★BMW 525iツーリング Mスポーツパッケージ(E39)に関して
1996年に登場した4代目5シリーズ、2000年にマイナーチェンジを行い、2001年には525iツーリング Mスポーツパッケージ仕様車が登場した。
エクステリア的には、M5とほぼ同様のエアロパーツや17インチアルミホイール、ブラックアウトされたウインドウモール、スポーツサスが組み込まれており、インテリアはMのロゴが入ったスカッフプレートやアルカンターラシート等の専用パーツが設定されている。
搭載される直列6気筒DOHC24バルブエンジンは、2493ccの排気量から、最高出力192ps(141kW)/6000rpm、最大トルク25.0kg・m(245N・m)/3500rpmを発揮した。

■当車について
2005年に購入し、現在2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は新車時よりあり、屋内ガレージ保管、事故歴・修復歴無し、カーナビ、ETC、スペアキー多数あり、
※型式／GH-DS25A
注）ディーラーに整備に出した際にナンバープレートが盗難にあったそうで、所有時に一度ナンバーが変わっています。

●Mスポーツパッケージの専用装備
・フロントバンパースポイラー
・リアバンパースポイラー
・サイドステップ
・ブラックアウトウインドモール
・17インチ専用アルミホイール
・Mスポーツ専用サスペンション（ノーマル比20mmDOWN）
・サイドアルカンターラ専用フル電動シート
・専用本革巻ステアリング
・マットシルバーインテリアトリム
・専用スカッフプレート

■エクステリア
ボディカラーはアルピンホワイトで、2016年の9月頃にボディコーティングとホイールコーティングを行ったとの事で、非常に綺麗な状態を保っています。
新車時より14年が経過していますが、あまり乗らない事と、屋内ガレージに保管されている為か、ありがちなウインドウモールのクスミもありません。

傷やエクボはなく、ホイールのガリ傷もありません。
タイヤは2012年製の235/45ZR17で7分山程度あります。
唯一あるのは、フロントバンパー左下部のアンダーカバーの割れ程度です。

■インテリア
車内はオリジナルのままで、状態は良好で擦れ等は殆ど無く、丁寧に扱われて来た事が分かります。
Mのロゴが入ったステアリングとスカッフプレート、アルカンターラのシート、シルバーのインパネがMスポーツパッケージの特徴です。
特にステアリングは2003年の最後期の物で、リモコンキーは電波式、ナビソフトDVDは1度バージョンアップされています。

特筆すべき問題点は無く、ウイークポイントであるメーターのドット抜けもありません。
なおETCがルーフ裏に設置されていますが、配線類をまったく出さないで取り付けしたかった為との事です。

■エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは静かで安定しています。
フケ上がりも良好で、異音や異臭はありません。

リアはエアーサスペンションが装備されており、荷物を積載するとレベライザーが感知して自動で車高を上下させます。

オーナーさんは車の部品関連のお仕事をされている関係上、パーツ類の調達は殆どご自分で行っており、車検もご自身で通されているとの事です。

ちなみに、前回の2016年2月の車検時には予防処置的にかなりの重整備を行ったそうで、内容としては下記の交換を行っています。

・リア アッパー　ガイドアーム　左右
・リアコントロールアームボールジョイントブーツ
・パワーステ　プレッシャーホース　右ハン用
・シールリング
・インテークパイプ
・リターンパイプ
・Oリング
・パワステリザーバー用シールリング
・ホース（LLCタンク〜電動ポンプ）
・ホース（電動ポンプ〜エンジン）
・ホース（LLCタンク〜）
・Oリング 20ｘ3
・サーモスタット付サーモスタットハウジング
・サーモハウジング〜ラジエターアッパーホース
・サーモハウジング〜ラジエターロアホース
・ヒーターコア〜エキスパンションタンク手前ホース
・クーラント温度センサー
・ラジエタードレンキャップ
・ウォーターポンプ　
・ラジエターエキスパンションタンク
・ラジエター キャップ
・ファンカップリング
・エア抜きホース
・シール　オイルフィルターマウントハウジング用
・シールリング　ハウジングオイル配管用
・油圧ベルトテンショナーASSY
・テンションプーリー
・テンションローラー
・AC　テンションプーリー
・ATF交換
・ATFフィルター
・パワステフルード
・バッテリー（ACDELCO）
・バックドア用ガスダンパー
・フロントブレーキパッド
・ブレーキフルード

内容は一部を抜粋していますが、殆どが予防的な整備です。

なお定番のブローバイホースからと思われる、オイル滲み程度は多少ありますが、クランプで処理されています。

■オーナーさんより一言
この車はBMW認定のアプルーブドカーとして購入しました。
最近は直4モデルが多いので2.5L、直6はレアな存在になりましたが、この時代のBMWの直6の良さがつまっています。
シートもフル電動で、調整が可能なため、フィット感はとても良く、ツーリングモデルとしてとても使い勝手が良いです。
保有歴は12年になりますが、他に車があるため、殆ど乗りませんでしたので、使用感はあまり無いと思いますし、シャッター付きガレージに暗室保管の為、紫外線によるボディーや内装の劣化はとても少ない部類だと思います。
また、前回の車検時には重整備を行っていますが、今回は別の車と入れ替えのため、売却する事にしました。

■エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
新車より14年が経過していますが、走行距離が36,000kmと少なく、やっとあたりが付いて来たといった状態です。
アルピンホワイトのボディにダーク系の内装はプライベートにもビジネスにも活躍してくれそうですし、何と言ってもフルオリジナルの状態を保っているのが魅力的です。

低走行の最終モデル、レアなアルピンホワイト＆ツーリングボディーのこの個体、お探しの方はご検討下さい。

なお、当車両は神奈川県にあります。

■お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。

■購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金　
・自動車税(51,700円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料（19,350円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。