアリングホイール左右にはパドルシフトレバーがあります。
フロントシートは左右とも電動式、ドライバーズシートはメモリー機能付きです。
擦れやヘタリはありません。
フロアカーペットはKARO製です。
サンルーフはパノラマサンルーフ、この仕様は少ないそうです。
【機関】
特に不具合はないと聞いています。
吸排気系をチューニングしていますので迫力のあるエンジン音となっています。
走りを求める人にはエンジン音は大切な要素です。
エンジンのスペックはV8エンジン並みですね。
トランスミッションは6速オートマチックのパドルシフト付きです。
■エンジンスペック
種類：直列6気筒DOHCツインターボ
総排気量：2979cc
最高出力：306ps(225kW)/5800rpm
最大トルク：40.8kg・m(400N・m)/1300〜5000rpm
【足回り】
ビルシュタイン エグゼクティブチューニング、COXボディダンパー、フロント リジットカラー、リヤ リジットスペーサーなどでチューニング、乗り心地を重視した足回りとなっています。アルミは19インチのBBS-LMRです。
■タイヤサイズ
フロント：225/35ZR19
リヤ：255/30ZR19
【メンテナンス】
全てヤナセで整備を行なっています。また、記録も全て残してあります。
大きな修理はトランスミッションの交換（5年保証）、ABSランプの修理です。
■過去の主な記録
2008年3月（4101km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・冷却水交換
2008年9月（7775km）
・定期点検（1年）
2009年10月（13500km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・冷却水交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーブレード交換
2010年9月（19299km）
・車検整備
・コンフォートアクセス・リセット実施
・延長保証2年
2011年4月（21912km）
・CCCリセット
2011年8月（24000km）
・1、2、5番インジェクター交換
2011年9月（24449km）
・定期点検（1年）
・ブレーキフルード交換
・バッテリー交換
2012年3月（27715km）
・トランスミッション交換
2012年5月（29181km）
・リモコンドアロック用アンテナブースター交換
2012年9月（31623km）
・車検整備
・ウォッシャー液補充
・発煙筒交換
2013年9月（37084km）
・定期点検（1年）
・ブレーキフルード交換
・ワイパーブレード交換
・テールゲート内トランクライト交換
2014年9月（43729km）
・車検整備
・テールライトバルブ交換
2014年12月（45730km）
・インテリアモール交換
2016年9月（55906km）
・車検整備
・ウォッシャー液補充
・発煙筒交換
2016年10月（56058km）
・バッテリー交換
※エンジンオイルは専用ワコーズを使用、5000kmごとに交換
車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
