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BMW 320i (E30) 1987年式
車検 30年5月 走行 77,609km 備考 ディーラー車、希少5MT、325エンジン換装
長さ 4320mm 1640mm 高さ 1380mm 重量 1170kg 排気量 1990cc
取材日2016年6月

非常に状態の良いE30 320iのご紹介です。

オーナーさんが購入されてのは平成9年で知人が購入したものを縁あって再購入されました。

元々、ワンオーナーカーを知人が購入したのですが、乗り出す前のメンテンスにある程度費用がかかることが判った為、現オーナーさんに話が来て購入に至ったそうです。

ですので、平成10年にオーナーさん所有になってからの初めての車検時にはかなりのパーツ交換が施され、それ以降も事あるごとにメンテナンスを施されています。

平成12年の車検後は仕事が忙しいこともあり、普段使いのBMWを乗ることが多く、ほとんど走らせることが無いまま車検が満了。よく平成15年春には一時抹消されました。

とは言え、何時かは復活させようとの思いから、ガレージにカバーをかけて保管、その後12年の歳月が流れます。



平成27年11月、今までの様々な事柄から解放され、復活の時がきます。

昨年末から今春まで長年眠り続けてきたE30の健康診断と治療を施し、今回の出品となりました。

その間のメンテ内訳 H27/12〜H28/05
・バッテリー BOSCH SB062B 新品交換
・燃料ポンプ 新品交換
・燃料フィルター 新品交換
・燃料ホース 新品交換
・ダウンサス 1set 新品交換
・Egオイル Mobil1(10W30)4L 新品交換
・スプリングパッドRアッパー5mm左右 新品交換
・ブレーキO/H
・キャリパーブーツキット(FR) 新品交換
・ブレーキフルードDOT4 新品交換
・ブレーキパッドセンサー(FR) 新品交換
・エアフィルター 新品交換
・スパークプラグ BOSCH WR7DCL 新品交換
・ETC Panasonic CY-ET908D 中古取付
・車検満タン(24ヶ月点検)

保管状態が良かった為、年月の割には大変状態は良いとのことです。

よくあるゴム類や樹脂パーツ等の劣化はほとんど見受けられません。

オーナーさん含めて2オーナーの個体ですので、素性もはっきりしておりますし、現オーナーさんの所有歴が19年ですので車の状態についてはほぼ間違いない状態です。


また、詳細については割愛しますが、新車時から現在までの記録簿または修理明細等ほとんどあります。

ファーストオーナーの記録簿は下記の通りです。
大きな修理は無く、リコールと消耗品(オイル、フィルター、ブレーキ等々)の交換の記載があります。
詳細については見学時にご確認いただけます。

昭和62年12月25日   2,000q
昭和63年9月9日    4,915q
平成1年9月22日   10,750q 
平成2年9月11日   15,957q 
平成3年12月4日   21,788q
平成4年9月25日   25,121q
平成6年9月9日    31,592q
平成8年9月9日    36,244q

ここからは現オーナーさんの所有となります。

平成10年12月7日 37,920q MT及びクラッチOH フライホイール軽量化及びバランス取り タイミングベルト、ウォーターポンプ交換

以下、修理明細となりますが、日付と修理内容の記載のみで、走行距離の記載がありません。
車齢もあることから交換部品が多々あります。(ポイントのみ記載します。)
詳細については見学時にご確認いただくか、お問い合わせ下さい。

平成10年12月22日  ショック交換(ビルシュタイン)
平成11年1月16日   シートスプリング交換、デフオイル交換
平成11年1月24日   パワステギアボックスOH
平成11年3月13日   スタビライザー交換(アイバッハ)
平成11年4月21日   クラッチマスターシリンダー交換
平成11年6月25日   F/Rスポイラー装着(Mテク)
平成11年7月2日    プロペラシャフトセンターベアリング交換
平成11年7月28日   ブレーキホース交換(ステンメッシュ)
平成11年8月25日   プラグコード交換
平成11年9月6日    オイル交換
平成11年9月27日   デフ交換(M3用ノンスリップデフへ交換)、ファイナル変更4.27 → 3.73 
平成11年9月30日   エンジンマウント交換
平成11年10月5日   ロアアーム左右交換
平成11年11月29日   325i用の2.5LM20エンジンに換装
平成12年4月7日    ディストリビューターキャップ交換  
平成12年4月12日   Eオイル交換
平成12年7月31日   エアコン修理 エキパン交換
平成12年8月20日   フューエルポンプ交換
平成12年9月12日   ステアリングギアボックス交換 
平成12年12月9日   ACスイッチ交換
平成12年12月23日  ブレーキパッド交換
平成14年12月8日   検切れ
平成15年5月20日   一時抹消

平成28年5月20日   新規登録 77,300q

【外装】

・外装は再塗装無しのラックスシルバーで、保管状態が良かったためきれいです。

・全体的に艶もあり、大きな凹みや傷は見受けられません。ただし、流石に29年前の車両ですので、小さな傷や、エクボ等はあります。

・メッキパーツやゴムパーツ等、著しい劣化も見られずきれいな状態です。

・ホイールはアルピナで大きなガリ傷はありません。

【内装】

・ダッシュボードに割れや大きな痛みもなく大変きれいな状態です。

・天井、シートについても使用感はありますが十分きれいです。

・Mテクニックシートは運転席のランバーサポート部に補修痕がありますが、全体的な状態は良いと思います。

・純正カセットデッキは残念ながらラジオのみ使用可です。

・ETCは分離型でそのままお付けします。

・車載工具、ジャッキ、スペアタイヤ等の欠品はありません。

【機関】

・エンジン自体はノーマルで、特に改造はありません。

・320のエンジンから325のエンジンに載せ替えられていますが、見た目ではまったくわかりません。

・エンジンの吹け上がりも申し分なく、BMW伝統のストレート6は健在です。

【総評】

・全体的にかっちりとした印象です。センス良くまとめてある外装等と、走りにこだわった足回りパーツ等、現代ではかなりコンパクトな部類に入るボディサイズと相まって非常に楽しい車ではないでしょうか?名車M3とまではいかないものの、街乗りではそれに近い感覚で楽しめる車に仕上がっていると思います。いまでは中々見ることのなくなったE30系の2ドアクーペですのでお探しの方があれば非常に良い個体だと思います。

今までは仕事に集中していましたが、仕事をひと区切りさせ、時間的にも余裕ができたので、長年保管されていたE30を復活させたそうです。保管状態が良かったので外装パーツの劣化はほとんどなく、燃料関係とブレーキ関係のOHで復活したそうです。基本的には長く乗るつもりでひと通りのメンテナンスも施され、趣味の車として所有していくつもりですが、お好きな方がいらっしゃればお譲りしたいとのことでした。

車は広島県広島市にあります。


【更新】
掲載後、運転席シートの擦れた部分をDIYで補修されました。掲載画像は補修前の応急処置です。補修後の画像をご希望の方はご連絡ください。

また、ACガスの補充、サブ燃料ポン?゜の清掃等も実施されました。

価格を大幅に値下げされました!


【更新 2017年4月】
全体的にリフレッシュする為一時掲載を中断しましたが、下記のメンテナンスを追加し、再出品致します。
30年前の車両で、15年間眠っていたお車ですが、オーナーさんの熱意と努力で復活しております。
是非現車をご覧ください。

文中と被る部分もありますが、復活までの道のりがわかりやすい為、改めて全体像を列記します。
・2015/11/15 バッテリー交換(BOSCH/ユーロブラックSB062BH)
・2015/11/24 燃料メインポンプ交換out tank(OEM/メーカー不明)
・2015/11/24 燃料フィルター交換(OEM/MEYLE)
・2015/11/24 燃料ホース デリバリパイプ側交換(国産汎用品)
・2015/11/29 コイルスプリング交換(国産品)
・2015/11/29 Rスプリングパッド5mm新品交換
・2015/12/08 オイル交換 Mobil1(10w30)4L【77300q】
・2016/01/07 ブレーキOH(キャリパーブーツ FR交換/ATE)【77300q】
・2016/03/24 プラグ交換(BOSCH/WR7DCL)【77300q】
・2016/03/24 エアフィルター交換(OEM/MEYLE)【77300q】
・2016/03/27 ETC中古取付(パナソニックCY-ET908D)
・2016/05/20 新規登録(業者依頼)
・2016/06/03 燃料ポンプダンパー インライン側(OEM/BOSCH)交換
・2016/06/03 ウォッシャー チェックバルフ"交換(BMW純正)
・2016/06/15 エアコンガス R12注入&真空引き
・2016/11/04 ホイールバランス×4本【79000km】
・2016/11/06 水温センサー交換(OEM/FAE)【79000km】
・2016/11/06 O2センサー交換(OEM/BOSCH)【79000km】
・2016/11/14 プロペラシャフト ジョイントディスク交換(OEM)【79000km】
・2016/11/22 燃料タンクレベルセンサー交換(OEM/VDO)【79000km】
・2016/12/21 オドメーターギア 3枚交換(国産汎用品)【79250km】
・2017/01/16 バキュームホース交換(シリコン/国産汎用品)【79250km】
・2017/02/06 エンジンマウント購入/未交換(OEM/MEYLE)【79250km】
・2017/02/14 メーターバルブ交換(12V/1.2W×3個)(12V/3.4W×2個)
・2017/02/21 燃料サブポンプ交換インタンク側(汎用品255L/h)【79480km】
・2017/03/08 純正カセットデッキ完全復活【79600km】
・2017/03/08 純正CDチェンジャー時々復活【79600km】
・2017/03/11 燃料ホース リターンパイプ側交換(国産汎用品)【79600km】
・2017/04/24 燃圧レギュレーター 部品注文(OEM/BOSCH)【80050km】
・2017/04/24 燃料ポンプOリング 部品注文(BMW純正)【80050km】



個人のため諸費用等はかかりませんが、自動車税の月割り分は別途必要です。

※陸送費、登録に関する費用等は別途必要です。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
E30 BMW320i
迫力のあるマスク
大きな傷や、
大きな凹みは、
全くありません。
ルーフもきれい。
BMWはクーペが似合います。
引き締まったスタイル。
コンパクトにまとまったボディ。
 
 
素晴らしいコンディション。
 
 
左ドア内装、きれいです。
ドア下もきれいです。
 
きっちりとした印象です。
Mテク用シート。
よくある天井の垂れもありません。
ドライバー向きにオフセットした計器類。
走行距離も少なめです。
純正カセット(ラジオのみ使用可)
リアシートもきれいです。
右ドア内装もきれいです。
ドア下もきれいです。
 
希少な5MT!
 
ダッシュも傷み無くきれいです。
 
 
E30 325iのエンジンに換装。
インシュレーターはありません。
 
CDチェンジャーも不動。
当時物のスペアタイヤ。
右フロントサス付近。
左フロントサス付近。
右リアサス付近。
左リアサス付近。
M3用デフに換装。
LSDもばっちり効きます。
フロントブレーキディスク。
リアブレーキディスク。
Mテクフロントスポイラー
325用オイルクーラーも装備
Mテクリアスポイラー
Mテクスポーツマフラー(325用)
BMWらしいデザイン
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 広島
TEL/090-8999-5657(クリハラ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
kurihara.nsk@sky.megaegg.ne.jp

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